2. Jeżeli oddawałeś głowicę cylindrów do remontu zaworów, zawory i związane z nimi części powinny być już zamontowane na swoich miejscach. Rozpocznij procedurę montażu od kroku 8.
3. Założyć siodła sprężyn przed mankietami zaworów.
4. Załóż nowe mankiety po 8 na prowadnice zaworów.
Notatka. W silnikach o pojemności skokowej 3,1 i 3,8 litra mankiety są instalowane tylko na zaworach dolotowych. Za pomocą młotka i dużego narzędzia do montażu nasadek lub kołnierzy lekko uderz każdy kołnierz, aż zostanie całkowicie osadzony w tulei prowadzącej (patrz ilustracja). Nie obracaj mankietu podczas zakładania, ponieważ może to spowodować utratę uszczelnienia.
11.4. Pamiętaj o zamontowaniu nowych uszczelnień trzonków zaworów na prowadnicach zaworów: 1 - mankiet w urządzeniu instalacyjnym, 2 - oszlifować koniec trzpienia zaworu przed montażem urządzenia, 3 - mankiet, 4 - urządzenie do montażu mankietu
5. Rozpoczynając od jednego końca głowicy, nasmaruj i zamontuj pierwszy zawór. Nałożyć smar molibdenowy lub czysty olej silnikowy na trzpień zaworu.
6. Zamontować sprężyny zaworów (i podkładki, jeśli są używane) na zaworach. Ściśnij sprężyny za pomocą kompresora do sprężyn zaworów i ostrożnie umieść elementy ustalające w rowkach, a następnie powoli zwolnij sprężyny i sprawdź, czy zawleczki są prawidłowo założone. W razie potrzeby nałóż niewielką ilość smaru na każdy krakers, aby ustawić go na miejscu (patrz ilustracja).
11.6. Przed montażem nałóż niewielką ilość smaru na każdy krakers, jak pokazano na zdjęciu - dzięki temu będzie on utrzymywał się na trzpieniu zaworu po zwolnieniu sprężyny
7. Powtórz tę procedurę dla pozostałych zaworów. Upewnij się, że części wróciły na swoje pierwotne miejsca i nie pomieszaj ich.
8. Sprawdzić wysokość zainstalowanych zaworów za pomocą linijki 1/32 cala lub suwmiarki ze wskaźnikiem. Jeśli głowica została oddana do serwisu, należy zachować wysokości (jednak należy je sprawdzić). Pomiar jest wykonywany od góry każdego gniazda sprężyny, sworznia lub górnej nakrętki do dolnej krawędzi grzybka. Jeśli wysokość przekracza wartość określoną w tej sekcji, pod każdą sprężyną można umieścić żądaną liczbę podkładek, aby wyregulować wysokość.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy zmniejszać wysokości sprężyny z podkładkami poniżej zalecanej wartości.
9. Nałóż smar molibdenowy na powierzchnie wahaczy i rozpórek, a następnie zamontuj wahacze i rozpórki na głowicy cylindrów. Dokręć śruby ręcznie.