Заўвага. Паколькі ў маторным адсеку аўтамабіля нядосыць месцы для зняцця размеркавальнага вала, для гэтай працэдуры рухавік здымаецца з аўтамабіля і ўсталёўваецца на стэнд.
Праверка вышыні ўздыму контуру кулачкоў
Пры ўсталяванай галоўцы цыліндраў Гл. ілюстрацыю 12.3.
1. З мэтай праверкі ступені зносу кулачкоў вала да зняцця размеркавальнага вала трэба праверыць уздым контуру кулачкоў. Зніміце вечкі клапанаў (для рухавіка 3,1 л - гл. раздзел 5, частка 2.1; для рухавіка 3,8 л - гл. раздзел 5, частка 2.2).
2. Усталюйце поршань N1 у ВМТ на такце сціску (рухавік 3,1 л: гл. раздзел 3, часткі 2.1; рухавік 3,8 л: гл. раздзел 3, частка 2.2).
3. Пачынаючы з клапанаў 1-га цыліндру, замацуеце індыкатар гадзіннікавага тыпу на рухавіку і ўсталюеце плунжер насупраць верхняй паверхні першага каромысла. Плунжер павінен быць на адной лініі са штангай штурхача (гл. ілюстрацыю).
12.3. Для праверкі вышыні ўздыму контуру кулачка ўсталюеце плунжар індыкатара прама над штангай штурхача (на адной лініі)
4. Усталюйце шкалу індыкатара на нуль, затым павольна паварочвайце каленчаты вал у напрамку кручэння (па гадзіннікавай стрэлцы), пакуль стрэлка індыкатара не спыніцца і не пачне рухацца ў зваротным напрамку. Кропка прыпынку адпавядае максімальнаму ўздыму контуру кулачка.
5. Запішыце паказанне для далейшага выкарыстання і зноў усталюеце поршань у ВМТ на такце сціску.
6. Перамесціце індыкатар да іншага каромысла 1-га цыліндру і паспрабуйце праверку. Не забывайце запісваць вынікі для кожнага клапана.
7. Паўтарыце працэдуру праверкі для астатніх клапанаў. Паколькі кожны поршань павінен быць усталяваны ў ВМТ на такце сціску, праводзіце вымярэнні, пераходзячы ад цыліндру да цыліндру ў адпаведнасці з паслядоўнасцю падачы іскры на цыліндры.
8. Пасля завяршэння праверкі параўнайце вынікі з "Тэхнічнымі дадзенымі" у пачатку раздзела. Калі ўздым кулачкоў менш за загаданае значэнне, то ў наяўнасці знос кулачкоў, што азначае неабходнасць замены размеркавальнага вала.
Пры знятай галоўцы цыліндраў Гл. ілюстрацыю 12.9.
9. Калі галоўка цыліндраў ужо знята, можна выкарыстоўваць альтэрнатыўны спосаб абмеру контуру кулачкоў. Зніміце размеркавальны вал у адпаведнасці з апісаннем, прыведзеным ніжэй у дадзеным раздзеле. Выкарыстоўваючы мікраметр, вымерайце максімальны памер контуру кулачка (ад падставы да найвышэйшай кропкі). Затым вымерайце базавы дыяметр у напрамку, перпендыкулярным напрамку папярэдняга вымярэння (гл. ілюстрацыю). Правядзіце гэтыя вымярэнні для ўсіх кулачкоў і запішыце рэзультаты.
12.9. Для праверкі вышыні ўздыму контуру кулачка вымерайце максімальны (А) і мінімальны (У) дыяметры - для атрымання велічыні ўздыму адбярыце мінімальны дыяметр ад максімальнага дыяметра
10. Адбярыце значэнне базавага дыяметра ад вышыні контуру кулачка. Гэтая рознасць роўная ўздыму контуру кулачка. Глядзі вышэй пункт 8.
Зняцце
11. Зніміце ланцуг прывада і зорачкі газаразмеркавальнага механізму, штурхачы і штангі штурхачоў (рухавік 3,1 л: гл. частка 2.1, часткі 5, 10, 13 і 14; рухавік 3,8 л: гл. частка 2.2, раздзелы 5, 8, 13 і 16).
12. Адкруціце ніты мацавання ўпартага фланца размеркавальнага вала да блока цыліндраў. Вверните доўгія балты ў адтуліны для нітаў на зорачцы размеркавальнага вала для выкарыстання іх у якасці дзяржальні пры зняцці размеркавальнага вала з блока (гл. ілюстрацыю).
12.12. Укруціце доўгія ніты ў адтуліны для нітаў для выкарыстання іх у якасці дзяржальні пры здыманні і ўсталёўцы размеркавальнага вала
Заўвага. Для зняцця і ўстаноўкі ўраўнаважвальнага вала (толькі на рухавіку з працоўным аб'ёмам 3,1 л) патрабуецца спецыяльнае абсталяванне. Калі падшыпнікі ў дрэнным стане, ураўнаважвальны вал павінен быць заменены ў аўтарамонтнай майстэрні (гл. пункт 19).
13. Акуратна выміце размеркавальны вал з блока так, каб кулачкі пры гэтым не пашкодзілі і не падрапалі падшыпнікі (гл. ілюстрацыю).
12.13. Для праверкі вышыні ўздыму контуру кулачка ўсталюеце плунжар індыкатара прама над штангай штурхача (на адной лініі)
Праверка
14. Пасля зняцця размеркавальнага вала з рухавіка яго неабходна ачысціць з дапамогай растваральніка і высушыць. Затым праверце, ці няма на шыйках вала пад падшыпнікі слядоў нераўнамернага зносу, карозіі і задзіраку. Калі пашкоджаны шыйкі, то, хутчэй за ўсё, пашкоджаны і ўкладышы падшыпнікаў у блоку. У гэтым выпадку неабходна замяніць і размеркавальны вал, і падшыпнікі.
15. Вымерайце шыйкі вала пад падшыпнікі з дапамогай мікраметра (гл. ілюстрацыю) для выяўлення празмернага зносу або овальности.
12.15. Вымерайце дыяметры шыйкі вала пад падшыпнікі для выяўлення празмернага зносу або овальности
16. Праверце, ці няма на размеркавальным вале прыкмет тэрмічнай змены колеру, драпін, карозіі і нераўнамернага зносу. Калі стан кулачкоў здавальняючы, а ўздым кулачкоў ляжыць у дапушчальных межах, размеркавальны вал прыдатны для наступнага выкарыстання.
17. Праверце падшыпнікі ў блоку на знос і пашкоджанні. Праверце, ці няма задзіракоў, карозіі і абескаляроўвання.
18. Унутраны дыяметр кожнага падшыпніка можа быць вызначаны з дапамогай нутромера і мікраметра для вымярэння вонкавых дыяметраў або мікраметра для вымярэння ўнутраных дыяметраў. Адняўшы дыяметр шыйкі вала пад падшыпнік ад унутранага дыяметра адпаведнага падшыпніка, вы атрымаеце зазор падшыпніка. Калі зазор перавышае дапушчальнае значэнне, неабходна ўсталяваць новыя падшыпнікі, незалежна ад стану старых.
19. Для замены падшыпнікаў ураўнаважвальнага і размеркавальнага валаў патрабуюцца адмысловыя прылады і навыкі, што робіць гэтую аперацыю невыканальнай у хатніх умовах. Таму для якаснага выканання гэтай працы неабходна адправіць блок у аўтарамонтную майстэрню.
20. Усталёўка і рэгуляванне шасцярні ўраўнаважвальнага вала апісаны ў раздзеле 24.
(Артыкул перадрукаваны з сайта ChevyMan.ru)