2. Jeśli głowica cylindra została zregenerowana, zawory i powiązane części powinny być już na swoim miejscu. Rozpocznij procedurę montażu od kroku 8.
3. Zamontuj gniazda sprężyn przed uszczelkami zaworowymi.
4. Zamontuj nowe uszczelki 8 na każdej tulei prowadzącej zaworu.
Uwaga: W silnikach o pojemności roboczej 3,1 i 3,8 litra mankiety montuje się wyłącznie na zaworach dolotowych. Używając młotka i dużego klucza nasadowego lub narzędzia do montażu uszczelek, lekko uderzaj w każdą uszczelkę, aż zostanie całkowicie osadzona w tulei prowadzącej (zobacz ilustrację). Nie obracaj mankietu podczas montażu, ponieważ może to spowodować utratę jego szczelności.
11.4 Należy pamiętać o zamontowaniu nowych uszczelek trzonków zaworów w górnych częściach prowadnic zaworów: 1 - mankiet w narzędziu montażowym, 2 - oszlifuj koniec trzonka zaworu przed montażem narzędzia, 3 - mankiet, 4 - narzędzie do montażu mankietu
5. Zaczynając od jednego końca głowicy, nasmaruj i zamontuj pierwszy zawór. Nasmaruj trzonek zaworu smarem molibdenowym lub czystym olejem silnikowym.
6. Zamontuj sprężyny zaworowe (i podkładki, jeśli są używane) na zaworach. Ściśnij sprężyny za pomocą kompresora do sprężyn zaworowych i ostrożnie zamontuj zatrzaski w rowkach, a następnie powoli zwolnij sprężyny i sprawdź, czy zatrzaski są zamontowane prawidłowo. W razie potrzeby nałóż odrobinę smaru na każdy krakers, aby łatwiej dopasować je na miejsce (zobacz ilustrację).
11.6. Przed montażem nałóż niewielką ilość smaru na każdy krakers, jak pokazano na zdjęciu - dzięki temu utrzyma się on na trzpieniu zaworu po zwolnieniu sprężyny
7. Powtórz tę procedurę dla pozostałych zaworów. Upewnij się, że części zostały umieszczone na swoim pierwotnym miejscu i nie pomyl ich.
8. Sprawdź wysokość zamontowanych zaworów za pomocą linijki z wartością podziałki 1/32 cala lub suwmiarki ze wskaźnikiem. Jeżeli głowica została oddana do warsztatu w celu wykonania prac serwisowych, należy zachować wysokość (jednak należy je sprawdzić). Pomiar wykonuje się od górnej krawędzi każdego gniazda sprężyny, punktu obrotu lub górnej nakrętki do dolnej krawędzi płytki. Jeżeli wysokość przekracza wartość określoną w tej sekcji, wówczas pod każdą sprężynę można umieścić wymaganą liczbę podkładek, aby wyregulować wysokość.
Uwaga: Pod żadnym pozorem nie należy zmniejszać wysokości sprężyny poniżej określonej wartości za pomocą podkładek.
9. Nanieś smar molibdenowy na powierzchnie dźwigienek zaworowych i kolumn zaworowych, a następnie zamontuj dźwigienki zaworowe i kolumny zaworowe na głowicy cylindra. Dokręć śruby ręcznie.