2. Verificați vizual blocul pentru fisuri și semne de coroziune. Verificați starea firelor și reparați firele dezlipite dacă este necesar. Se recomandă verificarea blocului cilindri pentru defecte interne la un centru de service auto. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți blocul cilindrilor.
3. Verificați dacă există așchii și bavuri pe suprafețele interioare ale cilindrilor.
4. Măsurați diametrul interior al cilindrului în partea de sus (chiar sub flanșă), în părţile mijlocii şi inferioare paralele cu axa arborelui cotit. Verificați ovalitatea și conicitatea cilindrilor (vezi poza).
Atenţie! Pentru măsurători, blocul cilindric trebuie scos din suport, altfel măsurătorile vor fi inexacte din cauza deformării blocului.
5. Conicitatea unui cilindru este definită ca diferența de diametre în planul superior și inferior. Ovalitatea unui cilindru este definită ca diferența de diametre măsurată în direcții perpendiculare și paralele cu axa arborelui cotit. Comparați rezultatele măsurătorilor cu valorile standard.
6. Dacă există bavuri și zgârieturi severe pe suprafețele cilindrilor sau ovalitatea și conicitatea cilindrilor depășesc norma, atunci blocul trebuie trimis la un atelier pentru alezarea și șlefuirea. După ce blocul a fost restaurat, vor fi necesare pistoane și inele de dimensiuni reparate.
7. Dacă starea cilindrilor este acceptabilă, uzura cilindrului nu depășește norma, iar jocul dintre cilindru și piston poate fi restabilit prin înlocuirea pistonului, atunci este necesară doar șlefuirea cilindrilor.