Генератар усталяваны на задняй сценцы блока цыліндраў справа. Генератар 1 прыводзіцца рамянём прывада дапаможных агрэгатаў 2 ад шківа каленчатага вала рухавіка.
На аўтамабілі прыменена сістэма кіравання электрасілкаваннем. Сістэма кантралюе стан акумулятарнай батарэі і аптымізуе працу генератара для найболей эфектыўнага зарада акумулятарнай батарэі і павелічэнні паліўнай эканамічнасці рухавіка. Для гэтага сістэма рэгулюе абарачэнні халастога ходу і напругі зарада. Сістэма кантралюе стан акумулятарнай батарэі па напрузе ў сетцы пры ўключаным і выключаным запальванні. Таксама для кантролю зарада на провадзе злучэння батарэі з масай усталяваны датчык току, які працуе на аснове эфекту Хола.
Сігналы датчыка паступаюць у блок кіравання электраабсталяваннем рухавіка. Блок кіравання электраабсталяваннем кантралюе ўключэнне энергаспажыўцоў аўтамабіля і абменьваецца дадзенымі з ЭБУ і шчытком прыбораў. На аснове дадзеных атрыманых ад блока кіравання электраабсталяваннем, сігналу генератара і рэжыму працы рухавіка ЭБУ кіруе рэгулятарам напругі генератара.
Пры няспраўнасці ланцуга зарадкі акумулятарнай батарэі на шчытку прыбораў загараецца кантрольная лямпа.
Генератар уяўляе сабою цяжкаразборную канструкцыю, таму ў выпадку яго няспраўнасці звернецеся на спецыялізаваную станцыю тэхнічнага абслугоўвання ці заменіце генератар у зборы. У дадзеным раздзеле апісаны толькі тыя аперацыі, выкананне якіх не патрабуе спецыяльных навыкаў абсталявання.
Рэкамендацыя. Калі на шчытку прыбораў загарэлася кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі, не спяшаецеся адразу здымаць генератар для рамонту або замены. Спачатку пераканайцеся, што няспраўнасць выклікана адмовай самога генератара, а не правадоў яго электрычнага ланцуга або паслабленнем нацяжэння рамяня прывада (гл. ніжэй "Дыягностыка няспраўнасцяў генератара").
Тэхнічныя характарыстыкі генератара
| Вытворца | VALEO |
| Мадэль генератара | TG13 |
| Напружанне харчавання, У | 14 |
| Сіла току, А | 125 |