2. Podnieś pojazd i umieść pod nim podpory.
3. Wyjmij korek wlewu (zobacz ilustrację 16.2a - mechanizm różnicowy tylny lub ilustrację 16.2b - mechanizm różnicowy przedni). Wyjmij korek spustowy i spuść cały olej z mechanizmu różnicowego do pojemnika (zobacz ilustrację), następnie wyczyść i zamontuj ponownie wtyczkę. Dokręć go wymaganym momentem obrotowym, którego wartość podana jest w specyfikacjach tego rozdziału.
29.3. Aby spuścić olej przekładniowy należy odkręcić korek spustowy mechanizmu różnicowego
4. Używając przenośnej pompki, strzykawki lub ściskając plastikową butelkę, napełnij mechanizm różnicowy odpowiednim rodzajem oleju (zobacz specyfikacje) aż poziom osiągnie dolną krawędź otworu wlewowego. W przypadku stosowania oleju przekładniowego syntetycznego, jego poziom należy doprowadzić do kreski znajdującej się 12 mm poniżej krawędzi otworu.
Uwaga: W przypadku niektórych modeli z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu może być konieczne zastosowanie innych rodzajów płynu przekładniowego i dodatków.
5. Zamontuj korek wlewowy i dokręć go wymaganym momentem, którego wartość podana jest w specyfikacje ten rozdział.