Роботу зручно виконувати із помічником.
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Перевіряємо стан та натяг ременя приводу допоміжних агрегатів.
Зауваження. Зношування ременя приводу призводить до його прослизання по шківу і не дозволяє генератору розвинути необхідну потужність. Непрямо прослизання ременя можна визначити по тьмяному світіння фар у темний час доби і по свистячому звуку в передній частині двигуна при різкому натисканні на педаль газу.
3. Перевіряємо справність запобіжника Ef69 у блоці запобіжників та реле у моторному відсіку. Несправний запобіжник замінюємо. Якщо після заміни запобіжник знову перегорає, значить в електричному ланцюзі коротке замикання, яке необхідно знайти та усунути.

4. Перевіряємо приєднання проводів до висновків генератора та акумуляторної батареї.
5. Перевіряємо напругу акумуляторної батареї, яка при температурі 20°C повинна бути не менше 12 В. За потреби заряджаємо акумуляторну батарею.
6. Вимикаємо всі споживачі електроенергії.
7. Помічник, натискаючи педаль газу та контролюючи роботу двигуна по тахометру, підтримує частоту обертання колінчастого валу двигуна 2500 хв⁻¹.
Рекомендація. За відсутності помічника можна під'єднати мультиметр до акумулятора за допомогою двох відрізків проводів. Довжина проводів має бути достатньою, щоб можна було прилад розташувати у салоні автомобіля.
8. Перевіряємо напругу акумуляторної батареї, яка при температурі 18-25°C повинна бути в межах 12,6-15,0 В. Якщо напруга виходить із заданих меж, то генератор несправний.
9. При частоті обертання колінчастого валу двигуна 2500 хв⁻¹. Включаємо потужні споживачі кондиціонер, вентилятор кліматичної установки та дальнє світло фар і перевіряємо напругу акумуляторної батареї, яка при температурі 18-25°C повинна знаходитися в межах 12,6-15,0 В. Якщо напруга виходить із заданих меж, то генератор несправний.
10. Стетоскопом з шуму оцінюємо стан підшипників генератора. Сильний гул свідчить про зношування підшипника або підшипників (найчастіше виходить з ладу передній підшипник, з боку шківа).
(Матеріал створено на основі інформації сайту: chevyman.ru)
