Ostrzeżenie 1: Przed rozpoczęciem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Ostrzeżenie 2: Nie dopuścić do kontaktu środka przeciw zamarzaniu ze skórą ludzi lub zwierząt, a także z powierzchniami samochodu i innymi powierzchniami pomalowanymi. Miejsce, w którym doszło do kontaktu z płynem niezamarzającym, należy natychmiast umyć bieżącą wodą. Przechowuj płyn niezamarzający w miejscu niedostępnym dla dzieci i zwierząt domowych, które mogą być zwabione jego słodkim zapachem. Połknięcie nawet niewielkiej ilości płynu niezamarzającego może mieć skutek śmiertelny. Natychmiast wytrzyj wszelki rozlany płyn niezamarzający z podłogi garażu. Szczelnie zamykaj pojemniki z płynem niezamarzającym i natychmiast naprawiaj wszelkie nieszczelności w układzie chłodzenia. Zużyty płyn chłodzący należy utylizować zgodnie z przepisami i wymogami ochrony środowiska. Nie wylewaj płynu chłodzącego na ziemię ani do odpływu. Płyn niezamarzający jest w pewnych warunkach łatwopalny — należy sprawdzić środki ostrożności podane na etykiecie pojemnika.
Uwaga: W wielu sklepach można obecnie kupić nietoksyczny płyn niezamarzający, jednak płyn chłodniczy na bazie tego typu płynu również należy utylizować w sposób bezpieczny i zgodny z wymogami ochrony środowiska.
Ostrzeżenie: Zabrania się mieszania zielonego płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego z pomarańczowym płynem niezamarzającym "DEX-COOL", który nie zawiera składników krzemianowych, gdyż obniża to skuteczność tego drugiego, przeznaczonego do stosowania przy przebiegu 160 000 km (lub 5 latach).
Odprowadzanie płynu
1. Układ chłodzenia wymaga okresowego spuszczania płynu, płukania i napełniania nowym roztworem niezamarzającym. Jest to konieczne, aby zapobiec tworzeniu się i gromadzeniu w układzie osadów korozyjnych, których obecność prowadzi do spadku osiągów i uszkodzenia silnika.
2. Zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod koła.
Ostrzeżenie: Jeśli pojazd był niedawno używany. kontynuuj tę procedurę po upływie kilku godzin i całkowitym ostygnięciu silnika.
3. Podstawić duży pojemnik pod korek spustowy chłodnicy, aby zebrać spuszczony płyn. Poluzuj zacisk, przesuń dolny wąż chłodnicy z powrotem i spuść płyn do pojemnika (zobacz ilustrację). Zdejmij korek chłodnicy.
30.3. W opisanych pojazdach spuszczanie płynu z układu chłodzenia odbywa się poprzez odłączenie dolnego węża od chłodnicy
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego sprawdź przewody chłodnicy i nagrzewnicy oraz ich zaciski (zobacz podrozdział 14).
5. Wymień uszkodzone węże i zaciski. Podłącz dolny wąż do chłodnicy, a wąż odpowietrzający do przepustnicy.
Płukanie
6. Napełnij układ czystą wodą zgodnie z opisem w niniejszej podsekcji, zaczynając od punktu 12 w podrozdziale "Napełnianie".
7. Uruchom silnik i poczekaj, aż osiągnie normalną temperaturę roboczą, a następnie naciśnij pedał przyspieszenia kilka razy.
8. Wyłącz silnik, odczekaj aż ostygnie i spuść wodę w sposób opisany powyżej.
9. Wykonaj operację opisaną w pkt. 6-8, aż odsączona woda stanie się czysta.
10. Jeżeli grzejnik jest mocno zabrudzony lub zatkany, należy go zdemontować (zobacz rozdział 3) i oddać do warsztatu w celu czyszczenia lub naprawy.
11. Osady pokrywające ścianki grzejnika usuwa się za pomocą specjalnych środków. Postępuj zgodnie z instrukcją stosowania środka czyszczącego.
Uwaga: Jeżeli wykonywana jest regularna konserwacja i układ jest napełniony wodnym roztworem odpowiedniego rodzaju środka zapobiegającego zamarzaniu, do płukania nie są wymagane żadne specjalne środki chemiczne.
Pożywny
12. Podłącz dolny wąż do chłodnicy i zamontuj zacisk. Odłącz przewód odpowietrzający od przepustnicy.
13. Ustaw regulator temperatury grzejnika w pozycji maksymalnej.
14. Stopniowo napełniaj chłodnicę nowym płynem odpowiedniego typu. Załóż korek chłodnicy.
15. Uzupełnij płyn w zbiorniczku wyrównawczym do osiągnięcia poziomu oznaczenia FULL COLD, a następnie załóż pokrywę.
16. Podłącz wąż do przepustnicy, aby odpowietrzyć układ.
17. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej przy 2000 obr./min. Następnie pozwól mu pracować na biegu jałowym przez trzy minuty.
18. Wyłącz silnik i odczekaj, aż ostygnie.
19. Po ostygnięciu silnika należy odkręcić korek chłodnicy i w razie potrzeby uzupełnić płyn chłodzący. Załóż korek chłodnicy i w razie potrzeby uzupełnij płyn w zbiorniku wyrównawczym.
20. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.