Generátor je nainštalovaný na zadnej stene bloku valcov vpravo. Generátor 1 je poháňaný pomocným hnacím remeňom 2 z remenice kľukového hriadeľa motora.
Vozidlo používa systém riadenia elektrickej energie. Systém monitoruje stav batérie a optimalizuje prevádzku generátora pre čo najefektívnejšie nabíjanie batérie a zvýšenie spotreby paliva motora. Za týmto účelom systém reguluje voľnobežné otáčky a nabíjacie napätie. Systém monitoruje stav batérie na základe napätia v sieti pri zapnutom a vypnutom zapaľovaní. Na monitorovanie nabíjania je na uzemňovacom vodiči batérie nainštalovaný aj prúdový senzor pracujúci na Hallovom efekte.
Signály zo senzorov sa odosielajú do elektrickej riadiacej jednotky motora. Elektrické zariadenia, riadiaca jednotka ovláda zapínanie vozidla silu spotrebiteľov a komunikuje s ECU a prístrojový panel. Na základe údajov prijatých z riadiacej jednotky elektrického zariadenia, signálu generátora a prevádzkového režimu motora riadi riadiaca jednotka motora regulátor napätia generátora.
Ak sa vyskytne porucha v obvode nabíjania batérie, na prístrojovej doske sa rozsvieti výstražná kontrolka.
Generátor je ťažko rozoberateľná konštrukcia, takže ak dôjde k poruche, kontaktujte špecializovanú servisnú stanicu alebo vymeňte zostavu generátora. Táto kapitola popisuje iba tie operácie, ktoré nevyžadujú špeciálne zručnosti v oblasti vybavenia.
Odporúčanie. Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka nabitia batérie, neponáhľajte sa s okamžitou demontážou generátora kvôli oprave alebo výmene. Prvý, uistite sa, že problém je spôsobený poruchou generátor sám, a nie u vodičov jeho elektrický obvod, alebo tak, že uvoľníte napätie remeňa (pozrite si nižšie "Diagnostika porúch generátora").
Špecifikácie generátora
| Výrobca | VALEO |
| Model generátora | TG13 |
| Napájacie napätie, V | 14 |
| Prúdová sila, A | 125 |