2. Przyczynami niszczenia łożysk wału korbowego są niedostateczne smarowanie spowodowane niewłaściwym montażem, zanieczyszczenie i wnikanie ciał obcych, częste przeciążenia silnika, korozja itp. Niezależnie od przyczyny, która spowodowała zniszczenie łożysk, należy ją wyeliminować.
3. Aby zapobiec przyspieszonemu zużyciu spowodowanemu zanieczyszczeniem, zespół silnika należy utrzymywać w czystości. Podczas eksploatacji zaleca się częstszą wymianę oleju i filtrów.
4. W przypadku niedostatecznego smarowania materiał powłoki łożyska jest wycierany ze stalowej podstawy, łożysko jest wyszczerbione w wyniku przegrzania (jest niebieskawy odcień).
5. Podczas jazdy w ciężkich warunkach pracy silnika (przy szeroko otwartej przepustnicy lub przy niskiej prędkości na wysokim biegu) dochodzi do odrywania się powłoki łożyska od podstawy stalowej w postaci drobnych cząstek, łożyska ulegają zużyciu zmęczeniowemu.
6. Częste przejazdy na krótkich odcinkach mogą powodować korozyjne zużywanie się łożysk, ponieważ wskutek niedostatecznego nagrzania skraplająca się wilgoć nie ma czasu na usunięcie.
7. Nieprawidłowy montaż łożysk podczas montażu również prowadzi do przedwczesnego zużycia. Jeśli luz w łożyskach jest mniejszy niż normalnie, wówczas ich smarowanie jest trudne, co prowadzi do zużycia, a także z powodu «głód ropy».
8. Podczas montażu nie dotykaj palcami powierzchni wkładki.
9. Wkładki łożysk głównych i korbowodów podczas remontów kapitalnych podlegają obowiązkowej wymianie.