Specyfikacje silnika
PROGRAM
|
Opis
|
Jednostka
|
FAM II 2.4D
|
||
Wszystkie informacje
|
typ silnika
|
-
|
4 cylindry (w linii)
|
||
Objętość robocza
|
cm³
|
2,405
|
|||
Otwór i udar
|
mm (in.)
|
87.5 x 100 (3.44 x 3.94)
|
|||
Stopień sprężania
|
-
|
9.6: 1
|
|||
Sekwencja zapłonu
|
-
|
1-3-4-2
|
|||
Maks. moc
|
kW
|
100 kW (5000 obr./min)
|
|||
Maks. moment obrotowy
|
Nm
|
220 Nm (2200 obr./min)
|
|||
otwór cylindra
|
Średnica
|
mm (in.)
|
87.485~87.505 (3.444~3.445)
|
||
Nieokrągłość (Maks.)
|
mm (in.)
|
0.013 (0.0005)
|
|||
Stożek (Maks.)
|
mm (in.)
|
0.013 (0.0005)
|
|||
Występ tłoka
|
mm (in.)
|
0
|
|||
Dodatek (środek do wymiany tłoka przed nowym otworem)
|
mm (in.)
|
Dostępne w rozmiarze 0,50 mm (0,019 cala) zgodnie z otworem
|
|||
Odkształcenie powierzchni bloku
|
mm (in.)
|
0,01 maks. (0.00039)
|
|||
Tłok
|
Średnica
|
mm (in.)
|
87.465~87.485 (3.443~3.445)
|
||
luz do cylindra
|
mm (in.)
|
0.010~0.030 (0.00039~0.0020)
|
|||
Szerokość rowka pierścieniowego
|
Górna część
|
mm (in.)
|
1,230...1,250 (0,04842... 0,04921)
|
||
2. miejsce
|
mm (in.)
|
1,510...1,530 (0,05945...0,0602)
|
|||
Olej
|
mm (in.)
|
2,530...2,550 (0,09961...0,10040)
|
|||
Średnica wewnętrzna rowka pierścieniowego
|
Górna część
|
mm (in.)
|
79,96...80,66 (3,1480...3,1756)
|
||
2. miejsce
|
mm (in.)
|
78,40...79,10 (3,0866...3,1142)
|
|||
Olej
|
mm (in.)
|
80,06...80,76 (3,15197...3,17953)
|
|||
Pierścienie tłokowe
|
Luz końcowy górnego pierścienia dociskowego
|
mm (in.)
|
0,21...0,36 (0,00827...0,01417)
|
||
Luz końcowy drugiego pierścienia zaciskowego
|
mm (in.)
|
0,36...0,61 (0,01417...0,02402)
|
|||
Luz końcowy pierścienia zgarniającego olej
|
mm (in.)
|
0,16...0,76 (0,0063...0,02992)
|
|||
Szerokość pierścienia tłokowego
|
Górna część
|
mm (in.)
|
1,170...1,190 (0,04606...0,04685)
|
||
2. miejsce
|
mm (in.)
|
1,466...1,490 (0,05772...0,05866)
|
|||
Olej
|
mm (in.)
|
2.5 (0.09842)
|
|||
Grubość pierścienia końcowego
|
Górna część
|
mm (in.)
|
2,86...3,15 (0,11260...0,12402)
|
||
2. miejsce
|
mm (in.)
|
3,50...3,70 (0,13780...0,14567)
|
|||
Olej
|
mm (in.)
|
2,159...2,337 (0,085...0,092)
|
|||
Luz rowka pierścienia
|
Górna część
|
mm (in.)
|
0,040...0,080 (0,00157...0,00315)
|
||
2. miejsce
|
mm (in.)
|
0,020...0,064 (0,00079...0,00252)
|
|||
Olej
|
mm (in.)
|
0,3...0,5 (0,01181...0,01969)
|
|||
sworzeń tłoka
|
Średnica
|
mm (in.)
|
20.9910~20.9970 (0.82641~0.82665)
|
||
Przesunięcie palca
|
mm (in.)
|
0.7~0.9 (0.0275~0.0354) w kierunku przystanku
|
|||
Luz: W tłoku
|
mm (in.)
|
0.011~0.014 (0.00043~0.00055)
|
|||
Luz: W korbowodzie
|
mm (in.)
|
Pasowanie ciasne w korbowodzie
|
|||
Długość
|
mm (in.)
|
61.5 (2.42)
|
|||
Wał rozrządczy
|
Wznios zaworu
|
Wlot
|
mm (in.)
|
9.2 (0.36)
|
|
Uwolnienie
|
mm (in.)
|
9.2 (0.36)
|
|||
Szczelina między głowicą wałka rozrządu a czopem łożyska
|
mm (in.)
|
0.04~0.144 (0.0015~0.0056)
|
|||
Średnica zewnętrzna czopu łożyska
|
mm (in.)
|
42.455~43.470 (1.6714~1.7114)
|
|||
Wał korbowy
|
Szyjka główna: średnica (Wszystko)
|
mm (in.)
|
57.974 - 57.995 (2.2824~2.2833)
|
||
Czop łożyska głównego - bicie promieniowe (wspornik wału na łożyskach nr 1 i nr 5, mierzony na czopie nr 3)
|
mm (in.)
|
0.03 (0.00118)
|
|||
Luz łożyska głównego (Wszystko)
|
mm (in.)
|
0.015~0.040 (0.00059~0.00157)
|
|||
Luz osiowy
|
mm (in.)
|
0.070~0.302 (0.0027~0.0118)
|
|||
Dodatek na remont (są 2 rozmiary)
|
mm (in.)
|
0,25 i 0,5 (0,00098 i 0,019)
|
|||
Szyjka korbowodu
|
Średnica (Wszystko)
|
mm (in.)
|
48.970~48.988 (1.9279~1.9287)
|
||
Nieokrągłość (Maks.)
|
mm (in.)
|
0.004 (0.00015)
|
|||
Luz łożyska korbowodu.
|
mm (in.)
|
0.006~0.031 (0.00023~0.00122)
|
|||
Luz łożyska trzpienia
|
mm (in.)
|
0.013~0.041 (0.0005~0.0016)
|
|||
głowica cylindra
|
Wystający trzonek zaworu
|
mm (in.)
|
39,2 maks. (1.544)
|
||
Wysokość prowadnicy zaworu
|
mm (in.)
|
13.7~14.0 (0.53~0.55)
|
|||
Całkowita wysokość
|
mm (in.)
|
133.975~134.025 (5.2741~5.2759)
|
|||
Minimalna wysokość całkowita po przetworzeniu
|
mm (in.)
|
133.9 (5.271)
|
|||
System zaworów
|
Kompensatory luzu zaworowego
|
-
|
hydrauliczny
|
||
Bicie siodła (maks., wszystkie)
|
mm (in.)
|
0.03 (0.0018)
|
|||
Bicie fazowania (maks., wszystkie)
|
mm (in.)
|
0.03 (0.0018)
|
|||
Średnica zaworu
|
Wlot
|
mm (in.)
|
32 ± 0.1 (1.2598 ± 0.0039)
|
||
Uwolnienie
|
mm (in.)
|
29 ± 0.1 (1.1417 ± 0.00039)
|
|||
Średnica trzonka zaworu
|
Wlot
|
mm (in.)
|
5.955~5.970 (0.234~0.235)
|
||
Uwolnienie
|
mm (in.)
|
5.945~5.960 (0.2346~0.2360)
|
|||
Szerokość gniazda zaworu
|
Wlot
|
mm (in.)
|
1.0~1.5 (0.039~0.059)
|
||
Uwolnienie
|
mm (in.)
|
1.7~2.2 (0.066~0.086)
|
|||
Kąt przylgi zaworu
|
mm (in.)
|
44°
|
|||
Kąt gniazda zaworu
|
mm (in.)
|
45°
|
|||
Średnica wewnętrzna prowadnicy zaworu
|
mm (in.)
|
6.000~6.012 (0.2362~0.2367)
|
|||
Pompa olejowa
|
Typ
|
-
|
Rotacyjny (trochoidalny)
|
||
Luz łożyskowy
|
-
|
0.10~0.20 (0.0040~0.008)
|
|||
Przekładnia zewnętrzna do korpusu
|
mm (in.)
|
0.11~0.19 (0.0043~0.0074)
|
|||
Przekładnia zewnętrzna do półksiężyca
|
mm (in.)
|
0.11~0.24 (0.0043~0.009)
|
|||
Przekładnia wewnętrzna do półksiężyca
|
mm (in.)
|
0.18~0.26 (0.007~0.010)
|
|||
luz końcowy
|
mm (in.)
|
0.03~0.10 (0.001~0.004)
|
|||
Uszczelki i kleje
|
Pokrywa obudowy tylnego łożyska głównego
|
-
|
Three-Bond 1217F
|
||
Wspornik wałka rozrządu do głowicy cylindrów
|
-
|
HN 1581 (Loctite® 515)
|
|||
Śruby miski olejowej
|
-
|
HN 1256 (Loctite® 542)
|
|||
Śruby pompy oleju
|
-
|
HN 1256 (Loctite® 542)
|
|||
Śruby przewodu zasilającego miski olejowej
|
-
|
HN 1256 (Loctite® 542)
|
|||
Korek kanału smarowania
|
-
|
HN 1256 (Loctite® 542)
|
|||
Nakładki i zaślepki płaszcza chłodzącego (korki chłodzące)
|
-
|
HN 1756 (Loctite® 176)
|
|||
Kołki/nakrętki kolektora wydechowego
|
-
|
Mieszanka przeciwzatarciowa
|
|||
System smarowania
|
Typ
|
-
|
Wymuszone poddanie się
|
||
Typ pompy oleju
|
-
|
Rotacyjny (trochoidalny)
|
|||
Rodzaj filtra oleju
|
-
|
Nabój
|
|||
pojemność miski olejowej (wraz z filtrem oleju)
|
l
|
4,5 litra
|
|||
Pojemność miski olejowej bez filtra oleju)
|
l
|
4,3 litra
|
|||
Rodzaj oleju silnikowego
|
-
|
API SL (ILSAC GF-III) Klasa SAE 5W-30
* Gorąca strefa: SAE 10W-30
|
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
PROGRAM
|
Nm
|
lb-ft
|
lb-in
|
Śruby pokrywy wkładu filtra powietrza
|
2
|
-
|
18
|
Śruby obudowy filtra powietrza
|
6
|
-
|
53
|
Śruby blokujące zacisk akumulatora
|
10
|
-
|
89
|
Śruby blokujące tacę baterii
|
10
|
-
|
89
|
Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu
|
8
|
-
|
71
|
Śruby łożyska korbowodu
|
35 + 45° + 15°
|
26 + 45° + 15°
|
-
|
Śruby obudowy obejścia chłodziwa
|
15
|
11
|
-
|
Śruby zespołu wyważarki z wałem korbowym, kpl
|
20 + 45°
|
15 + 45°
|
-
|
Śruby mocujące łożysko główne
|
50 + 45° + 15°
|
37 + 45° + 15°
|
-
|
śruby koła pasowego wału korbowego
|
20
|
15
|
-
|
Śruba koła zębatego napędu paska rozrządu wału korbowego
|
135 + 30° + 10°
|
100 + 30° + 10°
|
-
|
Śruby głowicy cylindrów
|
25 + 90° + 90° + 90°
|
18 + 90° + 90° + 90°
|
-
|
Śruby pokrywy głowicy cylindrów
|
8
|
-
|
71
|
Śruby ramienia mocującego układu zapłonu bezpośredniego i recyrkulacji gazów spalinowych (EGR)
|
25
|
18
|
-
|
Śruby i nakrętki pokrywy silnika
|
8
|
-
|
71
|
Śruba mocująca wspornika pokrywy silnika
|
20
|
15
|
-
|
Śruby pokrywy dolnej skrzynki bezpieczników silnika
|
10
|
-
|
89
|
Śruby blokujące blok bezpieczników silnika
|
3
|
-
|
27
|
Śruby adaptera mocowania silnika
|
50
|
37
|
-
|
Śruby wspornika wspornika mocowania silnika
|
45
|
33
|
-
|
Śruba wspornika bocznego ramy mocowania silnika
|
100
|
74
|
-
|
Nakrętki wspornika bocznego ramy mocowania silnika
|
90
|
66
|
-
|
Śruba ramienia zaworu elektromagnetycznego przedmuchu adsorbera SUBP
|
5
|
-
|
44
|
Śruby koła zębatego wałka rozrządu wydechu
|
50 + 60° + 15°
|
37 + 60° + 15°
|
-
|
Śruba i nakrętka ramienia mocującego rury odbiorczej tłumika
|
40
|
30
|
-
|
Śruby osłony termicznej kolektora wydechowego
|
15
|
11
|
-
|
Nakrętki zabezpieczające kolektora wydechowego
|
22
|
16
|
-
|
Elastyczne śruby płytkowe
|
65
|
48
|
-
|
Śruby koła zamachowego
|
65 + 30° + 15°
|
48 + 30° + 15°
|
-
|
Śruby przedniej osłony paska rozrządu
|
6
|
-
|
53
|
Śruby mocujące zespołu szyny paliwowej
|
25
|
18
|
-
|
Śruba i nakrętka łącząca mocujące alternator do dolnego wspornika alternatora
|
40
|
30
|
-
|
Śruba wspornika alternatora do kolektora dolotowego na kolektorze dolotowym
|
25
|
18
|
-
|
Śruba wspornika mocowania generatora do kolektora dolotowego na generatorze
|
35
|
26
|
-
|
Śruby wspornika dolnego wspornika alternatora
|
25
|
18
|
-
|
Śruby górnego wspornika alternatora do kolektora dolotowego i obudowy obejścia chłodziwa
|
25
|
18
|
-
|
Śruba górnego wspornika alternatora na alternatorze
|
35
|
26
|
-
|
Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych
|
50 + 60° + 15°
|
37 + 60° + 15°
|
-
|
Śruba i nakrętki mocujące kolektora dolotowego
|
18
|
13
|
-
|
Śruba wspornika kolektora dolotowego
|
25
|
18
|
-
|
Śruby wspornika wspornika wału pośredniego
|
70
|
52
|
-
|
Śruby mocowania adaptera filtra oleju do pompy oleju
|
8
|
-
|
71
|
Korek spustowy miski olejowej
|
18
|
13
|
-
|
Śruby oporowe mocowania kołnierza palety olejowej do wspornika
|
50
|
37
|
-
|
Śruby mocujące miskę olejową
|
20
|
15
|
-
|
Czujnik ciśnienia oleju
|
40
|
30
|
-
|
Śruby tylnej pokrywy pompy oleju
|
20
|
15
|
-
|
Śruby mocujące pompę oleju
|
10
|
-
|
89
|
Śruby mocujące przewód ssawny oleju
|
8
|
-
|
71
|
Nakrętki zabezpieczające mocowania katalizatora do rury odbiorczej tłumika
|
40
|
30
|
-
|
Śruby tylnej pokrywy paska rozrządu
|
7
|
-
|
62
|
Śruba zaworu nadmiarowego
|
30
|
22
|
-
|
Świeca
|
25
|
18
|
-
|
Śruba mocowania rozrusznika do bloku cylindrów
|
75
|
55
|
-
|
Śruba mocowania rozrusznika do skrzyni biegów
|
75
|
55
|
-
|
Śruba automatycznego napinacza paska rozrządu
|
25
|
18
|
-
|
Śruba i nakrętka koła pasowego luźnego paska rozrządu
|
25
|
18
|
-
|
Śruby ograniczające przedniego wspornika zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną
|
50
|
37
|
-
|
Śruba łącząca mocowania przedniego wspornika zawieszenia skrzyni biegów do skrzyni biegów z przekładnią główną
|
90
|
66
|
-
|
Śruby oporowe wspornika zawieszenia przekładni z przekładnią główną
|
37
|
27
|
-
|
Śruby mocujące wahacza wspornika zawieszenia przekładni z przekładnią główną
|
50
|
37
|
-
|
Śruby mocujące wspornika tylnego zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną
|
90
|
66
|
-
|
Śruby mocujące wspornika tylnego wspornika zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną
|
90
|
66
|
-
|
Śruba sprzęgająca mocowania wspornika tylnego zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną do wahacza
|
90
|
66
|
-
|
Śruba mocowania przekładni z głównym zespołem rozdzielczym do kołnierza miski olejowej
|
50
|
37
|
-
|
Śruby przemiennika momentu obrotowego z przekładnią główną
|
45
|
33
|
-
|