Napomena: Slomljene opruge ventila i oštećene brtve ventila mogu se zamijeniti bez skidanja glave cilindra. Za ovu operaciju obično su potrebna dva posebna alata i izvor komprimiranog zraka, stoga pažljivo pročitajte ovaj odjeljak i posudite ili kupite potrebnu opremu prije početka. Ako nemate izvor komprimiranog zraka, upotrijebite komad najlonskog užeta kako biste spriječili da ventili upadnu u cilindar tijekom rada.
1. Skinite poklopac ventila s odgovarajuće glave cilindra. Ako se trebaju zamijeniti sve brtve ventila, uklonite oba poklopca ventila (vidi odjeljak 4).
2. Izvadite svjećicu iz cilindra. Ako je potrebno zamijeniti brtve na svim ventilima, uklonite svjećice iz svih cilindara.
3. Okretanjem radilice postavite klip u položaj GMT pri taktu kompresije (vidi odjeljak 3). Ako mijenjate brtve na svim ventilima, počnite s 1. cilindrom i nastavite ih mijenjati na ostalima jednu po jednu. Premještajte se s jednog cilindra na drugi, promatrajući redoslijed njihovog rada (pogledajte tehničke podatke).
4. Uvrnite adapter u otvor za svjećicu (vidi ilustraciju) i spojite crijevo iz boce s komprimiranim zrakom na njega.
6.4. Ovako izgleda adapter za crijevo za zrak koji se uvrće u otvor za svjećicu
Napomena: Većina mjerača kompresije dolazi s adapterom koji se navrće i uklapa u brzootpuštajući kraj crijeva za zrak.
5. Otpustite vijak, uklonite nosač i klackalicu ventila te uklonite potisnu šipku (vidi odjeljak 5). Ako je potrebno zamijeniti brtve na svim ventilima, tada se istovremeno moraju zamijeniti i sve klackalice ventila i potisne šipke ventila.
6. Usmjerite mlaz komprimiranog zraka u cilindar. Ventile treba držati na mjestu tlakom zraka. Ako su površine ili sjedišta ventila u lošem stanju, ventili možda neće ostati na mjestu zbog propuštanja zraka. U ovom slučaju, pogledajte. postupak opisan u nastavku.
7. Ako nema izvora komprimiranog zraka, može se koristiti druga metoda. Postavite klip u točku oko 45° ispred GMT-a pri taktu kompresije, a zatim gurnite kraj dugog najlonskog užeta u otvor za svjećicu dok ne napuni komoru za izgaranje. Drugi kraj užeta mora ostati izvan motora, inače će ga biti teško dohvatiti. Pomoću nasadnog ključa okrećite radilicu u smjeru vrtnje dok ne osjetite lagani otpor okretanju.
8. Umetnite krpe u otvore glave cilindra iznad i ispod ventila kako biste spriječili ispadanje dijelova i stisnite oprugu ventila posebnim alatom. Pomoću kliješta ili magneta uklonite opružne krekere (vidi ilustraciju).
6.8. Nakon kompresije opruge ventila, uklonite krekere magnetom (kao što je prikazano) ili kliješta
Napomena: Postoje dvije vrste uređaja za komprimiranje opruga ventila s postavljenom glavom cilindra. Jedan od njih radi na principu hvatanja donjih opružnih prstenova i pritiskanja na opružnu ploču prilikom okretanja ručke. Drugi uređaj je polužnog tipa; ovdje se vijak klackalice ventila koristi kao graničnik (vidi ilustraciju). Oba uređaja su prilično učinkovita.
9. Nakon uklanjanja opružnih ključeva i opruge ventila, uklonite manžetu (vidi ilustraciju).
6.9 Detalji ventila: 1 - pucketavi ventilski klip, 2 - ploča opruge ventila, 3 - opruga ventila, 4 - manžeta vodilice ventila, 5 - glava cilindra, 6 - ventil
Napomena: Ako protok zraka nije dovoljno jak da drži ventile zatvorenima tijekom ovog postupka, sjedište ili površina ventila mogu biti oštećeni. U tom slučaju, glavu cilindra treba ukloniti kako bi se izvršili dodatni popravci.
10. Omotajte gumicu oko vrha stabla ventila kako biste spriječili pad ventila u komoru za izgaranje, a zatim ispustite tlak zraka.
Napomena: Ako je umjesto komprimiranog zraka korištena najlonska užad, radilicu lagano okrenite u smjeru suprotnom od normalne rotacije.
11. Provjerite je li stablo ventila oštećeno. Okretanjem ventila u vodilici provjerite njegovu ekscentričnost. Prisutnost ekscentričnosti može ukazivati na to da je stabljika ventila savijena.
12. Pomičite ventil gore-dolje u vodilici kako biste provjerili je li zaglavljen. Prisutnost zaglavljivanja znači da je ili stablo ventila savijeno ili je njegova vodilica oštećena. U oba slučaja, glava cilindra morat će se ukloniti kako bi se izvršili dodatni popravci.
13. Ponovno upuhnite komprimirani zrak u cilindar kako biste ventil držali zatvorenim i uklonite gumenu traku s ventila. Ako ste umjesto mlaza zraka koristili najlonski konop, okrećite radilicu u radnom smjeru vrtnje dok se ne pojavi lagani otpor vrtnji.
14. Nanesite sloj motornog ulja na stablo ventila i ugradite novu brtvu vodilice ventila.
15. Postavite oprugu na vrh ventila.
16. Ugradite držač opruge i stisnite oprugu ventila.
17. Stavite krekere u gornji utor. Kako biste spriječili njihovo ispadanje tijekom sastavljanja, stavite u njih malu količinu masti (vidi ilustraciju). Otpustite pritisak uređaja na oprugu, provjerite jesu li opružni krekeri na mjestu.
6.17. Prije ugradnje, nanesite kap masti na svaku krekericu kao što je ovdje prikazano; to će ih držati na mjestu prilikom postavljanja opruge
18. Odspojite crijevo za zrak i odvrnite adapter iz otvora za svjećicu. Ako je za izvođenje ovih zadataka umjesto komprimiranog zraka korištena najlonska užad, uklonite je iz cilindra.
19. Ugradite klackalicu ventila i potisnu šipku ventila.
20. Uvrnite svjećice i spojite žice svjećica na njih.
21. Ugradite poklopac ventila u skladu s odjeljak 4.
22. Pokrenite motor i pustite ga da radi neko vrijeme, a zatim provjerite curi li ulje ili čuju li se neobični zvukovi iz područja poklopca ventila.