2. Przyczynami uszkodzenia łożyska wału korbowego są niewystarczające smarowanie spowodowane nieprawidłowym montażem, zanieczyszczenie i wnikanie obcych cząstek, częste przeciążenia silnika, korozja itp. Niezależnie od przyczyny, która spowodowała uszkodzenie łożyska, należy ją wyeliminować.
3. Aby zapobiec przyspieszonemu zużyciu spowodowanemu zanieczyszczeniem, należy zachować czystość podczas montażu silnika. W trakcie eksploatacji zaleca się częstszą wymianę oleju i filtrów.
4. W przypadku niewystarczającego smarowania powłoka łożyska ściera się ze stalowej podstawy, a łożysko kruszy się z powodu przegrzania (zaobserwowano niebieskawy odcień).
5. Podczas jazdy w trudnych warunkach dla silnika (przy całkowicie otwartej przepustnicy lub przy niskiej prędkości na wyższym biegu) powłoka łożyska jest odrywana od stalowej podstawy w postaci małych cząstek, a łożyska ulegają zużyciu zmęczeniowemu.
6. Częste podróże na krótkich dystansach mogą powodować korozję łożysk, gdyż niewystarczające ogrzewanie nie pozwala na usunięcie skroplonej wilgoci.
7. Nieprawidłowy montaż łożysk podczas montażu powoduje również ich przedwczesne zużycie. Jeżeli luz w łożyskach jest mniejszy od normy, to występują utrudnienia w ich smarowaniu, co prowadzi do zużycia na skutek "głodu oleju".
8. Podczas montażu nie dotykaj powierzchni wkładki palcami.
9. Podczas poważniejszych napraw konieczna jest wymiana panewek łożysk głównych i korbowodowych.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: «chevyman»