Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Procedura usuwania
1. Obróć kierownicę tak, aby znalazła się w pozycji poziomej, a szprychy były skierowane w dół. Jest to pozycja kierownic w linii prostej. Zaznacz obudowę wału obrotowego naprzeciwko rowka na wale pośrednim. Znak ten będzie służył do prawidłowego ustawienia w trakcie instalacji.
2. Zdejmij lewe przednie koło. Patrzeć rozdział 2E, "Opony i koła".
3. Odkręć dolną śrubę zaciskową ze sworznia krzyżakowego przekładni kierowniczej.
4. Odłączyć górny drążek kierowniczy od przegubu krzyżakowego na wale pośrednim.
5. Zdejmij wałek pośredni i uszczelkę panelu przedniego.
Procedura instalacji
1. Zamontuj wałek pośredni i uszczelkę panelu przedniego w pojeździe.
Ważne: Podczas montażu górnego przegubu krzyżakowego kierownica musi znajdować się w pozycji do jazdy na wprost, a ramiona muszą być skierowane w dół.
2. Zamontuj przegub krzyżakowy wału pośredniego do kolumny kierowniczej.
3. Zamontuj śruby drążka kierowniczego w przegubie krzyżakowym na wale pośrednim i dokręć śruby.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące wałek pośredni momentem 34 Nm (25 stóp-funtów).
Ważne: Podczas mocowania dolnego przegubu krzyżakowego oznaczenia na wale pośrednim i wale obrotowym muszą się pokrywać.
4. Przymocuj wałek pośredni do wału obrotowego przekładni kierowniczej.
Ważne: Podczas montażu dolnej śruby zaciskowej wału pośredniego należy upewnić się, że śruba przechodzi przez przegub krzyżakowy po wgłębionej stronie wału krótkiego. Jeżeli masz trudności z całkowitym zamontowaniem przegubu krzyżakowego na wale kierownicy, lekko porusz kierownicą, jednocześnie dociskając przegub krzyżakowy w dół.
5. Zamontuj śrubę w dolnym przegubie krzyżakowym na wale pośrednim i dokręć śrubę.
Dokręcać
Dokręcić śrubę mocującą wałek pośredni momentem 34 Nm (25 stóp-funtów).
(Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: «CHEVYMAN»)