Забележка: Тази процедура изисква специален инструмент. Преди да започнете работа, моля, прочетете целия раздел до края.
1. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.
2. Включете ръчната спирачка на автомобила и преместете лоста на автоматичната скоростна кутия в положение "Паркиране". Повдигнете превозното средство и го подпрете здраво на стойки. Свалете калника от десния вътрешен калник.
3. Източете маслото и охлаждащата течност (вижте Глава 1, раздели 12 и 29). Свалете маркучите за охлаждащата течност от капака на ангренажния механизъм.
4. Свалете десния тампон на двигателя (от страната на пътника) (вижте раздел 19).
5. Свалете поликлиновия ремък (вижте глава 1, раздел 21).
6. Свалете антивибратора (вижте раздел 11) и екранът на сензора.
7. Разкачете конекторите от сензорите за налягане на маслото, разпределителния вал и коляновия вал.
8. Разхлабете монтажните болтове на картера (вижте раздел 17).
9. Разхлабете монтажните болтове на капака на ангренажния механизъм (вижте илюстрацията). Обърнете внимание, че два от тези болтове също закрепват сензора за положение на коляновия вал. Чрез развиване на тези болтове сензорът ще бъде отстранен.
13.9. Местоположение на болтовете на капака на ангренажния вал (обозначено със стрелки)
10. Свалете капака.
11. С помощта на специален скрепер отстранете останалото старо уплътнение и уплътнител от свързващите повърхности на капака и блока на цилиндъра (вижте илюстрацията). Капакът е изработен от алуминий, така че внимавайте да не го счупите. Почистете уплътнителните повърхности на уплътнението с разредител за лак или ацетон.
13.11 Отстранете всички остатъци от стария уплътнителен материал
12. Преди да монтирате капака обратно, свалете капака на маслената помпа и поставете технически вазелин в кухината.
13. След като нанесете тънък слой уплътнител, втвърдяващ се при стайна температура (RTV), от двете страни на новото уплътнение, го поставете върху блока на цилиндрите (уплътнението трябва да се държи на място с дюбели). Прикрепете капака към двигателя. Задвижването на маслената помпа трябва да се зацепи с коляновия вал.
уплътнител Permatex N₂ (или подобно) върху резбата на болтовете, поставете болтовете и ги затегнете на ръка. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал, но ги оставете затегнати на ръка до стъпка 16. Монтирайте останалите болтове в диагонална последователност и ги затегнете на три етапа до въртящия момент, посочен в спецификациите, дадени в тази глава, за да избегнете деформация на капака.
15. За да позиционирате сензора за положение на коляновия вал върху капака на ангренажния блок, използвайте специалния инструмент General Motors N J-37087 (или негов еквивалент). Затегнете болтовете с въртящия момент, посочен в техническите данни, дадени в началото на главата.
16. Останалите части се монтират в обратен ред.
17. Напълнете двигателя с охлаждаща течност и масло, стартирайте двигателя и проверете за течове.
За подробности посетете уебсайта: CHEVYMAN