Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Procedura usuwania
Uwaga! Aby uniknąć obrażeń, nie należy zdejmować korka zbiornika wyrównawczego, gdy silnik i chłodnica są gorące, gdyż ciepło utrzymuje ciśnienie w układzie. Pod wysokim ciśnieniem można uwolnić gorącą ciecz i parę.
1. Spuść płyn chłodzący z silnika do poziomu zbiornika wyrównawczego.
Uwaga: Na tym etapie nie należy spuszczać płynu wspomagania układu kierowniczego.
2. Odkręć śruby mocujące zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i odsuń zbiornik od zbiornika wyrównawczego. Patrzeć rozdział 6A, Układ wspomagania kierownicy.
3. Poluzuj zacisk węża powrotnego i odłącz wąż powrotny od górnej części zbiornika wyrównawczego.
4. Poluzuj zacisk przewodu przepustnicy i odłącz przewód przepustnicy od górnej części zbiornika wyrównawczego.
5. Poluzuj zacisk węża doprowadzającego i odłącz wąż doprowadzający od dna zbiornika wyrównawczego.
6. Odkręć śrubę łączącą i nakrętkę zbiornika wyrównawczego.
7. Wyjmij zbiornik wyrównawczy.
8. Umyj zbiornik wyrównawczy wewnątrz i na zewnątrz oraz korek zbiornika wyrównawczego wodą z mydłem.
9. Dokładnie przepłucz zbiornik wyrównawczy i zamknij korek.
Procedura instalacji
1. Zamontuj zbiornik wyrównawczy.
2. Zabezpiecz zbiornik wyrównawczy za pomocą śruby łączącej i nakrętki.
Dokręcać
Dokręć śrubę blokującą i nakrętkę zbiornika wyrównawczego momentem 8 Nm (71 funtów.cal).
3. Podłącz wąż powrotny i wąż przepustnicy do górnej części zbiornika wyrównawczego.
4. Podłącz wąż doprowadzający do dolnej części zbiornika wyrównawczego.
5. Zamocuj wąż powrotny, wąż przepustnicy i wąż zasilający do zbiornika wyrównawczego za pomocą opasek zaciskowych.
6. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym do środkowego oznaczenia lub do oznaczenia MAX.
Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej «chevyman.ru»