Ważne: Układ chłodzenia pojazdu jest przeznaczony do stosowania płynu chłodzącego Dex-cool, który jest czerwony, lub płynu chłodzącego na bazie krzemianu, który jest niebieski. Te dwa rodzaje płynów chłodzących nie są ze sobą kompatybilne i nie należy ich mieszać. Nawet jeśli przed wymianą płynu chłodzącego układ został całkowicie opróżniony, nie należy zmieniać rodzaju płynu chłodzącego.
Uwaga! Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik i chłodnica są gorące. Pod wysokim ciśnieniem można uwolnić gorącą ciecz i parę.
1. Podstaw pod pojazd tacę, aby spuścić płyn chłodzący.
2. Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego.
3. Wyjmij korek spustowy.
Uwaga! Zużyty płyn chłodzący należy przechowywać w odpowiednim pojemniku i wyrzucać razem ze zużytym olejem. Nie wylewaj zużytego płynu do odpływu.
4. Zbierz płyn do miski ociekowej.
5. Usuń cały osad i zanieczyszczenia ze zbiornika wyrównawczego. Podążaj za punktem "Zbiornik wyrównawczy" w tej sekcji.
6. Załóż korek spustowy.
7. Dodaj czystej wody do zbiornika wyrównawczego.
8. Napełniaj zbiornik powoli, aż górny wąż zbiornika znajdzie się ponad poziomem wody. Umożliwi to ucieczkę powietrza z układu chłodzenia.
9. Uruchom silnik.
10. Pozostaw silnik pracujący, aż termostat się otworzy. Termostat jest otwarty, gdy oba węże chłodnicy są gorące w dotyku.
11. Zatrzymaj silnik.
12. Powtarzaj kroki 1–9, aż woda spustowa będzie czysta i wolna od płynu chłodzącego i rdzy.
Uwaga: Nie należy stosować mieszanki o stężeniu większym niż 60% środka przeciw zamarzaniu i 40% wody. Powyżej tego stężenia wzrasta temperatura zamarzania roztworu.
13. Napełnij układ chłodzenia mieszanką Dex-cool i wody przez zbiornik wyrównawczy. Mieszanka musi zawierać co najmniej 50% środka przeciw zamarzaniu, ale nie więcej niż 60%.
14. Uzupełnij płyn chłodzący do oznaczenia MAX na zewnątrz zbiornika wyrównawczego.
