Niezbędny sprzęt
KM-470-B Wskaźnik momentu kątowego
Procedura kontroli - wał korbowy
1. Nasmaruj łożyska główne olejem silnikowym.
2. Zamontuj górne łożyska główne w czopach wału korbowego bloku cylindrów.
3. Zamontuj dolne łożyska główne w pokrywach łożysk głównych.
4. Zamontuj wał korbowy.
5. Sprawdź luz osiowy wału korbowego przy zamontowanych łożyskach głównych.
6. Sprawdź dopuszczalny luz osiowy wału korbowego. Podążaj za punktem "Specyfikacja silnika" w tej sekcji.
7. Po zamontowaniu wału korbowego w przednim i tylnym łożysku głównym sprawdź, czy czop środkowy wału korbowego ma dopuszczalną mimośrodowość (bicie). Podążaj za punktem "Specyfikacja silnika" w tej sekcji.
Ważne: Nasmaruj czopy wału korbowego smarem i lekko nasmaruj łożyska główne, aby zapobiec odpadnięciu plastikowego drutu pomiarowego podczas zdejmowania pokryw łożysk głównych.
8. Sprawdź luzy wszystkich głównych łożysk za pomocą dostępnego w sprzedaży plastikowego drutu pomiarowego (elastyczny drut kalibracyjny).
9. Wytnij kawałek plastikowego drutu pomiarowego o szerokości odpowiadającej szerokości łożyska. Umieścić go osiowo pomiędzy czopami wału korbowego i łożyskami głównymi.
10. Zamontuj pokrywy łożysk głównych.
11. Zamontuj śruby mocujące główne łożysko.
Dokręcać
Dokręć śruby pokrywy łożyska głównego momentem 50 N·m (37 lb-ft). Używając wskaźnika momentu obrotowego KM-470-B dokręć śruby pokrywy łożyska głównego o dodatkowe 45° plus 15°.
12. Zdejmij pokrywy łożysk głównych.
13. Zmierz szerokość spłaszczonego plastikowego drutu pomiarowego za pomocą linijki. (Drut kalibracyjny z tworzywa sztucznego jest dostępny w wersjach o różnych tolerancjach).
14. Sprawdź luzy łożyskowe pod kątem dopuszczalnych tolerancji. Podążaj za punktem "Specyfikacja silnika" w tej sekcji.
Procedura kontroli - korbowody
1. Nasmaruj łożyska korbowodu olejem silnikowym.
2. Zamontuj górne łożyska korbowodu w czopach korbowodu.
3. Zamontuj dolne łożyska korbowodu w pokrywach łożysk korbowodu.
Ważne: Nasmaruj czopy łożysk korbowodu i lekko nasmaruj łożyska korbowodu, aby zapobiec zsunięciu się plastikowego drutu pomiarowego podczas zdejmowania pokryw łożysk korbowodu.
4. Sprawdź luzy wszystkich łożysk korbowodu za pomocą dostępnego w sprzedaży plastikowego drutu pomiarowego (elastyczny drut kalibracyjny).
5. Wytnij kawałek plastikowego drutu pomiarowego o szerokości odpowiadającej szerokości łożyska. Umieścić go osiowo pomiędzy czopami korbowodu i łożyskami korbowodu.
6. Zamontuj pokrywy łożysk korbowodu.
7. Zamontuj śruby mocujące łożyska korbowodu.
Dokręcać
Dokręcić śruby pokrywy łożyska korbowodu momentem 35 N·m (26 lb-ft). Używając wskaźnika momentu obrotowego KM-470-B dokręć śruby pokryw łożysk korbowodu o dodatkowe 45° plus 15°.
8. Zdjąć pokrywy łożysk korbowodu.
9. Zmierz szerokość spłaszczonego plastikowego drutu pomiarowego za pomocą linijki. (Drut kalibracyjny z tworzywa sztucznego jest dostępny w wersjach o różnych tolerancjach).
10. Sprawdź luzy łożyskowe pod kątem dopuszczalnych tolerancji. Podążaj za punktem "Specyfikacja silnika" w tej sekcji.
Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej «CHEVYMAN.ru»