Procedura wypłaty
1. Podnieś pojazd i umieść go na przewidzianych do tego celu wspornikach.
2. Wyjmij rurę wydechową z tłumika. Cm. Sekcja 1G1, Układ wydechowy silnika — 2,0 Diesel; Sekcja 1G2, Układ wydechowy silnika - FAM II 2.4D; Sekcja 1G3, Układ wydechowy silnika — HFV6 3,2 l.
3. Wymontować wał kardana. Cm. Sekcja 3B, Tylna oś napędowa.
4. Odłącz prawą półoś. Cm. Sekcja 3A, Przednia oś napędowa.
5. Usuń górną śrubę (1) mocowania skrzynek rozdzielczych.
6. Wykręć śruby wspornika skrzyni rozdzielczej (3) oraz sam wspornik (2).
7. Usuń śruby mocujące (5, 6) wspornik skrzyni rozdzielczej i sam wspornik (4).
8. Usuń dolne śruby (1) mocowania skrzynek rozdzielczych.
9. Podeprzyj skrzynkę rozdzielczą na podnośniku.
10. Usuń śrubę przelotową (1) mocowanie tylnego zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną do wspornika.
11. Usuń śruby mocujące i nakrętkę (2) tylny wspornik skrzyni biegów z przekładnią główną.
12. Wykręć śruby tylnego mocowania skrzyni biegów z ramy.
13. Zdemontować tylny wspornik skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
14. Wyjmij skrzynię rozdzielczą z zespołu skrzyni biegów.
15. Zatkaj zespół skrzyni biegów, aby zminimalizować wyciek płynu przekładniowego z zespołu skrzyni biegów.
Kolejność instalacji
1. Zamontować skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej.
2. Zamontować zespół tylnego wspornika skrzyni biegów.
3. Zamontować śruby tylnego mocowania skrzyni biegów do ramy.
Dokręcać
Dokręcić śruby tylnego zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną momentem 90 Nm (66 funtów na stopę).
4. Zainstaluj przez śrubę (1) mocowanie tylnego zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną do wspornika.
Dokręcać
Dokręcić śrubę przelotową (1) mocowanie tylnego zawieszenia skrzyni biegów z zespołem przekładni głównej do wspornika momentem 90 Nm (66 funtów na stopę).
5. Zamontować śruby mocujące i nakrętkę (2) tylny wspornik skrzyni biegów z przekładnią główną.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące i nakrętkę (2) wspornik tylny skrzyni biegów momentem obrotowym zespołu przekładni głównej 90 Nm (66 funtów na stopę).
6. Zamontować dolne śruby (1) mocowania skrzynek rozdzielczych.
Dokręcać
Dokręć dolne śruby (1) moment dokręcania skrzyni rozdzielczej 75 Nm (55 funtów na stopę).
7. Zamontować górną śrubę (1) mocowania skrzynek rozdzielczych.
Dokręcać
Dokręć górną śrubę (1) moment dokręcania skrzyni rozdzielczej 75 Nm (55 funtów na stopę).
8. Zainstaluj klamrę (2) oraz śruby mocujące (3) Skrzynka rozdzielcza.
Dokręcać
Dokręć śruby (3) mocowanie wspornika puszki rozdzielczej moment 60 Nm (44 funty-stopy).
9. Zainstaluj wspornik (4) skrzynia rozdzielcza i śruby (5).
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące (5) moment obrotowy wspornika skrzyni rozdzielczej 60 Nm (44 funty-stopy).
10. Jeśli pojazd jest wyposażony w silnik 3,2 l, zamontuj śrubę (6) mocowania wspornika skrzyni rozdzielczej i pozostałe cztery śruby (5).
Dokręcać
Dokręcić śrubę (6) moment obrotowy wspornika skrzyni rozdzielczej 40 Nm (30 funtów na stopę).
Dokręć pozostałe cztery śruby (5) moment obrotowy wspornika skrzyni rozdzielczej 60 Nm (44 funty-stopy).
11. Zamontować prawą oś. Cm. Sekcja 3A, Przednia oś napędowa.
12. Zamontować wał napędowy. Cm. Sekcja 3B, Tylna oś napędowa.
13. Zamontować rurę wydechową tłumika. Cm. Sekcja 1G1, Układ wydechowy silnika — 2,0 Diesel; Sekcja 1G2, Układ wydechowy silnika - FAM II 2.4D; Sekcja 1G3, Układ wydechowy silnika — HFV6 3,2 l.
14. Opuść samochód.
15. Sprawdź poziom oleju w zespole skrzyni biegów iw razie potrzeby uzupełnij. Cm. Sekcja 5A, automatyczna skrzynia biegów AISIN 55-51LE.