Atenţie! Dacă dopurile canalului sistemului de răcire cad în canalul blocului de cilindri, atunci, de regulă, este imposibil să le scoateți.
1. Folosind lovituri ușoare de ciocan, loviți marginile dopurilor din blocul cilindrilor, astfel încât dopurile să se rotească în găuri. Apoi scoateți dopurile din găuri cu un clește (vezi poza).
2. Folosiți o spatulă pentru a îndepărta tot materialul rămas de garnitură din blocul cilindrilor, având grijă să nu deteriorați suprafețele de separare.
3. Scoateți capacele lagărelor principale și scoateți rulmenții din blocul cilindrilor și capacele. Notați numărul cilindrului căruia îi corespunde rulmentul principal scos, precum și piesa din care a fost extras (din capacul rulmentului sau din patul blocului cilindrilor).
4. Deșurubați și îndepărtați toate dopurile filetate din canalele blocului cilindrilor. dopurile sunt aproape imposibil de îndepărtat, așa că găuriți-le și bateți din nou firele cu un robinet. La asamblarea motorului, înlocuiți toate dopurile.
5. Dacă motorul este foarte murdar, trebuie curățat la un centru de service auto cu un jet de abur sau într-o cameră fierbinte.
6. În plus, curățați toate canalele și deschiderile pentru ulei. Suflați canalele interne ale blocului cu aer comprimat.
7. Daca blocul este doar putin murdar, te poti limita la spalarea cu apa calduta, detergent si o perie tare.
8. Folosiți un robinet pentru a restabili găurile filetate din blocul cilindric (vezi poza).
9. Montați capacele rulmentului principal la locul lor, strângeți șuruburile cu mâna.
10. Folosind un dorn, introduceți dopurile noi ale canalelor de răcire în bloc, după ce ați lubrifiat dopurile cu etanșant Permatex N1 (vezi poza).
11. Lubrifiați dopurile de trecere a uleiului cu etanșant Permatex N₂ și înșurubați-le în orificiile blocului cilindric.
12. Dacă motorul nu va fi asamblat în acest moment, acoperiți blocul cilindrilor cu un capac din polietilenă.
(Textul articolului a fost obținut de pe site chevyman.ru)