Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Procedura usuwania
1. Podnieś pojazd i umieść go na przewidzianych do tego celu podporach.
2. Zdejmij przednią rurę wydechową. W zależności od typu silnika zobacz. Rozdział 1G1 lub 1G2, 1G3 "Układ wydechowy silnika".
3. Zdejmij tylną jednostkę mocującą skrzynię biegów wraz z zespołem przekładni głównej. W zależności od typu silnika zobacz. Rozdział 1B lub 1C1, 1C2 "Część mechaniczna silnika".
4. W przypadku napędu na wszystkie koła należy zdemontować skrzynię rozdzielczą. Zobacz Sekcja 5D "Sprawa transferowa"
5. Wypompuj płyn ze zbiornika układu wspomagania kierownicy.
6. Odłączyć przewody siłownika hydraulicznego układu wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej po stronie zaworów. W razie konieczności wymień pierścienie uszczelniające.
7. Odłączyć przewody siłownika hydraulicznego układu wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej po stronie siłownika.
8. Wyjmij przewody siłownika hydraulicznego przekładni kierowniczej z pojazdu.
Procedura instalacji
1. Nasmaruj wszystkie nowe pierścienie uszczelniające płynem do wspomagania układu kierowniczego.
2. Umieść pierścienie uszczelniające w obudowie i zamontuj rury siłownika hydraulicznego przekładni kierowniczej.
3. Podłącz przewody siłownika hydraulicznego układu wspomagania kierownicy do przekładni kierowniczej po stronie zaworów.
Dokręcać
Dokręcić złączki przewodu cylindra hydraulicznego po stronie zaworu momentem 19 N·m (14 stóp-funtów).
4. Podłącz przewody siłownika hydraulicznego układu wspomagania kierownicy do przekładni kierowniczej po stronie cylindra.
Dokręcać
Dokręcić złączki przewodu cylindra hydraulicznego po stronie cylindra momentem 19 N·m (14 stóp-funtów).
5. Opuść samochód.
6. W przypadku napędu na cztery koła należy zamontować skrzynię rozdzielczą. Patrzeć Sekcja 5D "Sprawa transferowa"
7. Zamontuj tylną jednostkę mocującą skrzynię biegów wraz z zespołem przekładni głównej. W zależności od typu silnika zobacz. Rozdział 1B lub 1C1, 1C2 "Część mechaniczna silnika".
8. Zamontuj przednią rurę wydechową. W zależności od typu silnika zobacz. Rozdział 1G1 lub 1G2, 1G3 "Układ wydechowy silnika".
Uwaga: Do uzupełniania poziomu płynu lub jego całkowitej wymiany należy zawsze używać wyłącznie płynu do układu wspomagania DEXRON®-IID. Użycie niewłaściwego płynu może spowodować uszkodzenie węży i uszczelek, co może skutkować wyciekami.
9. Napełnij zbiornik płynem wspomagania układu kierowniczego.
10. Sprawdź, czy nie ma przecieków. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy usunąć przyczynę i odpowietrzyć układ. Patrzeć "Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy" w tej sekcji.
(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: ChevyMan.ru)