Dijagnostika kvarova stražnjeg žičanog mosta (Chevrolet Captiva 1)

Opća dijagnostika

Vizualni pregled/fizička kontrola

• Pogledajte opremu nakon prodaje koja može utjecati na funkcioniranje automobila.
• Pregledajte lako dostupne i vidljive dijelove sustava zbog očitih znakova oštećenja ili čimbenika koji mogu uzrokovati probleme.
• Provjerite ispravnu razinu ulja i njegovu viskoznost.
• Odredite točne radne uvjete pod kojima dolazi do gubitaka. Obratite pozornost na čimbenike kao što su brzina, uvjeti na cesti, vanjska temperatura zraka i druge karakteristike.
• Usporedite vozne karakteristike ili zvukove, što je, ako ih ima, s poznatim dobrim automobilom i promijenite, što neće biti pokušaj ispravljanja normalnog stanja.

Napomena: parkirno svjetlo ne smijete paliti duže od 5 sekundi. To može dovesti do oštećenja RDM-a.

Kako biste provjerili uključenost i rad stražnje osovine, možete podići četiri kotača, pokrenuti automobil i odabrati položaj za vožnju. Kada stražnja osovina i prijenosno kućište rade ispravno, sva se četiri kotača okreću istom frekvencijom. Kada je parkirna kočnica potpuno uključena, stražnji kotači se zaključavaju. Pritisnite papučicu gasa dok gledate stražnje kotače. Počet će se malo omotati kada se pogonska osovina odvrne od motora do pogonskih kotača. Ovdje se radi o radu AWD pogona na sve kotače.



Za one koji ne rade u pozadinskom uredu, sljedeći čimbenici mogu dati svoj doprinos:

• Niska razina ulja u mjenjaču
• Minijaturna rezervna guma ili gume različitih dimenzija
• Stanje pregrijavanja tla
• Kvar sklopa stražnje osovine
• Razvodna kutija u sklopu ne radi
• Pogrešna vrsta rodine

Povremeni kvarovi; Povremeni kodovi grešaka

Testirajte automobil u istim uvjetima o kojima je kupac obaviješten, kako biste bili sigurni da sustav radi ispravno.

Prihvaćanje buke

Zupčanički pogon uvijek proizvodi određenu razinu buke. Pri velikim brzinama ili različitim uvjetima vožnje, kao što su svježe šljunčano-asfaltne površine, može se čuti neka buka. Blagi šum ne ukazuje na oštećenje rada mosta i smatra se normalnim.

Indikacija kvara (stražnje ožičenje)

Provođenje dijagnostike znakova neispravnosti jedinica. U sljedećem koraku dijagnostičkih postupaka, znakovi kvara:

• Povećana buka u režimu kretanja
• Povećana buka kako iskobeljano kretanje napreduje
• Nestabilna buka
• Konstantna buka
• Povećana buka pri okretanju
• Dijagnostika curenja ulja stražnje osovine

Povećana buka u režimu kretanja

Uzrok	Metoda poboljšanja
Provjerite ispravnost razine ulja u mjenjaču na početku dijagnostike sustava.
Labavo pričvršćivanje pričvrsnih vijaka kardanskog vratila	Zategnite vijke po potrebi.
Istrošenost zgloba jednakih kutnih zglobova kardanskog vratila	Zamijenite sklop pogonskog vratila. Istrošenost zgloba jednakih kutnih zglobova kardanskog vratila može dovesti do pojave buke poput škljocanja, trenja ili pucketanja.
Istrošenost zglobova jednakih kutnih zglobova pogonske osovine kotača	Ako je potrebno, zamijenite/popravite cijeli pogonski kotač. Istrošenost zgloba na pogonskom kotaču može dovesti do buke kao što je škljocanje, trljanje ili pucketanje.
Istrošenost ili oštećenje potpornih čahura kućišta diferencijala (bočno)	Po potrebi zamijenite čahure. Istrošenost čahure može uzrokovati buku nalik tupom prilikom ubrzavanja ili ubrzavanja.
Istrošenost ili oštećenje potpornih čahura kućišta diferencijala (stražnje)	Po potrebi zamijenite čahure. Istrošenost čahure može uzrokovati buku nalik tupom prilikom ubrzavanja ili ubrzavanja. Provjerite orijentaciju čahure; utori za podešavanje moraju biti u ispravnom položaju.
Olabavljeni pričvrsni vijci nosača stražnjeg ovjesa	Po potrebi zategnite pričvrsne vijke nosača.
Slabo pričvršćivanje ili oštećenje brtve kardanskog vratila	Ako je potrebno, popravite ili zamijenite. Slabo pričvršćivanje štitnika oštrice može dovesti do njegovog kontakta sa sklopom pogonskog vratila i uzrokovati zvuk struganja ili trljanja.
Glasna buka iz mjenjača u sklopu kvačila	Buka tipa zavijanja se povećava ili smanjuje ovisno o brzini vozila (otprilike 80-90 km/h (50-56 milja godišnje)). Provjerite ispravnost razine srednje vrijednosti. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite jedinicu.
Stope ili ulozi koji će se zatvoriti, pri malim brzinama ili velikim zaokretima	Buka poput prozora ili stogova sijena prilikom oštrih skretanja. RDM je možda začepljen zbog neodgovarajuće vrste tekućine/vode. Zamijenite prazninu; po potrebi ispunite i ponovite test istom tehnikom.

Povećana buka kako iskobeljano kretanje napreduje

Uzrok	Metoda poboljšanja
Provjerite ispravnost razine ulja u mjenjaču na početku dijagnostike sustava.
Labavo pričvršćivanje pričvrsnih vijaka kardanskog vratila	Zategnite vijke po potrebi.
Istrošenost zgloba jednakih kutnih zglobova kardanskog vratila.	Zamijenite sklop pogonskog vratila. Istrošenost zgloba jednakih kutnih zglobova kardanskog vratila može dovesti do pojave buke poput škljocanja, trenja ili pucketanja.
Trošenje univerzalnih zglobova	Potrebno je zamijeniti sklop pogonskog vratila. Istrošenost univerzalnog zgloba može uzrokovati buku kao što je škljocanje ili škripanje.
Istrošenost ili oštećenje pričvrsnih čahura nosača kućišta diferencijala (bočno)	Provjerite položaj čahura i zamijenite ih ako je potrebno. Neispravno usmjerenje ili istrošenost čahure može uzrokovati buku kao što je tupi udarac prilikom ubrzavanja ili ubrzavanja.
Istrošenost ili oštećenje čahura nosača kućišta diferencijala (straga)	Po potrebi zamijenite čahure. Istrošenost čahure može uzrokovati buku nalik tupom prilikom ubrzavanja ili ubrzavanja.
Olabavljeni pričvrsni vijci nosača stražnjeg ovjesa	Po potrebi zategnite pričvrsne vijke nosača.
Slabo pričvršćivanje ili oštećenje brtve kardanskog vratila	Ako je potrebno, popravite ili zamijenite. Slabo pričvršćivanje štitnika oštrice može dovesti do njegovog kontakta sa sklopom pogonskog vratila i uzrokovati zvuk struganja ili trljanja.
Buka ležajeva u RDM	Buka, poput škripanja ili brujanja, pojačava se ili smanjuje ovisno o brzini automobila. Provjerite ispravnost razine srednje vrijednosti. Ako je potrebno, ako buka ne prestaje, popravite ili zamijenite jedinicu.
Glasna buka mjenjača u RDM-u zbog nepravilnog razmaka zupčanika	Buka ove vrste se povećava ili smanjuje ovisno o brzini automobila. Provjerite ispravnost razine srednje vrijednosti. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite jedinicu.

Nestabilna buka

Uzrok	Metoda poboljšanja
Provjerite ispravnost razine ulja u mjenjaču na početku dijagnostike sustava.
Niska razina ulja u mjenjaču	Dodajte u grad do razine koja se preporučuje. Niska razina može dovesti do povremenog ili nepotpunog brtvljenja paketa kvačila.
Neispravno ulje za prijenos	Zamijenite ulje u mjenjaču, GM broj dijela: 9986115. Neispravno ulje u mjenjaču može uzrokovati nepravilno uključivanje paketa spojke ili curenje.
Istrošenost uljne pumpe paketa kvačila	Zamijenite spojku kvačila u sklopu.
Istrošenost tarnih diskova paketa kvačila	Zamijenite spojku kvačila u sklopu.

Konstantna buka

Uzrok	Metoda poboljšanja
Provjerite ispravnost razine ulja u mjenjaču na početku dijagnostike sustava.
Niska razina ulja u mjenjaču	Neispravna brtva ili druge vrste protoka mogu doprinijeti promjeni razine vode ispod norme. Nadopunite ulje u mjenjaču na odgovarajuću razinu, GM broj dijela: 9986115.
Istrošenost zgloba jednakih kutnih zglobova ili kardanskog zgloba	Ako je spoj jednakih uglova pogonskog vratila oštećen, zamijenite kardansko vratilo.
Buka ležaja u sklopu spojke	Buka ove vrste mijenja se ili pojačava ovisno o brzini automobila. Provjerite ispravnost razine srednje vrijednosti. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite jedinicu.
Glasna buka mjenjača u RDM-u zbog nepravilnog razmaka zupčanika	Buka ove vrste se povećava ili smanjuje ovisno o brzini automobila. Provjerite ispravnost razine srednje vrijednosti. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite jedinicu.

Povećana buka pri okretanju

Uzrok	Metoda poboljšanja
Provjerite ispravnost razine ulja u mjenjaču na početku dijagnostike sustava. Učinite da se automobil vozi tako što ćete zaokretati oštrim krugovima, i s lijeve i s desne strane. Svaki zvuk poput škripe, cviljenja, osciliranja ili pulsiranja može ukazivati na problem s pumpom ili paketom spojke u sklopu osovine.
Istrošeni ili labavi vijci ovjesa stražnje osovine	Ako je potrebno, popravite ili zamijenite.
Istrošenost zglobova jednakih kutnih zglobova pogonske osovine kotača	Ako je potrebno, zamijenite ovjes pogona kotača.
Istrošenost ležajeva glavčine kotača	Ako je potrebno, zamijenite glavne ležajeve kotača.
Neispravno ulje za prijenos	Promijenite ulje u mjenjaču, GM broj dijela: 9986115.
Istrošenost glavnog i/ili međuzupčanika diferencijala i istrošenost križnice	Ako je potrebno, zamijenite čašicu diferencijala u sklopu.

Dijagnostika curenja ulja stražnje osovine

Uzrok	Metoda poboljšanja
Ventilacijska cijev u sklopu je oštećena ili oštećena	Po potrebi zamijenite ventilacijsku cijev.
Punjenje ili odvodni čep curi	Nanesite brtvilo, GM broj dijela: 12346004 (kataloški broj za Kanadu: 10953480), ili ekvivalent za otpuštanje i zatezanje čepova.
Propuštanje brtve ulazne prirubnice	Provjerite ima li površina ulazne prirubnice prekomjerno istrošena. Provjerite ima li prednjeg ležaja istrošenosti i oštećenja. Istrošenost ležaja može dovesti do gubitka primarnog hoda osovine paketa kvačila. Po potrebi zamijenite komponente.
Strujanje posmičnih površina kartera	Ako je potrebno, rastavite područje i ponovite udubljenje površina koje su uvučene - samo poklopac bubnja kvačila.
Istrošenost ili oštećenje brtvi na pogonu kotača	Ako je potrebno, zamijenite brtve na pogonu kotača.

Indikacija kvara (kardansko vratilo)

Provođenje dijagnostike znakova neispravnosti jedinica. U sljedećem koraku dijagnostičkih postupaka, znakovi kvara:

• Visoka frekvencija i prirodne vibracije
• Tupi zvuk kucanja, pucketanja ili škljocanja
• Kucanje ili tupi metalni zvuk
• Zvuk struganja
• Škripa
• Termite pri maloj brzini ubrzanja

Visoka frekvencija i prirodne vibracije

Uzrok	Metoda poboljšanja
Visoke frekvencije ili normalne vibracije javljaju se kada se vozilo kreće različitim brzinama.
Zavoji ili udubljenja na kardanskom vratilu	Zamijenite kardansko vratilo.
Temeljni premaz na kardanu	Očistite osovinu propelera.
Trošenje univerzalnih zglobova	Zamijenite kardan u cjelini, jer univerzalni zglob ne zahtijeva održavanje.
Vibracije od motora do pogonskih kotača pri brzini od 80 km/godišnje (50 milja/godišnje)	Provjerite istrošenost pogonske osovine.

Tupi zvuk kucanja, pucketanja ili škljocanja

Uzrok	Metoda poboljšanja
Može se čuti tupi zvuk, pucketanje ili škljocanje kada je klip potpuno opterećen nakon uključivanja brzine naprijed ili natrag.
Labavo pričvršćivanje vijaka čahure gornje i donje ovjesne šipke.	Zategnite vijke na navedeni moment.
Slabost fiksnog utikača ili prirubničkog spoja, koji postaje labav	Zategnite vijke i nazubljenu maticu na navedeni moment.
Istrošenost ili oštećenje univerzalnog zgloba	Zamijenite kardan u cjelini, jer univerzalni zglob ne zahtijeva održavanje.
Vibracije od motora do pogonskih kotača pri brzini od 80 km/godišnje (50 milja/godišnje)	Provjerite istrošenost pogonske osovine.

Kucanje ili tupi metalni zvuk

Uzrok	Metoda poboljšanja
Lupkanje ili tupi metalni zvuk javlja se kada se vozilo kreće u visokom stupnju prijenosa ili vozi u praznom hodu brzinom od 16 km/h (10 milja/h).
Istrošenost ili oštećenje univerzalnog zgloba	Zamijenite kardan u cjelini, jer univerzalni zglob ne zahtijeva održavanje.

Zvuk struganja

Uzrok	Metoda poboljšanja
Zvuk struganja javlja se kada se automobil kreće različitim brzinama.
Trljanje nazubljene prirubnice ili središnjeg ležaja.	Stavite ga na desnu stranu.

Škripa

Uzrok	Metoda poboljšanja
Zvuk škripanja javlja se kada se automobil kreće različitim brzinama.
Nestacha mastila	Potrebno je zamijeniti sklop pogonskog vratila.

Termite pri maloj brzini ubrzanja

Uzrok	Metoda poboljšanja
Hod nastaje kada vozilo ubrzava malom brzinom.
Slabo pričvršćivanje ili nedostatak vijaka na prirubnicama	Zamijenite i/ili zategnite vijke na navedeni moment.
Univerzalno trošenje zglobova	Zamijenite kardan u cjelini, jer univerzalni zglob ne zahtijeva održavanje.

Tekst članka preuzet je s web stranice chevyman.ru