2. Rozłóż tłoki i korbowody oraz nowe pierścienie tłokowe w taki sposób, aby zestaw pierścieni odpowiadał cylindrowi, w którym będzie mierzony luz.
3. Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i wciśnij go do środka dolną częścią tłoka tak, aby pierścień wewnątrz cylindra był prostopadły do jego osi (zobacz zdjęcie). Pierścień musi znajdować się we właściwej części cylindra, w położeniu odpowiadającym dolnemu martwemu punktowi skoku tłoka.
4. Szczelinę w połączeniu pierścienia tłokowego mierzy się za pomocą szczelinomierzy i jest ona równa całkowitej grubości szczelinomierzy wprowadzonych do szczeliny (zobacz zdjęcie). Szczelinomierze powinny przechodzić przez szczelinę z niewielką siłą. Porównaj wynik z wartością standardową. Jeżeli szczelina odbiega od normy należy sprawdzić poprawność doboru pierścieni.
5. Jeżeli szczelina w połączeniu pierścienia tłokowego jest zbyt mała, zwiększ ją poprzez spiłowanie końcówek pilnikiem (zobacz zdjęcie).
6. Szczelina nie powinna przekraczać 0,1 mm, niezależnie od rodzaju silnika. Należy jednak upewnić się, że pierścionki zostały wybrane prawidłowo.
7. Powtórz pomiary dla każdego pierścienia zamontowanego w pierwszym cylindrze, a także dla każdego z pierścieni zamontowanych w pozostałych cylindrach. Przechowuj tłoki i pierścienie tak, aby zostały zamontowane w cylindrze, w którym sprawdzono luz przegubowy.
8. Zamontuj pierścienie na tłokach.
9. Najpierw należy zamontować pierścień zgarniający olej (najniższy na tłoku). Pierścień składa się z trzech części. Zamontuj w rowku podkładkę/rozpierak (zobacz zdjęcie). Jeżeli tłok posiada sworzeń blokujący, zapobiegający obracaniu się pierścienia na tłoku, upewnij się, że sworzeń jest wciśnięty w otwór wewnątrz rowka tłoka. Następnie zamontuj dolną tarczę pierścienia zgarniającego olej. Podczas montażu tarcz zgarniających olej nie należy używać przyrządu do montażu pierścieni, ponieważ może to spowodować ich pęknięcie. Włóż jeden koniec tarczy zgarniającej olej do rowka tłoka, pomiędzy separator a poziomą platformę rowka, a następnie mocno trzymając koniec tarczy wsuniętej do rowka, włóż palcem drugi koniec tarczy do rowka (zobacz zdjęcie). Aby zamontować drugi pierścień zgarniający olej, należy postępować dokładnie w ten sam sposób.
10. Po zamontowaniu wszystkich części pierścienia zgarniającego olej należy upewnić się, że górny i dolny dysk obracają się swobodnie w rowku.
11. Zamontuj środkowy pierścień (numer 2). Pierścień ten ma wybite oznaczenie, które powinno być skierowane w stronę dna tłoka. Włóż pierścień do urządzenia i przesuń go w środkowy rowek tłoka (zobacz zdjęcie).
Uwaga! Podczas montażu pierścienie należy ustawić zgodnie z instrukcją podaną na opakowaniu. Nie należy mylić górnego i dolnego pierścienia kompresyjnego, ponieważ mają one różne profile przekroju poprzecznego.
13. Zamontuj górny pierścień uszczelniający w ten sam sposób.
14. Zamontuj pierścienie na pozostałych tłokach w tej samej kolejności.