Забележка: Тъй като в двигателния отсек на превозното средство няма достатъчно място за демонтиране на разпределителния вал, двигателят се сваля от превозното средство и се монтира на стойка за тази процедура.
Проверка на височината на повдигане на контура на гърбицата
С монтирана цилиндрова глава Вижте Илюстрация 12.3.
1. За да се провери степента на износване на лобовете на разпределителния вал, преди да се свали разпределителният вал, трябва да се провери повдигането на контура на гърбицата. Свалете капаците на клапаните (за двигател 3.1L - вижте раздел 5, част 2.1; за 3,8-литров двигател - вижте раздел 5, част 2.2).
2. Поставете бутало N1 в положение на горна смърт по време на такта на компресия (3.1L двигател: вижте раздел 3, части 2.1; 3.8-литров двигател: вижте раздел 3, част 2.2).
3. Като се започне с клапани на 1-ви цилиндър, поставяне на индикатор на часа тип на двигателя и поставете буталото срещу горната повърхност на първия люлеещо. Буталото трябва да е в една линия с буталото (вижте илюстрацията).
12.3 За да проверите височината на повдигане на контура на гърбицата, поставете буталото на индикатора директно над буталото (на един ред)
4. Настройте скалата на индикатора на нула, след което бавно завъртете коляновия вал по посока на въртене (по часовниковата стрелка), докато стрелката на индикатора спре и започне да се движи в обратна посока. Точката на спиране съответства на максималното повдигане на контура на гърбицата.
5. Напишете показания за по-нататъшно използване и отново поставете буталото в ТРС на такте компресия.
6. Преместете показател за друго коромыслу на 1-ви цилиндър и повторете сканирането. Не забравяйте да запишете резултатите за всеки клапан.
7. Повторете процедурата за тестване за останалите клапани. Тъй като всяко бутало трябва да е в горна мертва точка по време на компресионния ход, измерванията се извършват чрез движение от цилиндър на цилиндър в съответствие с последователността на запалване на искрата в цилиндрите.
8. След завършване на проверката, сравнете резултатите с "Технически данни" в началото на главата. Ако повдигането на гърбицата е по-малко от предписаната стойност, тогава гърбиците са износени, което означава, че разпределителният вал трябва да бъде сменен.
С отстранена цилиндрова глава Вижте Илюстрация 12.9.
9. Ако главата на цилиндъра вече е свалена, може да се използва алтернативен метод за измерване на контура на гърбичния вал. Демонтирайте разпределителния вал, както е описано по-нататък в този раздел. С помощта на микрометър измерете максималния размер на контура на гърбицата (от основата до най-високата точка). След това измерете диаметъра на основата в посока, перпендикулярна на посоката на предишното измерване (вижте илюстрацията). Направете тези измервания за всички гърбици и запишете резултатите.
12.9 За да проверите височината на повдигане на гърбицата, измерете максималния (A) и минималния (B) диаметър - извадете минималния диаметър от максималния диаметър, за да получите стойността на повдигането
10. Извадете стойността на основния диаметър от височината на контура на гърбицата. Тази разлика е равна на повдигането на контура на гърбицата. Вижте точка 8 по-горе.
Премахване
11. Свалете ангренажната верига и зъбните колела, повдигачите и щангите на повдигачите (3.1L двигател: вижте раздел 2.1, раздели 5, 10, 13 и 14; 3.8L двигател: вижте част 2.2, раздели 5, 8, 13 и 16).
12. Разхлабете болтовете, закрепващи аксиалния фланец на разпределителния вал към блока на цилиндрите. Завийте дълги болтове в отворите за болтове на зъбното колело на разпределителния вал, за да ги използвате като дръжка при сваляне на разпределителния вал от блока (вижте илюстрацията).
12.12. Завийте дълги болтове в отворите за болтове, за да ги използвате като дръжка при сваляне и монтиране на разпределителния вал
Забележка: За да свалите и монтирате балансиращия вал (само на двигател с работен обем от 3,1 л) необходимо е специално оборудване. Ако лагерите са в лошо състояние, балансиращият вал трябва да бъде сменен в автосервиз (вижте точка 19).
13. Внимателно извадете разпределителния вал от блока, така че гърбиците да не повредят или надраскат лагерите (вижте илюстрацията).
12.13 За да проверите височината на повдигане на контура на гърбицата, поставете буталото на индикатора директно над буталото (на един ред)
Изпит
14. След отстраняване на разпределителния вал от двигателя, той трябва да се почисти с разтворител и да се изсуши. След това проверете лагерните шийки за признаци на неравномерно износване, корозия или надраскване. Ако шийките са повредени, най-вероятно лагерните черупки в блока също са повредени. В този случай е необходимо да се сменят както разпределителният вал, така и лагерите.
15. Измерете лагерните шийки с микрометър (вижте илюстрацията) за откриване на прекомерно износване или неравномерност.
12.15 Измерете диаметрите на шийките на лагерите, за да откриете прекомерно износване или неравномерност
16. Проверете разпределителния вал за признаци на термично обезцветяване, драскотини, корозия и неравномерно износване. Ако състоянието на гърбиците е задоволително и повдигането на гърбиците е в допустими граници, разпределителният вал е подходящ за по-нататъшна употреба.
17. Проверете лагерите в блока за износване и повреди. Проверете за драскотини, корозия и обезцветяване.
18. Вътрешният диаметър на всеки лагер може да се определи с помощта на отвор за измерване и микрометър за външен диаметър или микрометър за вътрешен диаметър. Чрез изваждане на диаметъра на шийката на лагерния вал от вътрешния диаметър на съответния лагер, ще получите хлабината на лагера. Ако хлабината надвишава допустимата стойност, е необходимо да се монтират нови лагери, независимо от състоянието на старите.
19. Подмяната на лагерите на балансиращия вал и разпределителния вал изисква специални инструменти и умения, което прави тази операция невъзможна за извършване в домашни условия. Следователно, за да се гарантира, че тази работа е извършена ефективно, е необходимо устройството да бъде изпратено в автосервиз.
20. Монтажът и регулирането на зъбното колело на балансиращия вал са описани в раздел 24.