Неабходнае абсталяванне
KM-470-B Кутні індыкатар крутоўнага моманту
Працэдура праверкі - каленчаты вал
1. Вышмаруйце карэнныя падшыпнікі маторным маслам.
2. Усталюеце верхнія карэнныя падшыпнікі ў шыйкі коленвала блока цыліндраў.
3. Усталюеце ніжнія карэнныя падшыпнікі ў вечкі карэнных падшыпнікаў.
4. Усталюеце каленчаты вал.
5. Праверце восевы люфт каленчатага вала з усталяванымі карэннымі падшыпнікамі.
6. Праверце дапушчальны восевы люфт каленчатага вала. Выконвайце пункту "Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка" у гэтым раздзеле.
7. Калі каленчаты вал усталяваны ў перадпакоі і заднія карэнныя падшыпнікі, праверце сярэднюю шыйку коленвала на дапушчальную эксцэнтрычнасць (біццё). Выконвайце пункту "Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка" у гэтым раздзеле.
Важна: Вышмаруйце шыйкі каленчатага вала кансістэнтнай змазкай і злёгку вышмаруйце карэнныя падшыпнікі, каб пластмасавы калібраваны дрот не сарвалася пры здыманні вечкаў карэнных падшыпнікаў.
8. Праверыць усе зазоры карэнных падшыпнікаў, выкарыстоўваючы наяўны ў продажы пластмасавы калібравальны дрот (эластычны калібровачны дрот).
9. Адрэжце пластмасавы калібровачнае дрот памерам з шырыню падшыпніка. Пакладзяце яе ў восевым кірунку паміж шыйкамі каленчатага вала і карэннымі падшыпнікамі.
10. Усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў.
11. Усталюйце шрубы крышкі карэнных падшыпнікаў.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты вечка карэннага падшыпніка момантам 50 Н·м (37 lb-ft). Выкарыстоўваючы кутняй індыкатар крутоўнага моманту KM-470-B, зацягнуць балты вечка карэнных падшыпнікаў яшчэ на 45° плюс 15°.
12. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў.
13. Вымерайце шырыню сплясканага пластмасавага калібровачнага дроту, выкарыстоўваючы лінейку. (Пластмасавы калібровачнае дрот маецца для розных допускаў).
14. Праверце зазоры ў падшыпніках на дазволеныя допускі. Выконвайце пункту "Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка" у гэтым раздзеле.
Працэдура праверкі - шатуны
1. Вышмаруйце шатунныя падшыпнікі маторным маслам.
2. Усталюеце верхнія шатунныя падшыпнікі ў шыйкі бадзягаў.
3. Усталюеце ніжнія шатунныя падшыпнікі ў вечкі шатун падшыпнікаў.
Важна: Вышмаруйце шыйкі шатун падшыпніка і злёгку вышмаруйце шатунныя падшыпнікі, каб пластмасавы калібраваны дрот не сарвалася пры зняцці вечкаў шатун падшыпнікаў.
4. Праверце ўсе зазоры шатун падшыпнікаў, выкарыстоўваючы наяўны ў продажы пластмасавы калібравальны дрот (эластычны калібровачны дрот).
5. Адрэжце пластмасавы калібровачнае дрот памерам з шырыню падшыпніка. Пакладзяце яе ў восевым кірунку паміж шыйкамі шатуна і шатун падшыпнікамі.
6. Усталюеце вечкі шатун падшыпнікаў.
7. Усталюйце шрубы вечка шатун падшыпнікаў.
Зацягнуць
Зацягнуць балты вечка шатун падшыпніка момантам 35 Н·м (26 lb-ft). Выкарыстоўваючы кутняй індыкатар крутоўнага моманту KM-470-B, зацягнуць ніты вечка шатун падшыпніка яшчэ на 45° плюс 15°.
8. Зніміце вечкі шатун падшыпнікаў.
9. Вымерайце шырыню сплясканага пластмасавага калібровачнага дроту, выкарыстоўваючы лінейку. (Пластмасавы калібровачнае дрот маецца для розных допускаў).
10. Праверце зазоры ў падшыпніках на дазволеныя допускі. Выконвайце пункту "Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка" у гэтым раздзеле.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце chevyman.ru