Je vhodné vykonávať prácu s asistentom.
1. Pripravujeme auto na údržbu a opravu.
2. Skontrolujte stav a napnutie pomocného hnacieho remeňa.
Poznámka: Opotrebovaný hnací remeň spôsobuje jeho preklzávanie na kladke a bráni generátoru vo vývoji požadovaného výkonu. Prešmykovanie remeňa možno nepriamo určiť podľa slabého svetla svetlometov v noci a pískajúceho zvuku v prednej časti motora pri prudkom stlačení plynového pedálu.
3. Skontrolujte funkčnosť poistky Ef69 v poistkovej a reléovej skrinke v motorovom priestore. Vymeníme chybnú poistku. Ak po výmene poistka opäť vyhorí, znamená to, že v elektrickom obvode je skrat, ktorý je potrebné nájsť a odstrániť.
4. Skontrolujte pripojenie vodičov ku svorkám generátora a batérie.
5. Skontrolujte napätie batérie, ktoré by pri teplote 20°C malo byť aspoň 12 V. V prípade potreby batériu nabite.
6. Vypnite všetky spotrebiče elektriny.
7. Asistent, ktorý stlačí plynový pedál a monitoruje chod motora pomocou otáčkomera, udržiava otáčky kľukového hriadeľa motora na hodnote 2500 min - 1.
Odporúčanie. Ak nemáte asistenta, môžete multimeter pripojiť k batérii pomocou dvoch kusov drôtu. Dĺžka vodičov musí byť dostatočná na to, aby sa zariadenie dalo umiestniť do auta.
8. Skontrolujte napätie batérie, ktoré by pri teplote 18 – 25°C malo byť v rozmedzí 12,6 – 15,0 V. Ak napätie prekročí stanovené limity, generátor je chybný.
9. Pri otáčkach kľukového hriadeľa motora 2500 min - 1⁻¹. Zapneme výkonné spotrebiče - klimatizáciu, ventilátor klimatizácie a diaľkové svetlá a skontrolujeme napätie batérie, ktoré by pri teplote 18-25°C malo byť v rozmedzí 12,6-15,0 V. Ak napätie prekročí stanovené limity, generátor je chybný.
10. Pomocou stetoskopu vyhodnotíme stav ložísk generátora na základe hluku. Hlasný hukot naznačuje opotrebovanie ložiska alebo ložísk (najčastejšie zlyhávajúce ložisko je predné ložisko na strane kladky).
(Zdroj článku je k dispozícii na webovej stránke «CHEVYMAN.RU»)