Преди да започнете да отстранявате неизправности в електрическата верига, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете нейната функционалност възможно най-ясно. Кръгът за отстраняване на неизправности обикновено се стеснява чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи елементи от същата верига. Ако няколко елемента или вериги се повредят едновременно, най-вероятната причина за повреда е изгарянето на съответния предпазител или нарушение на контакта със "земята" (различни вериги в много случаи могат да бъдат късо към един предпазител или клема за заземяване).
Повредите в електрическото оборудване често се обясняват с прости причини като корозия на контактите на съединителя, повреда на предпазител, изгаряне на стопяема връзка или повреда на реле. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, окабеляване и съединители във веригата, преди да преминете към по-подробна проверка на компонентите на веригата.
Ако използвате диагностични инструменти за отстраняване на проблем, планирайте внимателно (в съответствие с приложените електрически схеми), в какви точки на веригата и в каква последователност трябва да се включи устройството за най-ефективно откриване на повредата.
Основните инструменти за диагностика включват тестер за електрически вериги или волтметър (можете също да използвате 12-волтова тестова лампа с комплект свързващи проводници), индикатор за отворена верига (тестова сонда), включително лампа, собствен източник на захранване и комплект свързващи проводници. Освен това винаги трябва да имате в колата си комплект кабели за бърз старт (батерията на друг автомобил), оборудвани с щипки тип крокодил и за предпочитане прекъсвач на електрическа верига. Те могат да се използват за шунтиране и свързване на различни елементи от електрическото оборудване по време на диагностика на вериги. Както вече споменахме, преди да започнете да проверявате веригата с диагностично оборудване, определете нейните точки на свързване, като използвате диаграмите.
Проверка за наличие на захранващо напрежение се извършват в случай на повреда в електрическата верига. Свържете един от проводниците на тестера на електрическата верига към отрицателния извод на акумулатора или осигурете добър контакт с купето на автомобила. Свържете другия кабел на тестера към клемата на съединителя на веригата, която се тества, за предпочитане тази, която е най-близо до батерията или предпазителя. Ако индикаторната лампа на тестера светне, има захранващо напрежение в този участък от веригата, което потвърждава работоспособността на веригата между тази точка на веригата и батерията. Продължете по същия начин, за да разгледате останалата част от веригата. Откриването на повреда в захранващото напрежение показва повреда между тази точка във веригата и последната проверена преди това точка (къде беше захранващото напрежение). В повечето случаи причината за повреда е разхлабването на контактните съединители и повреда на самите контакти (окисляване).
Търсене на мястото на късо съединение. Един от методите за намиране на късо съединение е да премахнете предпазителя и да свържете тестова лампа или волтметър на негово място. Във веригата не трябва да има напрежение. Издърпайте окабеляването, докато наблюдавате тестовата лампа. Ако лампата започне да мига, има късо съединение към маса някъде в кабелния сноп, вероятно причинено от протрита изолация на проводника. Подобен тест може да се извърши за всеки компонент на електрическата верига чрез включване на съответните превключватели.
Проверка на надеждността на контакта със "земята". Изключете батерията и свържете един от проводниците на тестовата лампа, която има независим източник на захранване, към точка с известен добър контакт със земята. Свържете другия проводник на лампата към кабелния сноп или контакта на конектора, който се тества. Ако лампата свети, заземителният контакт е наред (и обратно).
Проверка за счупване извършва се за откриване на прекъсвания в електрическата верига. След като изключите захранването към веригата, тествайте я с помощта на тестова лампа с независим източник на захранване. Свържете тестовите проводници към двата края на веригата. Ако тестовата лампа светне, няма прекъсване във веригата. Ако лампата не свети, това означава, че има прекъсване във веригата. По подобен начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете тестер към неговите контакти. Когато превключвателят се премести в положение "ON", тестовата лампа трябва да светне.
Локализация на точката на прекъсване. При диагностициране на подозирана отворена верига в електрическа верига може да бъде доста трудно да се открие визуално причината за неизправността, тъй като може да бъде трудно да се проверят визуално клемите за корозия или увреждане на качеството на техните контакти поради ограничения достъп до тях (обикновено клемите са покрити от корпуса на контактния конектор). Рязък удар на тялото на съединителя на кабелния сноп на сензора или на самия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на контакта. Имайте това предвид, когато се опитвате да изолирате причината за предполагаема повреда в отворена верига. Нестабилните повреди може да са резултат от окисляване на клемите или лошо качество на контакта.
Диагностицирането на неизправности в електрическите вериги не е трудна задача, при условие че има ясно разбиране, че електрическият ток тече към всички потребители (лампа, електродвигател и др.) от акумулатора през проводници през превключватели, релета, предпазители, стопяеми връзки и след това се връща към акумулатора през "масата" (корпуса) на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическото оборудване, могат да бъдат причинени от прекъсване на електрическия ток от батерията към тях или връщане на ток към батерията.