Układ odzyskiwania oparów paliwa (Chevrolet Cruze J300)

System odzyskiwania oparów paliwa zapobiega wydostawaniu się oparów paliwa z układu paliwowego do atmosfery, co mogłoby mieć negatywny wpływ na środowisko.

System wykorzystuje metodę absorpcji pary wodnej za pomocą adsorbera węglowego. Jest on zamontowany po prawej stronie wspornika zbiornika paliwa i połączony za pomocą przewodów parowych ze zbiornikiem paliwa i rurą wlotową. Na uchwycie zamontowanym na rurze dolotowej znajduje się zawór elektromagnetyczny służący do przedmuchiwania adsorbera, który przełącza tryby pracy układu na podstawie sygnałów z jednostki sterującej silnika.

Opary paliwa ze zbiornika są stale usuwane przez przewód parowy i gromadzą się w adsorberze wypełnionym węglem aktywnym (adsorbent). Regeneracja następuje podczas pracy silnika (powrót do zdrowia) adsorbentu poprzez przedmuchanie adsorbera świeżym powietrzem wprowadzanym do układu pod wpływem podciśnienia przekazywanego przez przewód parowy z rury wlotowej do komory adsorbera, gdy zawór się otwiera. Stopień otwarcia zaworu i intensywność oczyszczania adsorbera zależą od kąta obrotu przepustnicy i są determinowane przez podciśnienie panujące w komorze rury dolotowej pracującego silnika.

Opary paliwa z adsorbera przedostają się do rury dolotowej silnika przez przewód parowy i spalają się w cylindrach.

Nieprawidłowe działanie układu odzyskiwania oparów paliwa prowadzi do niestabilnej pracy silnika na biegu jałowym, gaśnięcia silnika, zwiększonej toksyczności spalin i pogorszenia osiągów pojazdu.

[Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: chevyman.ru]