Ryż. 2-77a. System odzyskiwania oparów benzyny EURO-2:
1 - wąż adsorpcyjny i zawór zbiornika gazu;
2 - zawór zbiornika paliwa;
3 - wąż zaworu zbiornika gazu rurociągu parowego;
4 - rura przepustnicy z odbiornikiem;
5 - wąż adsorpcyjny i rura przepustnicy;
6 - adsorber;
7 - zacisk;
8 - śruba;
9 - wspornik montażowy adsorbera;
10 - nakrętka;
11 - rurociąg pary i wąż zaworu grawitacyjnego;
12 - zawór grawitacyjny;
13 - rura parowa;
14 - zbiornik paliwa.
System odzyskiwania oparów benzyny (SUPS) składa się z adsorbera węglowego 6 (Ryż. 2-77a) z elektrozaworem odpowietrzającym, zaworem zbiornika gazu 2, zaworem grawitacyjnym 12, przewodem parowym 13 i wężami 1, 3, 5 i 11.
Opary benzyny przechodzą przez zawór grawitacyjny 12 i zawór zbiornika gazu 2. Zawór grawitacyjny zapobiega wyciekowi paliwa ze zbiornika w przypadku dachowania samochodu, a zawór zbiornika gazu zapobiega nadmiernemu wzrostowi lub spadkowi ciśnienia w zbiorniku paliwa.
Po przejściu przez zawory opary benzyny wchodzą do adsorbera 6, gdzie są absorbowane przez węgiel aktywny. Druga złączka adsorbera jest połączona wężem 5 z rurą przepustnicy, a trzecia - z atmosferą. Gdy silnik jest wyłączony, elektrozawór jest zamknięty, w takim przypadku opary benzyny nie dostają się do rury przepustnicy. Po uruchomieniu silnika sterownik układu wtryskowego zaczyna podawać impulsy sterujące zaworem. Zawór otwiera się i sorbent jest usuwany: opary benzyny są odprowadzane przez wąż 5 i rurkę dławiącą do odbiornika.
Ryż. 2-77b. System odzyskiwania oparów benzyny EURO-3:
1 - wąż przewodu przepustnicy i zaworu odpowietrzającego adsorbera;
2 - elektrozawór przedmuchu adsorbera;
3 - zawór odpowietrzający i wąż adsorbera;
4 - adsorber;
5 - wąż rury parowej;
6 - rura odgałęzienia przepustnicy z odbiornikiem;
7 - śruba;
8 - wspornik montażowy adsorbera;
9 - nakrętka;
10 - wąż przewodu parowego i adapter;
11 - adapter;
12 - adapter węża i zawór grawitacyjny;
13 - korek wlewu gazu z zaworem bezpieczeństwa;
14 - zawór grawitacyjny;
15 - rura parowa;
16 - zbiornik paliwa.