Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Wyjmij zespół silnika. Postępuj zgodnie z instrukcjami w tej sekcji.
3. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu. Zobacz tę sekcję.
4. Zdejmij przednią rurę wydechową. Patrzeć Część 1G3, Układ wydechowy silnika.
5. Odłączyć złącze czujnika poziomu oleju.
6. Zdejmij korek wlewu oleju, aby umożliwić spuszczenie oleju.
7. Wyjmij korek spustowy miski olejowej i spuść olej do odpowiedniego pojemnika.
8. Odkręć śruby mocujące kołnierz miski olejowej od zespołu skrzyni biegów.
9. Odkręć śruby mocujące wspornik skrzyni rozdzielczej. Patrzeć Część 5D. "Skrzynia rozdzielcza".
10. Odkręć dwie długie śruby (12 i 13) mocujące tylną część miski olejowej do obudowy tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
11. Odkręć jedenaście śrub (od 1 do 11), które mocują miskę olejową do bloku cylindrów.
12. Wykorzystując punkty podparcia znajdujące się na krawędziach miski olejowej, oddziel miskę olejową przytrzymywaną na miejscu za pomocą uszczelniacza RTV.
13. Wyjmij miskę olejową z bloku cylindrów.
Demontaż
1. Miska olejowa (3), korek spustowy (4) i tuleja.
2. Czujnik poziomu oleju (5).
3. Śruby deflektora oleju wału korbowego i deflektor oleju (1).
4. Śruby rury ssącej pompy oleju i rura ssąca (2).
5. Uszczelka rury ssącej pompy olejowej; wyrzuć uszczelkę.
Jasne
1. Usuń resztki uszczelniacza gwintów, materiału uszczelek i środka uszczelniającego za pomocą standardowego drewnianego lub plastikowego skrobaka.
2. Umyj miskę olejową i jej elementy rozpuszczalnikiem.
3. Usuń cały brud z otworów na śruby.
4. Wysuszyć miskę olejową i jej elementy sprężonym powietrzem.
Kontrola
1. Obejrzyj miskę olejową z zewnątrz, sprawdzając, czy nie występują następujące usterki:
- Uszkodzenie korka spustowego lub otworu spustowego
- Uszkodzenie mocowań skrzyni biegów
- Uszkodzenie gwintu czujnika poziomu oleju
- Odpryski lub uszkodzenia okładki zewnętrznej.
2. Wysuszyć miskę olejową i jej elementy sprężonym powietrzem.
- Odpryski lub uszkodzenia powierzchni uszczelniających miski olejowej
- Uszkodzenie deflektora oleju wału korbowego
- Uszkodzenia otworów na śruby
- Uszkodzenie mocowań przewodu ssącego olej
- Uszkodzenie mocowań deflektora oleju wału korbowego.
3. Sprawdź, czy amortyzator miski olejowej nie jest uszkodzony.
4. Naprawić lub wymienić miska olejowa i (lub) jego składniki, jeśli to konieczne.
5. Sprawdź następujące elementy:
- A. Powierzchnia styku (1) przewodu ssącego pompy olejowej, która może mieć wady powodujące wyciek.
- B. rurkę zasysającą (2) pompy oleju, na którym możliwe są pęknięcia, wady i (lub) uszkodzenia.
- C. Uchwyt przewodu pompy olejowej (3), który może mieć pęknięcia lub uszkodzenia.
- D. Sitko (4) pompy oleju, który może być wybity, jest zatkany, rozdarta i (lub) jest uszkodzony.
6. Naprawić lub wymienić miska olejowa i (lub) jego składniki, jeśli to konieczne.
Montaż
1. Zamontuj nową uszczelkę na rurze ssącej oleju.
2. Zamontuj rurę ssącą oleju i dokręć śruby.
- Odpryski lub uszkodzenia powierzchni uszczelniających miski olejowej
- Uszkodzenie deflektora oleju wału korbowego
- Uszkodzenia otworów na śruby
- Uszkodzenie mocowań przewodu ssącego olej
- Uszkodzenie mocowań deflektora oleju wału korbowego.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące rurę ssącą oleju momentem 10 N·m (89 lb-in.).
3. Zamontuj deflektor oleju wału korbowego w misce olejowej i dokręć śruby mocujące.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące deflektor oleju wału korbowego do miski olejowej momentem 10 N·m (89 lb-ft).
4. Zamontuj czujnik poziomu oleju w misce olejowej.
Dokręcać
Dokręcić czujnik poziomu oleju momentem 20 N·m (15 lb-in.).
5. Wymień korek spustowy miski olejowej.
Dokręcać
Dokręć korek spustowy miski olejowej momentem 25 N·m (18 lb-ft).
Procedura instalacji
1. Zamontuj sworznie prowadzące EN-46109 (1) w otworach na śruby na powierzchni styku miski olejowej po obu stronach bloku cylindrów.
Dokręcać
Dokręć śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy momentem 22 N·m (16 lb-ft).
2. Nanieść warstwę uszczelniacza RTV (1) o szerokości 3 mm na powierzchnie styku bloku cylindrów i obudowy tylnego uszczelniacza wału korbowego z miską olejową.
3. Zamontuj miskę olejową na bloku cylindrów.
4. Wyjąć sworznie prowadzące EN-46109 z bloku cylindra.
5. Zamontuj śruby mocujące miskę olejową bez dokręcania.
6. Dokręć śruby miski olejowej w pokazanej kolejności.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów momentem 23 N·m (17 lb-ft).
Dokręcić śruby mocujące miskę olejową do tylnej obudowy uszczelniacza olejowego wału korbowego (12-13) momentem 10 N·m (89 lb-in).
7. Odkręć śruby mocujące kołnierz miski olejowej od zespołu skrzyni biegów.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące kołnierz miski olejowej do zespołu skrzyni biegów momentem 50 N·m (37 lb-ft).
8. Odkręć śruby mocujące wspornik skrzyni rozdzielczej. Patrzeć Część 5D. "Skrzynia rozdzielcza".
9. Zamontuj przednią osłonę paska rozrządu. Zobacz tę sekcję.
10. Zamontuj zespół silnika. Postępuj zgodnie z instrukcjami w tej sekcji.
11. Zamontuj korek spustowy miski olejowej.
Dokręcać
Dokręć korek spustowy miski olejowej momentem 25 N·m (18 lb-ft).
12. Zamontuj przednią rurę wydechową. Patrzeć Część 1G3, Układ wydechowy silnika.
13. Wlej olej silnikowy do miski olejowej.
