Indító: 1 — meghajtó; 2 - előlap; 3 behúzórelé; 4 - Villanymotor; 5 - hátlap
Indítómotor specifikációi
| Indítómotor cikkszáma GM | 55576980 |
| Névleges feszültség, V | 12 |
| Névleges teljesítmény, kW | 1,1 |
Az indítómotort két csavarral rögzítik a hengerblokk hátsó falának karimájához a bal oldalon, a szívócsonk alatt.
Az indító egy négykefés, négypólusú egyenáramú villanymotor, állandó mágnesekkel gerjesztve, bolygókerekes hajtóművel és vonóerő-elosztóval felszerelve (visszahúzódó) relé. A tápcsatlakozó egy vezetékkel van csatlakoztatva az akkumulátor pozitív pólusához. Az övvisszahúzó relé vezérlőkivezetése az Er2 indítórelé kivezetéséhez van csatlakoztatva a biztosítékdobozban és a motortérben lévő reléhez, amelyet a motorvezérlő egységtől (ECU) érkező parancs aktivál.
Ha az indítómotor meghibásodásának jelei mutatkoznak (nehéz indítás, nem elsőre beinduló állapot, idegen zajok vagy csikorgás járó önindítónál) tegyen lépéseket azok megszüntetésére. Ha az önindító meghibásodik, a motor vontatással történő indítása nem ajánlott, automata sebességváltó esetén pedig lehetetlen.
Az indítószerkezetet alkatrészként szerelt egységként szállítjuk. Teljes körű javításhoz kérjük, vegye fel a kapcsolatot egy szakszervizzel
Figyelem! Az önindító a gépkocsi legerősebb elektromos energiafogyasztója. Ezért az akkumulátor és az indítómotor közötti összes elektromos csatlakozásnak megbízható érintkezéssel kell rendelkeznie.
Hibaelhárítás
Ha az önindító nem mutat életjeleket, amikor a gyújtáskulcsot 3-as állásba fordítjuk, az nem mindig maga az önindító hibája. Ez a szakasz egy algoritmust tartalmaz egy ilyen meghibásodás diagnosztizálására.
A munka elvégzéséhez multiméterre, 3 mm² keresztmetszetű és 10 cm hosszú huzalra lesz szüksége. A munkát egy asszisztenssel végezze el.
1. Automata sebességváltóval felszerelt jármű esetén győződjön meg arról, hogy az automata sebességváltó üzemmódválasztója P vagy N állásban van.
2. Ellenőrizze a vezetékek csatlakozását az indítómotor csatlakozóihoz (lásd alább). Szükség esetén tisztítsa meg az érintkezőket, és kezelje őket speciális vezetőképes zsírral.
3. Ellenőrizze a vezetékek csatlakozóinak csatlakozását az akkumulátor csatlakozóihoz. Szükség esetén tisztítsa meg az érintkezőket az oxidoktól.
4. Ellenőrizze, hogy az akkumulátor fel van-e töltve. Szükség esetén felszámoljuk.
5. Ellenőrizze az indítómotor tápellátásának csatlakozó áramkörét az akkumulátor pozitív pólusával. Ez az eljárás az Elektromos berendezések című részben látható.
6. Ellenőrizze az Ef 12 (30 A) biztosítékot és az Er2 indítórelét, amelyek a motortérben található biztosítékdobozban találhatók. Kicseréljük a hibás relét és biztosítékot. Ha a biztosíték ismét kiégett, ellenőrizze az elektromos áramköröket.
7. Kézi sebességváltóval szerelt jármű esetén ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál helyzetérzékelőit.
8. Válassza le a vezetékcsatlakozót az indítómotor-húzórelé vezérlőtermináljáról (lásd alább), és ellenőrizze az akkumulátor feszültségellátását a csatlakozó érintkezőjéig, amikor a gyújtáskulcs 3. állásban van. A voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a gyújtáskapcsolót (zárat) és az indítómotor csatlakozójától az akkumulátorig tartó áramkört. Ellenőrizzük az Er2 indítórelé kivezetéseinek, a 85-ös kivezetésnek a "földdel" és a 86-os kivezetésnek a 47-es kivezetéssel való csatlakozásának elektromos áramköreit (x1 csatlakozó) ECU-egység.
9. Ha az elektromos áramkörök jó állapotban vannak, az indítómotort további vizsgálatok céljából el kell távolítani.
Figyelmeztetés: A teszt elvégzése során ne engedje, hogy az akkumulátor pozitív pólusának vezetéke rövidre záródjon az indítómotor házával.
10. Egy vezetékkel csatlakoztassa az akkumulátor negatív kivezetését az indítóházhoz. A második vezeték, amely az akkumulátor pozitív kivezetéséhez van csatlakoztatva, az övvisszahúzó relé 3. érintkezőcsavarjához van csatlakoztatva, amelyhez az indítómotor csatlakozik.
Ha az indító rotor forogni kezd, akkor az elektromos motor megfelelően működik. Ellenkező esetben a kefeegység hibás, vagy az állórész vagy a forgórész tekercselése sérült.
11. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatott vezetéket az indítórelé 1-es pólusához. Egy darab huzal segítségével összekötjük a 2. vezérlőterminált és a behúzórelé 1. érintkezőcsavarját. Ha hangos kattanást hall, és az indító armatúrája forogni kezd, a mágnesszelep relé megfelelően működik. Ha a relé nem működik, vagy működik, de az indítómotor nem kezd el forogni, akkor az indítómotor mágnesszelepének reléjét ki kell cserélni (lásd alább).
12. Amikor az övvisszahúzó relé beindul, a hajtóműnek az indító forgórész tengelye mentén kell mozognia. Ha ez nem történik meg, a hajtókar hibás.
13. A hajtómű túlfutó tengelykapcsolójának ellenőrzéséhez forgassa el felváltva a fogaskereket különböző irányokba. Ebben az esetben a fogaskeréknek az egyik irányban a tengellyel együtt, a másik irányban pedig attól külön kell forognia (a tengely mozdulatlan marad). Ellenkező esetben a meghajtót ki kell cserélni.
Az önindító eltávolítása és beszerelése
1. Előkészítjük a járművet a munkára, és felszereljük egy ellenőrző árokra vagy felüljáróra.
2. Válassza le a vezeték csatlakozóját az akkumulátor negatív pólusáról.
3. Távolítsa el a motor forgattyúház-védőjét.
4. Egy 10 mm-es villáskulccsal csavarja le az 1-es anyát, amely a vezetéket a behúzórelé vezérlőtermináljához rögzíti, majd egy 13 mm-es villáskulccsal csavarja le a 2-es anyát, és válassza le a vezetékek végeit.
5. Egy 13 mm-es villáskulccsal csavarja le a rögzítőelem 1. anyáját, és válassza le a "földelő" vezetékek végeit. Azonos méretű villáskulccsal csavarja le az indítómotor két rögzítőcsavarját (a második csavar nem látszik a képen) és vedd ki az indítót.
6. Szerelje be az indítómotort fordított sorrendben. Húzza meg az indítómotor rögzítőcsavarjait 25 Nm nyomatékkal, húzza meg a földelő- és tápkábelek rögzítésére szolgáló anyákat 12,5 Nm nyomatékkal.
Behúzórelé
Az övvisszahúzó relé az elektromos motor házára van felszerelve, és a motor indításakor az indítómotor által fogyasztott nagy áram távoli kapcsolására, valamint az indítómotor mechanikus csatlakoztatására szolgál a motor lendkerekének fogazott gyűrűjéhez. A relé egy tekercs, amely két tekercsből áll (visszahúzás és rögzítés), egy benne elhelyezett rugós maggal (horgonnyal). A reléház két csavarral van rögzítve az indítómotor előlapjához. A reléházban két érintkezőcsavar és egy vezérlőkapocs található, amelyhez a behúzótekercs csatlakozik. A relé tartótekercse és az elektromos motor tekercse a második csavarhoz van csatlakoztatva. A horgony külső végéhez egy rúd van rögzítve, a rúd belső vége pedig lemezeken nyugszik az érintkezőcsavarok lezárására. Amikor feszültséget kapcsolnak a relé vezérlőtermináljára, az armatúra elektromágneses erő hatására mozog, zárva az érintkezőcsavarokat. Amikor a tápellátás megszakad, a horgony a rugó hatására visszatér eredeti helyzetébe.
1. Szerelje le az indítómotort.
2. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja le a rögzítőanyát, és vegye le a vezeték hegyét a behúzórelé érintkezőcsavarjáról.
3. TORX E5 kulccsal csavarja ki az indítórelé rögzítő három csavart.
4. Távolítsa el a behúzórelét a rögzítőelem kioldásával a meghajtókarból.
5. Szerelje be az alkatrészeket fordított sorrendben. Telepítéskor ügyeljen arra, hogy a behúzórelé vége illeszkedjen a meghajtókarhoz.
(Az eredeti cikk megtalálható a forrásban chevyman.ru)