Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Niezbędny sprzęt
EN-48243 Zębatka do demontażu/montażu zespołu silnika
EN-48244 Uchwyt zębatki do demontażu/montażu zespołu silnika
Procedura usuwania
1. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa.
2. Uruchom silnik. Po zatrzymaniu silnika należy kręcić nim przez 10 sekund, aby uwolnić ciśnienie w układzie paliwowym.
3. Spuść olej silnikowy.
4. Spuść płyn chłodzący z silnika. Patrzeć Część 1D3, Chłodzenie silnika HFV6 3.2L.
5. Spuść olej ze wspomagania układu kierowniczego.
6. Spuść olej przekładniowy. Patrzeć Sekcja 5A, AISIN 55-51LE Automatyczna skrzynia biegów z zespołem przekładni końcowej lub Sekcja 5B, Pięciobiegowa skrzynia biegów z przekładnią końcową (D33).
7. Rozładuj układ klimatyzacji, jeśli jest dostępny. Postępuj zgodnie z rozdział 7B, Kontrola systemów ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.
8. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Patrzeć "Dekoracyjna osłona silnika" w tej sekcji.
9. Wyjmij zespół filtra powietrza. Patrzeć "Zespół filtra powietrza" w tej sekcji.
10. Odłączyć górny wąż chłodnicy od wylotu wody.
11. Odłącz wąż doprowadzający wodę od wylotu wody.
12. Odłącz dolny wąż chłodnicy od rury wodnej.
13. Odłączyć wąż wlotowy/wylotowy nagrzewnicy od rury wlotowej/wylotowej nagrzewnicy.
14. Odłączyć przewody układu wspomagania kierownicy od zbiornika płynu wspomagania kierownicy. Patrzeć rozdział 6A, Układ wspomagania kierownicy.
15. Wyjmij baterię. Patrzeć Część 1E3, Układ elektryczny silnika - HFV6 3.2L.
16. Wyjmij ECM. Patrzeć Rozdział 1F3, Sterowanie silnikiem - HFV6 3.2L.
17. Odłączyć główny kabel skrzynki bezpieczników silnika.
18. Odłączyć wiązkę przewodów uziemienia.
19. Odłącz przewód paliwowy.
20. Odłączyć przedni wąż odpowietrzający pojemnika parownika od elektrozaworu odpowietrzającego pojemnik parownika.
21. Odłączyć przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego od tylnej pokrywy głowicy cylindra.
22. Odłączyć złącze elektryczne czujnika trybu skrzyni biegów. Patrzeć Sekcja 5A, AISIN 55-51LE Automatyczna skrzynia biegów z zespołem przekładni końcowej lub Sekcja 5B, Pięciobiegowa skrzynia biegów z przekładnią końcową (D33).
23. Odłączyć linkę zmiany biegów od skrzyni biegów.
24. Odłączyć przewód olejowy układu chłodzenia skrzyni biegów od chłodnicy. Patrzeć Rozdział 5A, "AISIN 55-51 Automatyczna skrzynia biegów zmontowana z przekładnią końcową".
25. Odłączyć przewód olejowy układu chłodzenia skrzyni biegów od chłodnicy. Patrzeć Sekcja 5B, Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów z przekładnią końcową (D33).
26. Odłącz mocowanie drążka stabilizatora. Patrzeć Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
27. Odłączyć złącze końcówki drążka kierowniczego. Patrzeć Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
28. Odłącz złącze drążka kierowniczego. Patrzeć Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
29. Zdejmij lewą i prawą półoś. Patrzeć Sekcja 3A, Przednia oś napędowa lub Sekcja 3B, Oś napędowa tylna.
30. Odłączyć wałek pośredni od przekładni kierowniczej ze wspomaganiem. Patrzeć Rozdział 6C. Wspomaganie układu kierowniczego.
31. Zdejmij wał napędowy. Patrzeć Sekcja 3B, Oś napędowa tylna.
32. Odkręć śruby mocujące wspornik kolumny amortyzatora z tyłu kolumny.
33. Odkręć śruby mocujące wspornik kolumny amortyzatora z przodu kolumny.
Uwaga! Upewnij się, że wszystkie komponenty zostały zamontowane w prawidłowej pozycji na stojaku do demontażu/montażu silnika EN-48243 lub uchwycie EN-48244, jak pokazano na rysunku.
- 1~4: Wspornik podporowy
- A: Wspornik miski olejowej silnika Diesla
- B: Wspornik miski olejowej silnika FAM II 2.4D
- C & D: Wspornik miski olejowej silnika HFV6 3.2L
- E: Wspornik skrzyni biegów manualnej z zespołem przekładni głównej
- F: Wspornik automatycznej skrzyni biegów z zespołem przekładni końcowej
- G: Wspornik skrzyni rozdzielczej ((M/T i A/T)
- H: Uchwyt mocowania skrzyni biegów (M/T i A/T)
Uwaga! Obniż pojazd na tyle, aby odciążyć mocowanie silnika i zespół skrzyni biegów, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia zawieszenia i awarii listwy zębatej/wspornika listwy zębatej.
34. Opuść pojazd i umieść zespół silnika na stojaku zespołu silnika EN-48243 za pomocą uchwytu stojaka EN-48244, aż do oporu.
35. Zdejmij zespół mocowania silnika. Patrzeć "Jednostka mocowania silnika" w tej sekcji.
36. Zdemontuj zespół zawieszenia skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej. Patrzeć "Zawieszenie skrzyni biegów z przekładnią główną" w tej sekcji.
Uwaga! Upewnij się, że wszystkie przewody, złącza i węże są odłączone od silnika i zespołu skrzyni biegów.
37. Podnieś pojazd, aby móc swobodnie wyjąć silnik i skrzynię biegów wraz z przekładnią główną.
38. Wyjmij silnik i skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej z pojazdu
39. Zamontuj podnośnik na wsporniku silnika i podnieś zespół silnika, aby odciążyć przednie i tylne zawieszenie zespołu skrzyni biegów.
40. Zdjąć przednie zawieszenie skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej ze wspornika. Patrzeć "Przednie zawieszenie skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej" w tej sekcji.
41. Zdjąć tylne zawieszenie skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej ze wspornika. Patrzeć "Zawieszenie tylne skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej" w tej sekcji.
42. Podnieś zespół silnika i zdejmij podporę z zespołu silnika i skrzyni biegów.
43. Oddziel blok cylindrów od skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej w następujący sposób.
- a. Wyjmij rozrusznik.
- b. Odkręć śruby przekładni hydrokinetycznej.
- c. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów z zespołem przekładni głównej do bloku cylindrów silnika.
- d. Odkręcić śruby mocujące kołnierz olejowy do skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
Procedura instalacji
1. W razie potrzeby zamontuj śruby przetwornika momentu obrotowego.
Dokręcać
Dokręć śruby przekładni hydrokinetycznej momentem 65 N·m (48 lb-ft).
2. W razie potrzeby zamontuj skrzynię biegów i zespół przekładni głównej na bloku silnika.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące kołnierz miski olejowej do zespołu skrzyni biegów momentem 50 N·m (37 lb-ft).
Dokręć śruby mocujące zespół skrzyni biegów do bloku cylindrów (górna strona skrzyni biegów - 3 szt., Strona rozrusznika - 1 szt., Tylna strona skrzyni biegów - 1 szt.) moment obrotowy 50 N·m (37 lb-ft).
Uwaga! Upewnij się, że wszystkie elementy listwy montażowej/demontażowej zespołu silnika EN-48243 są dokładnie wyrównane ze wspornikiem listwy EN-48244.
3. Zamontuj silnik i skrzynię biegów z przekładnią główną na wsporniku.
Uwaga! Przed dokręceniem śruby mocującej przednią skrzynię biegów należy poruszać zespołem silnika do przodu i do tyłu lub na boki, aby zapewnić prawidłową instalację.
4. Zamontuj przednie zawieszenie skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące przednią część skrzyni biegów momentem 50 N·m (37 lb-ft).
Dokręć śrubę mocującą przednią skrzynię biegów do wspornika momentem 90 N·m (66 lb-ft).
Uwaga! Przed dokręceniem śruby mocującej zespół tylnej skrzyni biegów należy poruszać zespołem silnika do przodu i do tyłu lub na boki, aby zapewnić prawidłowy montaż.
5. Zamontuj tylne zawieszenie skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej na bloku cylindrów silnika.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące tylne mocowanie skrzyni biegów momentem 90 N·m (66 lb-ft).
Dokręć śrubę mocującą tylną skrzynię biegów do wspornika momentem 90 N·m (66 lb-ft).
6. Podnieś samochód.
7. Opuść pojazd i umieść w pojeździe zespół silnika i skrzyni biegów z przekładnią główną podłączoną do wspornika na stojaku zespołu silnika EN-48243 ze wspornikiem stojaka EN-48244.
8. Zamontuj zawieszenie skrzyni biegów wraz z zespołem przekładni głównej. Patrzeć "Zawieszenie skrzyni biegów z przekładnią główną" w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów momentem 37 N·m (27 lb-ft).
Dokręć śruby mocujące wspornik mocowania skrzyni biegów momentem 50 N·m (37 lb-ft).
9. Zamontuj zespół mocowania silnika. Patrzeć "Jednostka mocowania silnika" w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręć śrubę mocującą wspornik boczny ramy mocowania silnika momentem 100 N·m (74 lb-ft), a nakrętki momentem 90 N·m (66 lb-ft).
Dokręć śruby mocujące adapter mocowania silnika momentem 50 N·m (37 lb-ft).
10. Przykręć śruby mocujące wspornik do przedniej części wspornika.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące podporę momentem 155 N·m (114 lb-ft).
11. Dokręć śruby wspornika momentem 50 N·m (37 lb-ft).
12. Zamontuj uchwyt drążka stabilizatora. Patrzeć Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
13. Zamontuj końcówkę drążka kierowniczego. Patrzeć Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
14. Podłącz drążek kierowniczy. Patrzeć Sekcja 2D, Zawieszenie tylne.
15. Zamontuj lewą i prawą półoś. Patrzeć Sekcja 3A, Przednia oś napędowa lub Sekcja 3B, Oś napędowa tylna.
16. Podłącz wałek pośredni do przekładni kierowniczej ze wspomaganiem. Patrzeć Rozdział 6C. Wspomaganie układu kierowniczego.
17. Zamontuj wałek Cardana. Patrzeć Sekcja 3B, Oś napędowa tylna.
18. Podłącz złącze elektryczne czujnika trybu skrzyni biegów. Patrzeć Sekcja 5A, AISIN 55-51LE Automatyczna skrzynia biegów z zespołem przekładni końcowej lub Sekcja 5B, Pięciobiegowa skrzynia biegów z przekładnią końcową (D33).
19. Podłącz linkę zmiany biegów do skrzyni biegów.
20. Podłącz przewód olejowy układu chłodzenia skrzyni biegów do chłodnicy. Patrzeć Rozdział 5A, "AISIN 55-51 Automatyczna skrzynia biegów zmontowana z przekładnią końcową".
21. Podłącz przewód powrotny płynu chłodzącego układ wspomagania kierownicy. Patrzeć rozdział 6A, Układ wspomagania kierownicy.
22. Podłącz przewód paliwowy.
23. Podłącz przedni wąż odpowietrzający pojemnika parownika do elektrozaworu odpowietrzającego pojemnik parownika.
24. Podłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców do tylnej pokrywy głowicy cylindra.
25. Zainstaluj baterię. Patrzeć Część 1E3, Układ elektryczny silnika - HFV6 3.2L.
26. Zainstaluj kontroler ECM. Patrzeć Rozdział 1F3, Sterowanie silnikiem - HFV6 3.2L.
27. Podłącz główny kabel skrzynki bezpieczników silnika.
28. Podłącz wiązkę przewodów uziemienia.
29. Podłącz dolny wąż chłodnicy do rury wodnej.
30. Podłącz wąż wlotowy/wylotowy nagrzewnicy do rury wlotowej/wylotowej nagrzewnicy.
31. Podłącz przewody układu wspomagania kierownicy do zbiornika płynu wspomagania kierownicy. Patrzeć rozdział 6A, Układ wspomagania kierownicy.
32. Odłączyć górny wąż chłodnicy od wylotu wody.
33. Odłącz wąż doprowadzający wodę od wylotu wody.
34. Zdejmij ozdobną osłonę silnika. Patrzeć "Dekoracyjna osłona silnika" w tej sekcji.
35. Wyjmij zespół filtra powietrza. Patrzeć "Zespół filtra powietrza" w tej sekcji.
36. Zamontuj bezpiecznik pompy paliwa.
37. Napełnij skrzynię korbową olejem silnikowym.
38. Napełnij układ chłodzenia silnika. Patrzeć Część 1D3, Chłodzenie silnika HFV6 3.2L.
39. Napełnij układ wspomagania kierownicy płynem i odpowietrz układ. Patrzeć rozdział 6A, Układ wspomagania kierownicy.
40. Napełnij układ chłodniczy klimatyzacji, jeśli jest w niego wyposażony. Podążać rozdział 7B, Kontrola systemów ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.
41. Sprawdź, czy nie występują wycieki lub nietypowe dźwięki i czy poziom wszystkich płynów jest wystarczający.
[Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej ChevyMan]