2. Wytrzyj tylną powierzchnię nowego górnego łożyska korbowodu i umieść je na miejscu w korbowodzie. Upewnij się, że występ na łożysku pasuje do wgłębienia w korbowodzie i że otwory olejowe są wyrównane. W ten sam sposób zamontuj dolną panewkę łożyska w pokrywie korbowodu (zobacz zdjęcie). Nie smarować łożysk. Nie dotykaj palcami powierzchni roboczej wkładek.
3. Ułóż połączenia pierścieni tłokowych zgodnie ze schematem (zobacz zdjęcie).
5. Szczelina w dolnej tarczy pierścienia zgarniającego olej.
4. Nasmaruj tłoki i pierścienie czystym olejem silnikowym, ściśnij pierścienie narzędziem, pozostawiając wystającą część tłoka (około 6 mm).
5. Wyregulować wał korbowy tak, aby czop korbowodu na pierwszym cylindrze znajdował się w dolnym martwym punkcie. Nasmaruj cylinder olejem silnikowym.
6. Ustaw tłok tak, aby wycięcie na spodzie tłoka było skierowane w stronę przodu silnika. Ostrożnie wsuń dolną część tłoka z korbowodem do pierwszego cylindra, aż urządzenie zatrzyma się na bloku cylindra. Lekko uderz w górną krawędź trzpienia, aby zapewnić równomierny kontakt z powierzchnią bloku cylindra. Włóż tłok do cylindra, nie używając dużej siły (zobacz zdjęcie).
7. Wyciągnij korbowód do czopu wału korbowego i sprawdź luz w łożysku korbowodu (zobacz zdjęcie). Procedura kontroli nie różni się od procedury sprawdzania łożysk głównych (patrz wyżej). Podczas pomiarów nie dopuszcza się obrotu wału korbowego ani najmniejszego kontaktu oleju z łożyskami. Dokręć nakrętki pokrywy korbowodu określonym momentem obrotowym przy użyciu klucza nasadowego o cienkich ściankach. Jeśli luz nie mieści się w normie, należy upewnić się, że nie ma smaru ani brudu, a następnie sprawdzić średnicę czopa i prawidłowość doboru tulei.
8. Po zmierzeniu luzu w łożysku korbowodu ostrożnie usuń pozostałości wskaźnika, nasmaruj tuleje i czop wału korbowego, zamontuj osłonę korbowodu i równomiernie dokręć nakrętki mocujące osłonę określonym momentem obrotowym.
9. Powtórz te same czynności dla pozostałych korbowodów.
10. Po ostatecznym zamontowaniu tłoków z korbowodami należy sprawdzić swobodę obrotu wału korbowego.
11. Sprawdź luz osiowy korbowodu (patrz wyżej). Należy pamiętać, że po zamontowaniu nowych części luz korbowodu może być mniejszy niż zwykle i konieczne może być przeszlifowanie korbowodów w serwisie samochodowym.
12. Złóż i zainstaluj silnik, postępując zgodnie z odpowiednimi rozdziałami instrukcji.
(Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej ChevyMan)