Съдържание: Премахване ↧ Инсталация ↧
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.
2. Разкачете кабелите и развийте свещите (вижте глава 1, раздел 32). За да опростите последващата процедура по инсталиране, маркирайте проводниците.
3. Отстранете всички аксесоари и скоби за монтажа им. За да улесните инсталирането, моля, етикетирайте всеки един.
4. Разкачете всички кабели и маркучи от главата(ите) на цилиндъра. За да улесните инсталирането им, маркирайте всеки един.
5. Свалете всмукателния колектор (вижте раздел 7).
6. Разкачете изпускателния колектор от главата на цилиндъра, която ще бъде свалена (вижте раздел 9).
7. Свалете капаците на клапаните (вижте раздел 4).
8. Свалете кобилиците на клапаните и тласкачите на клапаните (вижте раздел 5).
9. Разхлабете монтажните болтове на цилиндровата глава един по един с 1/4 оборот, докато могат да бъдат отстранени на ръка; в този случай, преминете от един болт към друг в последователността, показана на илюстрацията (вижте илюстрацията).
10.9. Процедура за развиване на болтовете на главата
10. Разкачете главата на цилиндъра от двигателя. Ако усетите съпротивление, не се опитвайте да свалите главата с помощта на лост, поставен между главата и блока на цилиндъра - това може да повреди техните свързващи повърхности. Проверете отново дали всички болтове са разхлабени, след което използвайте дървен блок и чук, за да почукате по главата на цилиндъра и се опитайте да я откъснете. Бъдете внимателни, тъй като главите са поставени върху дюбелни щифтове. В краен случай, опитайте да отделите главата, като използвате лост, монтиран в задния ѝ ъгъл; докато правите това, опитайте се да не повредите нищо. След като свалите главата, поставете я върху дървени блокове, за да избегнете повреда на повърхността на уплътнението.
10.10 Поставете лоста внимателно - не прилагайте прекомерна сила при натискане
11. Процедурите за разглобяване и проверка на състоянието на цилиндровата глава са представени в глава 2, Част 2.3.
Инсталация
12. Преди да започнете монтажа, почистете старателно свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.
13. С помощта на стъргалка отстранете всички останали въглеродни отлагания и стар уплътнителен материал от свързващите повърхности, след което ги измийте с разтворител за лак или ацетон. Ако по време на сглобяването върху свързващите повърхности остане грес, уплътнението може да не осигури достатъчно уплътнение, което да доведе до изтичане на масло. Когато работите с цилиндровия блок, покрийте вдлъбнатините на повдигачите с парцал, за да предотвратите попадането на мръсотия в двигателя. Отстранете всички замърсявания, попаднали в цилиндрите, с кърпа или прахосмукачка.
10.13. Внимателно отстранете останалия уплътнител и уплътнителен материал с помощта на стъргалка
14. Проверете свързващите повърхности на блока и главата на цилиндъра за наличие на следи, дълбоки драскотини и други видове повреди. Ако повредата е незначителна, отстранете я с пила; в случай на сериозни повреди, единственият начин да се отстранят е машинната обработка на повърхността.
15. С помощта на метчик с подходящ диаметър нарежете резбата в отворите за болтовете на главата на цилиндъра. Наличието на замърсявания, следи от уплътнител и повредени резби ще повлияе на стойността на въртящия момент на затягане.
16. Поставете новите уплътнения върху щифтовете в блока на цилиндрите. Ако се използват стоманени уплътнения на колектора, нанесете тънък, равномерен слой уплътнител, като например K&W Copper Coat, от двете страни на уплътненията, преди да ги поставите върху главите на цилиндрите (или негов еквивалент). Уплътнения "non-retorquing" ("без момент"), са определени без мерки и теглилки, ако производителят не посочва друго. На някои видове подложки има надписи "ТОР" ("Нагоре") и "THIS SIDE UP" ("Горна страна"), което улеснява правилното монтиране на уплътнението по време на сглобяването на устройството (вижте илюстрацията).
10.16 За да осигурите правилен монтаж, намерете маркировката на уплътнението (обозначено със стрелка)
17. Внимателно поставете главата върху блока на цилиндъра, като внимавате да не преместите уплътнението.
₂ или еквивалентен уплътнител върху резбата и долната страна на главите на болтовете.
19. Затегнете болтовете в препоръчителната последователност (вижте илюстрацията), моментът, посочен в техническите условия, дадени в тази глава. Това се прави на три етапа, като всеки път се следва предписаната последователност.
10.19. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
20. Останалите точки се изпълняват в обратен ред.
21. Сменете масления филтър и напълнете двигателя с прясно масло (вижте глава 1, раздел 12).
Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта: «CHEVYMAN.RU»