A generátort a hengerblokk jobb oldali hátsó falára kell felszerelni. Az 1. generátort egy 2. segédhajtószíj hajtja a motor főtengely-szíjtárcsájáról.
A jármű elektromos energiagazdálkodási rendszert használ. A rendszer figyeli az akkumulátor állapotát, és optimalizálja a generátor működését a leghatékonyabb akkumulátortöltés és a motor üzemanyag-hatékonyságának növelése érdekében. Ehhez a rendszer szabályozza az alapjárati fordulatszámot és a töltési feszültséget. A rendszer a hálózati feszültség alapján figyeli az akkumulátor állapotát, amikor a gyújtás be- és kikapcsolt állapotban van. A töltés figyeléséhez egy Hall-effektuson működő áramérzékelőt is felszerelnek az akkumulátor földelő csatlakozóvezetékére.
Az érzékelők jelei a motor elektromos vezérlőegységéhez kerülnek. Az elektromos berendezések vezérlőegysége vezérli a jármű energiafogyasztóinak aktiválását, és adatokat cserél az ECU-val és a műszerfallal. Az elektromos berendezés vezérlőegységétől kapott adatok, a generátor jel és a motor üzemmódja alapján az ECU vezérli a generátor feszültségszabályozóját.
Ha hiba van az akkumulátor töltő áramkörében, egy figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon.
A generátor nehezen szétszerelhető szerkezet, ezért meghibásodás esetén forduljon szakszervizhez, vagy cserélje ki a generátoregységet. Ez a fejezet csak azokat a műveleteket írja le, amelyek nem igényelnek speciális felszerelési ismereteket.
Ajánlás. Ha az akkumulátor töltöttségi jelzőfénye kigyullad a műszerfalon, ne rohanjon azonnal eltávolítani a generátort javítás vagy csere céljából. Először is, győződjön meg arról, hogy a probléma által okozott hiba a generátor magát, nem pedig a vezetékeket az elektromos áramkör, vagy lazítás a meghajtó szíjat (lásd alább "Generátor hibadiagnosztika").
Generátor specifikációi
| Gyártó | VALEO |
| Generátor modell | TG13 |
| Tápfeszültség, V | 14 |
| Áramerősség, A | 125 |