Стартер: 1 — погон; 2 - предња корица; 3 увлачна релеја; 4 - Електромотор; 5 - задња корица
Спецификације стартера
| Број дела стартера GM | 55576980 |
| Номинални напон, V | 12 |
| Номинална снага, kW | 1,1 |
Стартер је причвршћен са два вијка на прирубницу задњег зида блока цилиндра са леве стране испод усисног колектора.
Стартер је четворочеткични, четворополни једносмерни мотор са побудом од сталних магнета, опремљен погоном са планетарним мењачем и вучним (увлачним) релејем. Прикључак за напајање је жицом повезан са позитивним прикључком батерије. Контролни терминал релеја за увлачење повезан је са терминалом релеја стартера Er2 у кутији са осигурачима и релејем у моторном простору, који се активира командом из управљачке јединице мотора (ECU).
Ако се појаве знаци квара стартера (тешко паљење, паљење не из првог покушаја, страни звуци или шкрипање када стартер ради), предузмите мере да их отклоните. Ако стартер откаже, покретање мотора вучом возила се не препоручује, а ако возило има аутоматски мењач, то је немогуће.
Стартер се испоручује као склоп за резервне делове. За комплетну поправку, обратите се специјализованом сервису
Упозорење! Стартер је најмоћнији потрошач електричне енергије у аутомобилу. Због тога, све електричне везе између батерије и стартера морају имати поуздан контакт.
Решавање проблема
Ако стартер не показује знаке живота када окренете кључ за паљење у положај 3, то није увек грешка самог стартера. Овај одељак пружа алгоритам за дијагностиковање таквог квара.
За извођење посла биће вам потребан мултиметар, комад жице попречног пресека од 3 мм² и дужине 10 цм. Рад обављајте са асистентом.
1. На возилу са аутоматским мењачем, уверите се да је селектор режима аутоматског мењача у положају P или N.
2. Проверите везу жица са терминалима стартера (видети доле). Ако је потребно, очистите контакте и третирајте их посебном проводљивом машћу.
3. Проверите везе жичних терминала са терминалима батерије. Ако је потребно, очистите контакте од оксида.
4. Проверите да ли је батерија напуњена. Ако је потребно, наплаћујемо.
5. Проверите коло за повезивање терминала стартера са позитивним терминалом батерије. Овај поступак је приказан у одељку Електрична опрема.
6. Проверите осигурач Ef 12 (30 A) и релеј стартера Er2 који се налазе у кутији са осигурачима у моторном простору. Замењујемо неисправни релеј и осигурач. Ако је осигурач поново прегорео, проверите електрична кола.
7. На возилу са мануелним мењачем, проверите сензоре положаја педале квачила.
8. Искључите жичани конектор са контролног терминала релеја за вучу стартера (видети доле) и проверите напон са батерије на контакт конектора када је кључ за паљење окренут у положај 3. Волтметар треба да покаже напон батерије. Ако нема напона, проверите прекидач за паљење (браву) и електрично коло од терминала стартера до акумулатора. Проверавамо електрична кола повезивања терминала Er2 релеја стартера, терминала 85 са масом и терминала 86 са терминалом 47 (конектор X1) ЕЦУ-а.
9. Ако су електрична кола у добром стању, стартер се мора уклонити ради даљег испитивања.
Упозорење: Приликом извођења теста, не дозволите да се врх жице позитивног терминала акумулатора кратко споји са кућиштем стартера.
10. Користећи једну жицу, повежите негативни терминал батерије са кућиштем стартера. Друга жица, повезана са позитивним терминалом батерије, повезана је са контактним вијком 3 релеја за увлачење, на који је повезан стартер.
Ако ротор стартера почне да се окреће, онда електромотор исправно ради. У супротном, склоп четкице је неисправан или су намотаји статора или ротора оштећени.
11. Спојите жицу повезану са позитивним терминалом батерије на терминал 1 релеја стартера. Користећи комад жице, повезујемо контролни терминал 2 и контактни вијак 1 увлачног релеја. Ако чујете гласан клик и арматура стартера почне да се окреће, соленоидни релеј ради исправно. Ако релеј не ради или ради, али мотор стартера не почиње да се окреће, релеј електромагнетног стартера мора се заменити (видети доле).
12. Када се активира релеј за увлачење, погонски зупчаник треба да се помера дуж осовине ротора стартера. Ако се то не догоди, ручица погона је неисправна.
13. Да бисте проверили квачило за преклапање погона, наизменично окрећите његов зупчаник у различитим смеровима. У овом случају, зупчаник треба да се окреће у једном смеру заједно са вратилом, а у другом смеру одвојено од њега (вратило остаје непокретно). У супротном, погон се мора заменити.
Уклањање и постављање стартера
1. Припремамо возило за рад и постављамо га на инспекцијски јарак или надвожњак.
2. Одспојите жичани терминал са негативног терминала батерије.
3. Уклоните заштиту картера мотора.
4. Користећи кључ од 10 mm, одврните навртку 1 која причвршћује жицу за контролни терминал увлачећег релеја и користећи кључ од 13 mm, одврните навртку 2 која причвршћује жицу и одспојите крајеве жице.
5. Користећи кључ од 13 мм, одврните навртку 1 причвршћивања и одспојите врхове жица за "уземљење". Користећи кључ исте величине, одврните два вијка причвршћивања стартера (други вијак није видљив на фотографији) и уклоните стартер.
6. Инсталирајте стартер обрнутим редоследом. Затегните вијке за монтажу стартера обртним моментом од 25 Nm, затегните навртке за причвршћивање каблова за масу и напајање обртним моментом од 12,5 Nm.
Увлачни релеј
Релеј за увлачење је инсталиран на кућишту електромотора и намењен је за даљинско пребацивање велике струје коју стартер троши при покретању мотора и механичко повезивање погона стартера са назубљеним прстеном замајца мотора. Релеј је калем који се састоји од два намотаја (увлачног и држачног), са опружним језгром (сидром) који се налази у њему. Кућиште релеја је причвршћено са два вијка на предњи поклопац стартера. У кућишту релеја су уграђена два контактна вијка и контролни терминал, на који је повезан увлачни намотај. Намотај за држање релеја и намотај електромотора су повезани са другим вијком. На спољашњи крај сидра је причвршћена шипка, а унутрашњи крај шипке лежи на плочама за затварање контактних вијака. Када се на контролни терминал релеја примени напон, арматура се помера под дејством електромагнетне силе, затварајући контактне вијке. Када се напајање искључи, сидро се враћа у првобитни положај под дејством опруге.
1. Уклоните стартер.
2. Користећи насадни кључ од 13 мм, одврните причврсну навртку и уклоните врх жице са контактног вијка увлачног релеја.
3. Користећи TORX E5 кључ, одврните три вијка који причвршћују релеј стартера.
4. Уклоните увлачни релеј тако што ћете одвојити његово сидро од полуге погона.
5. Инсталирајте делове обрнутим редоследом. Приликом инсталације, уверите се да врх увлачног релеја улази у захват са полугом погона.
Оригинални извор чланка је веб-сајт: «chevyman.ru»