Generator je ugrađen na stražnji zid bloka cilindra s desne strane. Generator 1 pokreće pomoćni pogonski remen 2 s remenice radilice motora.
Vozilo koristi sustav za upravljanje električnom energijom. Sustav prati stanje baterije i optimizira rad generatora za najučinkovitije punjenje baterije i povećanu učinkovitost goriva motora. Da bi to postigao, sustav regulira brzinu praznog hoda i napon punjenja. Sustav prati stanje baterije na temelju napona u mreži kada je paljenje uključeno i isključeno. Također, za praćenje napunjenosti, na žici za uzemljenje baterije ugrađen je senzor struje koji radi na Hallovom efektu.
Signali senzora šalju se u električnu upravljačku jedinicu motora. Upravljačka jedinica električne opreme kontrolira aktiviranje energetskih potrošača vozila i razmjenjuje podatke s ECU-om i instrumentnom pločom. Na temelju podataka primljenih od upravljačke jedinice električne opreme, signala generatora i načina rada motora, ECU upravlja regulatorom napona generatora.
Ako postoji kvar u strujnom krugu punjenja akumulatora, na instrumentnoj ploči će se upaliti lampica upozorenja.
Generator je teško rastaviti, pa ako ne radi ispravno, obratite se specijaliziranoj servisnoj postaji ili zamijenite sklop generatora. Ovo poglavlje opisuje samo one operacije koje ne zahtijevaju posebne vještine rukovanja opremom.
Preporuka. Ako se na instrumentnoj ploči upali lampica indikatora napunjenosti baterije, nemojte žuriti s trenutnim uklanjanjem generatora radi popravka ili zamjene. Prvo provjerite da je neispravnost uzrokovana povredom samog generatora, a ne žica ga strujnog kruga ili slabljenje napetosti remena (vidi ispod "Dijagnostika kvara generatora").
Specifikacije generatora
| Proizvođač | VALEO |
| Model generatora | TG13 |
| Napon napajanja, V | 14 |
| Jakost struje, A | 125 |
Članak je posuđen s web stranice: ChevyMan.ru