Zdejmij prawy i lewy tylny fotel.
Zdejmij 3 tylne nakładki progowe oraz dywaniki podłogowe bagażnika z przodu i z tyłu.
Zdejmij osłonę 4 prawego tylnego słupka oraz osłonę 5 nadkola i prawej strony.
Zdjąć korek zbiornika paliwa nr 2.
Odłączyć tylne złącze wiązki przewodów od elektrycznej pompy paliwa.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aby uwolnić ciśnienie w układzie paliwowym, aż do całkowitego zatrzymania.
Odłączyć złącza przewodu paliwowego od elektrycznej pompy paliwa 7.
Odkręć zaciski i odłącz węże 10, 11, 13 od zbiornika paliwa.
Odkręć dwie śruby i dwie nakrętki mocujące zbiornik paliwa, a następnie wyjmij zbiornik paliwa.
Zamontuj zbiornik paliwa w odwrotnej kolejności.
Czyszczenie i kontrola. Wyjmij elektryczną pompę paliwa 7. Aby usunąć brud i osady, przepłucz zbiornik benzyną. Następnie, używając strumienia gorącej wody, wypłucz zbiornik i wypłucz go parą, aby usunąć wszelkie resztki benzyny.
Dokładnie obejrzyj zbiornik paliwa wzdłuż linii łączenia; spoina powinna być jednolita i ciągła, bez pęknięć lub niespawanych miejsc.
Sprawdź szczelność zbiornika poprzez doprowadzenie powietrza pod ciśnieniem 0,02-0,03 MPa (0,15-0,25 kgf/cm²) w kąpieli wodnej przez 50 sekund, w razie potrzeby przylutować miejsce nieszczelności miękkim lutem.
Ostrzeżenie. Lutować można wyłącznie zbiornik paliwa dokładnie wyczyszczony i nie zawierający oparów benzyny, które mogą się zapalić podczas lutowania.
Rysunek 2-76. Wyjmowanie zbiornika paliwa:
a) dla ECU ze sterownikiem MP7.0;
b) dla ECU ze sterownikiem M7.9.7;
1 - zbiornik paliwa;
2 - korek wlewu paliwa;
3 - listwa progowa tylna;
4 - listwa prawego tylnego słupka;
5 - łuk prawy i listwa boczna;
6 - uszczelka;
7 - Elektryczna pompa paliwa;
8 - pierścień dystansowy;
9 - pierścień dociskowy;
10 - wąż kanału powietrznego;
11 - Wąż odpowietrzający zbiornika paliwa;
12 - rura napełniająca;
13 - wąż rury wlewowej.
Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle CHEVYMAN