Примітка. Зламані пружини клапанів та пошкоджені манжети стрижнів клапанів можна замінити, не знімаючи головку циліндрів. Зазвичай для виконання цієї операції потрібні два спеціальні пристрої та джерело стисненого повітря, тому уважно вивчіть цей розділ і перед початком робіт позичіть або придбайте потрібне обладнання. Якщо джерела стисненого повітря у вас немає, то для запобігання падінню клапанів у циліндр у процесі роботи використовуйте відрізок нейлонового шнура.
1. Зніміть кришку клапанів із відповідної головки циліндрів. Якщо всі манжети клапанів будуть замінені, зніміть обидві кришки клапанів (див. розділ 4).
2. Викрутіть свічку запалювання з циліндра. За потреби заміни манжет на всіх стрижнях клапанів виверніть свічки зі всіх циліндрів.
3. Провертаючи колінчастий вал, встановіть поршень у положення ВМТ на такті стиснення (див. розділ 3). Якщо ви замінюєте манжети на всіх стержнях клапанів, почніть з 1-го циліндра і продовжуйте по черзі замінювати на інших. Переходьте від одного циліндра до іншого, дотримуючись послідовності їх роботи (див. технічні дані).
4. Вкрутіть в отвір для свічки запалювання перехідник (див. ілюстрацію) та підключіть до нього шланг від балона зі стисненим повітрям.
6.4. Такий вигляд має перехідник до повітряного шлангу, який повертається в отвір для свічки запалювання
Примітка. Більшість компресометрів забезпечені перехідником, що нагвинчується, який підходить до швидкознімного наконечника повітряного шланга.
5. Відкрутіть болт, зніміть опору та коромисло клапана та вийміть штангу штовхача (див. розділ 5). Якщо необхідно замінити манжети на всіх стрижнях клапанів, то одночасно підлягають заміні також усі клапанні коромисли та штанги штовхачів клапанів.
6. Направте в циліндр струмінь стисненого повітря. Клапани повинні утримуватись на місці тиском повітря. Якщо поверхні клапанів або їх сідла знаходяться в поганому стані, клапани не можуть утримуватися на місці з-за витоку повітря. У цьому випадку див. процедуру, описану нижче.
7. За відсутності джерела стисненого повітря можна використати інший метод. Встановіть поршень у точці, що не доходить до ВМТ у такті стиснення приблизно на 45°, потім заштовхуйте в отвір для свічки запалювання кінець довгого нейлонового шнура, доки він не заповнить камеру згоряння. Другий кінець шнура повинен залишатися зовні двигуна, інакше його буде важко дістати. За допомогою торцевого гайкового ключа провертайте колінчастий вал у напрямку обертання до тих пір, поки не відчуєте слабкого опору прокручування.
8. Набивши ганчір'я в отвори головки циліндрів вище та нижче клапанів, щоб уникнути випадання деталей, стисніть за допомогою спеціального пристосування пружину клапана. Скориставшись плоскогубцями або магнітом, витягніть сухарі пружини (див. ілюстрацію).
6.8. Після стиснення пружини клапана видаліть сухарі за допомогою магніту (як показано) або плоскогубцями
Примітка. Існують два різновиди пристроїв для стиснення клапанних пружин при незнятій головці циліндрів. Одне працює за принципом захоплення нижніх кілець пружини і натискання на тарілку пружини при провертанні рукоятки. Другий пристрій - важільного типу; тут як упор використовується болт клапанного коромисла (див. ілюстрацію). Обидва пристрої досить ефективні.
9. Знявши сухарі пружини та клапанну пружину, видаліть манжету (див. ілюстрацію).
6.9. Деталі клапана: 1 - сухарі штанг клапана, 2 - тарілка пружини клапана, 3 - пружина клапана, 4 - манжета напрямної клапана, 5 - головка циліндрів, 6 - клапан
Примітка. Якщо повітряного струменя недостатньо для утримання клапанів у закритому положенні при виконанні цієї операції, це може означати, що робоча поверхня або сідло клапана пошкоджені. У цьому випадку слід зняти головку циліндрів для проведення додаткових ремонтних робіт.
10. Поверніть гумовою стрічкою верхню частину стрижня клапана, щоб клапан не впав у камеру згоряння, потім скиньте тиск повітря.
Примітка. Якщо використовувалося не стиснене повітря, а нейлоновий шнур, злегка переверніть колінчастий вал у напрямку протилежному нормальному обертанню.
11. Перевірте стрижень клапана на наявність пошкоджень. Провертаючи клапан у напрямній, перевірте його на ексцентричність. Наявність ексцентричності може означати, що стрижень клапана зігнутий.
12. Посунувши клапан у напрямну вгору-вниз, перевірте, чи не заїдає він. Наявність заїдання означає, що вигнутий стрижень клапана, або пошкоджена його напрямна. В обох випадках доведеться знімати голівку циліндрів для проведення додаткових ремонтних робіт.
13. Знову подайте в циліндр струмінь стисненого повітря, щоб утримати клапан у закритому стані, і змотайте гумову стрічку зі стрижня клапана. Якщо використовувався не струмінь повітря, а нейлоновий шнур, переверніть колінчастий вал у робочому напрямку обертання до появи незначного опору обертанню.
14. Нанесіть шар моторного масла на стрижень клапана і встановіть нову манжету напрямної втулки.
15. Встановіть пружину поверх клапана.
16. Встановіть тарілку пружини та стисніть клапанну пружину.
17. Розташуйте сухарі у верхній канавці. Щоб вони не випали під час збирання, закладіть у них невелику кількість мастила (див. ілюстрацію). Послабте тиск пристрою на пружину, переконайтеся, що сухарі пружини стали на місце.
6.17. Перед встановленням нанесіть на кожен сухар краплю мастила, як показано тут; це утримає їх на місці при встановленні пружини
18. Від'єднайте повітряний шланг та викрутіть перехідник з отвору для свічки запалювання. Якщо при виконанні цих робіт замість стисненого повітря використовувався нейлоновий шнур, витягніть його з циліндра.
19. Встановіть клапанний коромисло та штангу штовхача клапана.
20. Загорніть свічки та підключіть до них дроти запалювання.
21. Встановіть кришку клапанів відповідно до розділом 4.
22. Запустіть двигун і дайте йому деякий час попрацювати, після чого перевірте відсутність витікання олії або незвичайних шумів, що походять від області кришки клапанів.
(Стаття була передрукована із сайту chevyman)