Atenţie! Dacă dopurile canalelor sistemului de răcire cad în canalul blocului de cilindri, atunci este de obicei imposibil să le scoateți.
1. Cu lovituri ușoare de ciocan, scoateți marginile dopurilor din blocul cilindrului, astfel încât dopurile să se întoarcă în găuri. Apoi scoateți dopurile din găuri cu un clește (Vezi poza).
2. Îndepărtați toate resturile de material de garnitură de pe blocul cilindrilor cu o spatulă, având grijă să nu deteriorați planurile despicate.
3. Scoateți capacele rulmenților radicali și obțineți rulmenți din blocul de cilindri și capace. Înscrieți numărul cilindrului căruia îi corespunde rulmentul principal scos, precum și piesa din care a fost scos (din capacul rulmentului sau din patul blocului cilindrilor).
4. Întoarceți și îndepărtați toate dopurile sculptate ale canalelor blocului de cilindri. dopurile sunt aproape imposibil de îndepărtat, așa că găuriți-le și reînfilați-le cu un robinet. La asamblarea motorului, înlocuiți toate dopurile.
5. Dacă motorul este foarte murdar, trebuie curățat într-un service auto cu jet de abur sau într-o cameră fierbinte.
6. Curăţaţi suplimentar toate canalele de ulei şi orificiile. Suflați canalele interne ale unității cu aer comprimat.
7. Daca blocul este usor murdar, atunci te poti limita la spalarea cu apa calduta cu detergent si o perie tare.
8. Folosind un robinet, refaceți orificiile filetate ale blocului cilindric (Vezi poza).
9. Stabiliți capacele rulmenților radicali pe un loc, strângeți șuruburile cu mâna.
10. Folosind un dorn, apăsați dopuri noi ale canalelor de răcire în bloc, după ce au lubrifiat în prealabil dopurile cu sigilant Permatex N1 (Vezi poza).
11. Lubrifiați dopurile canalelor de ulei cu etanșant Permatex N2 și înșurubați-le în orificiile blocului cilindrilor.
12. Dacă motorul nu va fi asamblat în acest moment, atunci acoperiți blocul cilindrilor cu un capac din plastic.