Uwaga! Jeżeli zatyczki kanałów układu chłodzenia wpadną do kanału bloku cylindrów, to zazwyczaj nie da się ich usunąć.
1. Używając lekkich uderzeń młotka, wybij krawędzie świec zapłonowych z bloku cylindrów tak, aby świece mogły się obracać w otworach. Następnie za pomocą szczypiec wyjmij zaślepki z otworów (zobacz zdjęcie).
2. Za pomocą szpatułki usuń resztki uszczelki z bloku cylindra, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni oddzielających.
3. Zdejmij pokrywy łożysk głównych i wyjmij łożyska z bloku cylindrów i pokryw. Zapisz numer cylindra, któremu odpowiada wyjęte łożysko główne, a także część, z której zostało ono wyjęte (z pokrywy łożyska lub z łożyska bloku cylindrów).
4. Odkręć i wyjmij wszystkie korki gwintowane z kanałów bloku cylindrów. Zaślepki są prawie niemożliwe do usunięcia, dlatego należy je rozwiercić i ponownie nagwintować gwintownikiem. Podczas składania silnika należy wymienić wszystkie świece zapłonowe.
5. Jeśli silnik jest bardzo brudny, należy go wyczyścić w warsztacie samochodowym strumieniem pary lub w gorącej komorze.
6. Dodatkowo należy wyczyścić wszystkie kanały i otwory olejowe. Przedmuchaj wewnętrzne kanały bloku sprężonym powietrzem.
7. Jeśli klocek jest tylko lekko zabrudzony, można ograniczyć się do umycia go ciepłą wodą, detergentem i twardą szczotką.
8. Za pomocą gwintownika odtwórz otwory gwintowane w bloku cylindrów (zobacz zdjęcie).
9. Zamontuj pokrywy łożysk głównych na miejscu i dokręć śruby ręcznie.
10. Za pomocą trzpienia wcisnąć nowe korki kanałów chłodzących do bloku po uprzednim ich nasmarowaniu uszczelniaczem Permatex N1 (zobacz zdjęcie).
11. Nasmaruj korki przepływu oleju uszczelniaczem Permatex N₂ i wkręć je w otwory bloku cylindrów.
12. Jeżeli silnik nie będzie w tym momencie montowany, należy przykryć blok cylindrów pokrywą polietylenową.