Зняття та встановлення головки циліндрів (Chevrolet Lumina 1)

Зняття

1. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

2. Від'єднайте дроти та відверніть свічки запалювання (див. розділ 1, розділ 32). Для спрощення процедури наступної установки позначте дроти.

3. Від'єднайте допоміжне обладнання та кронштейни для встановлення. Для полегшення встановлення позначте кожен із них.

4. Від'єднайте всі кабелі і шланги від головки (головок) циліндрів. Для полегшення їх встановлення позначте кожен із них.

5. Зніміть впускний колектор (див. розділ 7).

6. Від'єднайте випускний колектор, що підлягає зняттю головки циліндра (див. розділ 9).

7. Зніміть кришки клапанів (див. розділ 4).

8. Зніміть клапанні коромисли та штанги штовхачів клапанів (див. розділ 5).

9. Почергово послаблюйте болти кріплення головки циліндрів на 1/4 обороту до тих пір, поки їх можна буде відвернути вручну; при цьому переходьте від одного болта до іншого в послідовності, вказаній на ілюстрації (див. ілюстрацію).



10. Від'єднайте головку циліндрів від двигуна. Відчувши опір, не намагайтеся зняти головку за допомогою важеля, вставленого між головкою і блоком циліндрів - це може призвести до пошкодження їх поверхонь, що стикаються. Знову перевірте, чи всі болти відкручені, після чого за допомогою дерев'яного бруска та молотка обстукайте головку циліндрів і спробуйте її зірвати. Будьте обережні, оскільки головки сидять на настановних штифтах. Принаймні спробуйте від'єднати головку за допомогою важеля, встановленого в її задньому кутку; при цьому постарайтеся нічого не зашкодити. Знявши головку, покладіть її на дерев'яні бруски, щоб не зашкодити поверхні прокладки.





11. Процедури розбирання та перевірки стану головки циліндрів представлені в главі 2, частина 2.3.

Встановлення

12. Перед початком установки слід ретельно очистити поверхні голови, що сполучаються, і блоку циліндрів.

13. За допомогою скребка видаліть залишки нагару і матеріалу старої прокладки з сполучних поверхонь, потім промийте їх розчинником для лаку або ацетоном. Якщо при складанні вузла на поверхнях, що сполучаються, залишаться сліди мастила, прокладка може не забезпечити достатнього ущільнення, в результаті чого відбуватиметься витік масла. При роботі з блоком циліндрів треба прикривати поглиблення штовхачів ганчіркою, щоб уникнути попадання забруднень у двигун. Забруднення, що потрапили в циліндри, видаліть ганчіркою або пилососом.





14. Перевірте поверхні блоку та головки циліндрів, що сполучаються, на наявність задирів, глибоких подряпин та інших видів пошкоджень. Якщо пошкодження незначне, видаліть його надфілем; у разі сильних пошкоджень єдиним способом усунення є обробка поверхні на верстаті.

15. Використовуючи мітчик відповідного діаметра, проженіть різьблення в отворах болтів головки циліндрів. Наявність бруду, слідів герметика та пошкоджене різьблення впливатимуть на значення моменту затягування.

16. Розташуйте нові прокладки поверх настановних штифтів у блоці циліндрів. Якщо використовуються сталеві прокладки колектора, нанесіть на обидві сторони прокладок перед розміщенням їх на головках циліндрів тонкий шар герметика, наприклад, K&W Copper Coat (або його еквівалента). Прокладки "non-retorquing" ("без моменту") встановлюються без герметика, якщо виробник не вказує протилежне. На деяких типах прокладок є написи "ТОР" ("Верх") та "THIS SIDE UP" ("Верхня сторона"), що полегшують правильне встановлення прокладки при складанні вузла (див. ілюстрацію).





17. Обережно покладіть головку на блок циліндрів, намагаючись не зрушити прокладку.

18. Нанесіть на різьблення та нижні поверхні головок болтів шар герметика Permatex N₂ або аналогічного.

19. Затягніть болти, дотримуючись рекомендованої послідовності (див. ілюстрацію), моментом, зазначеним у наведених у цьому розділі технічних умовах. Виконується це три етапи, щоразу дотримуючись запропонованої послідовності.



20. Інші пункти виконуються у зворотній послідовності.

21. Замініть масляний фільтр і залийте в двигун свіжу олію (див. розділ 1, розділ 12).

Для подробиць завітайте на сайт ChevyMan