Премахване
1. Извадете масления филтър (вижте глава 1, раздел 12).
2. Разхлабете монтажните болтове на фланеца на масления филтър, свалете клапана на регулатора на налягането и пружината (вижте раздел 14).
3. Свалете капака на веригата на разпределителния вал (вижте раздел 13).
4. Разхлабете болтовете, закрепващи капака на маслената помпа и капака на ангренажния механизъм (вижте илюстрацията).
15.4. Капакът на маслената помпа е прикрепен към вътрешната страна на капака на ангренажния механизъм. За отстраняване на винтовете е необходим ключ Torx T-30
5. Свалете капака на маслената помпа и зъбните колела като един комплект (вижте илюстрацията). Обърнете внимание на това как са монтирани зъбните колела; те трябва да бъдат инсталирани по същия начин.
15.5. Демонтирана маслена помпа: 1 - винт, 2 - капак, 3 - външна предавка, 4 - вътрешна предавка, 5 - капак на веригата на разпределителния вал
Изпит
6. Почистете всички части с разтворител и подсушете със сгъстен въздух (ако има подходящо оборудване).
Внимание! Не забравяйте да защитите очите си.
7. Проверете всички части за износване и драскотини. Сменете износените и повредени части.
8. Проверете байпасния клапан (вижте раздел 14).
9. Сменете зъбните колела в капака на ангренажния механизъм.
10. Измерете разстоянието между външната предавка и корпуса с луфтомер (вижте илюстрацията).
15.10. Измерване на разстоянието между външната предавка и корпуса с помощта на дебеломер
11. Измерете разстоянието между външната и вътрешната зъбна предавка на няколко места, като използвате луфтомер (вижте илюстрацията).
15.11. Измерване на разстоянието между вътрешните и външните зъбни колела с помощта на дебеломер
12. С помощта на индикаторен часовник или луфтомер измерете хлабината на края на зъбното колело (разстояние от зъбното колело до повърхността на уплътнението на капака) (вижте илюстрацията).
15.12. Измерване на крайния хлабина на зъбните колела с помощта на специална скоба и индикатор с часовник
13. Проверете за деформация на капака на помпата, като поставите прецизна линийка върху капака и се опитате да вкарате луфтомер между капака и линийката.
14. Сравнете измерванията с техническите данни в тази глава. Сменете всички износени или повредени части с нови.
Инсталация
15. Свалете всички зъбни колела и напълнете кухината на помпата с консистентна грес.
16. Поставете зъбните колела. Проверете дали мазнината е изстискана във всяка кухина. Неспазването на това може да доведе до повреда на помпата поради липса на налягане на маслото при първоначалното стартиране.
17. Монтирайте капака на помпата, като използвате само ново уплътнение GM; дебелината на това уплътнение е важна, за да се поддържа правилният размер на хлабината.
18. Монтирайте клапана за регулиране на налягането и пружината.
19. Монтирайте капака на ангренажния механизъм.
20. Монтирайте масления филтър и проверете нивото на маслото (вижте глава 1, раздел 12). Стартирайте двигателя, оставете го да работи и проверете дали налягането на маслото е правилно, след което внимателно проверете за теч на масло от капака на ангренажния механизъм.
(Оригиналният материал се намира на уебсайта: «chevyman.ru»)