Пажња! Ако утикачи канала система за хлађење падну у канал блока цилиндра, онда их је, по правилу, немогуће уклонити.
1. Лаганим ударцима чекићем избијте ивице чепова из блока цилиндра тако да се чепови ротирају у рупама. Затим уклоните чепове из рупа помоћу клешта (погледајте фотографију).
2. Користите лопатицу да уклоните сав преостали материјал заптивке са блока цилиндра, пазећи да не оштетите површине за раздвајање.
3. Скините капице главних лежајева и извадите лежајеве из блока цилиндра и поклопаца. Запишите број цилиндра коме одговара уклоњени главни лежај, као и део са којег је скинут (са поклопца лежаја или са лежишта блока цилиндра).
4. Одврните и уклоните све навојне чепове из канала блока цилиндра. Чепове је скоро немогуће уклонити, па их избушите и поново укуцајте навоје славином. Приликом састављања мотора, замените све утикаче.
5. Ако је мотор јако прљав, треба га очистити у аутосервису млазом паре или у врућој комори.
6. Додатно очистити све пролазе и отворе за уље. Издувајте унутрашње канале блока компримованим ваздухом.
7. Ако је блок само мало прљав, можете се ограничити на прање топлом водом, детерџентом и тврдом четком.
8. Користите славину да вратите рупе са навојем у блоку цилиндра (погледајте фотографију).
9. Поставите капице главних лежајева на своје место, затегните завртње руком.
10. Помоћу трна утиснути нове чепове канала за хлађење у блок, након што сте чепове премазали заптивачем Permatex N1 (види слику).
11. Подмажите чепове канала за уље заптивачем Permatex N₂ и зашрафите их у отворе на блоку цилиндра.
12. Ако се мотор у овом тренутку неће саставити, покријте блок цилиндра полиетиленским поклопцем.