Značajke uređaja
Glavne dimenzije ventila, vodilica ventila i sjedišta ventila dane su na sl. 2-45.
sl. 2-45. Glavne dimenzije ventila, vodilica ventila i sjedišta ventila.
Glava cilindra je lijevana od aluminijske legure, ima sjedišta i vodilice ventila od prešanog lijevanog željeza. Gornji dio čahura zabrtvljen je gumeno-metalnim uljnim brtvama.
Kao rezervni dijelovi isporučuju se vodeće čahure s vanjskim promjerom povećanim za 0,2 mm.
Na glavu cilindra pričvršćeno je kućište ležaja u kojem se nalazi bregasto vratilo.
Pogonski mehanizam ventila
Ventili 2 (riža. 2-46) pokreću bregaste osovine preko poluga 3. Na jednom kraju, poluga pritišće ventil, a na drugom kraju se oslanja na kuglastu glavu hidrauličkog nosača 6. Hidraulički nosači automatski eliminiraju zazor u mehanizmu ventila i stoga, tijekom održavanja vozila nije potrebno provjeravati i podešavati zazor u mehanizmu ventila.
sl. 2-46. Pogonski mehanizam ventila:
1 - glava cilindra;
2 - ventil;
3 - poluga ventila;
4 - uljna rampa;
5 - bregasto vratilo;
6 - hidraulički potporanj gurača;
7 - matica;
8 - hidropotporna čahura;
9 - razmaknica.
Zatezač lanca
Ulje iz sustava za podmazivanje kroz cijev 3 (vidi sl. 2-12) ulazi u šupljinu «E» (riža. 2-47) zatezač, zatim kroz rupu «D» a sklop ventila 2 ulazi u radnu šupljinu «U» i pritišće klip 5. U tijelu 1 zatezača nalazi se rupa promjera 1 mm za ispuštanje zraka iz šupljine «E».
sl. 2-47. Hidraulički zatezač lanca:
1 - kućište zatezača;
2 - sklop ventila;
3 - kugla povratnog ventila;
4 - restriktivni zatik;
5 - klip zatezača;
6 - limitator glasnoće;
7 - opruga klipa;
B - radna šupljina;
C - instalacijski utor;
D - rupa;
E - rezervna šupljina.
Dijametalni razmak između tijela 1 i klipa 2 trebao bi biti 0,018-0,024 mm i mjeri se kao razlika između maksimalnog izmjerenog promjera klipa 2 i najmanjeg izmjerenog promjera tijela 1.
Prilikom popravka, kućište zatezača i klip čine par, u kojem nije dopuštena zamjena jednog dijela drugim nakon odabira razmaka. Klip 2 mora se kretati bez zaglavljivanja u tijelu 1 za hod od 16 mm.
Prilikom postavljanja na motor zatezač mora biti bez ulja, klin 4 ne smije viriti iz kućišta.
Demontaža i ugradnja glave cilindra na automobilu
Glava cilindra se skida s motora na vozilu osim ako se cijeli motor ne mora rastaviti da bi se riješio problem. Na primjer, ako je potrebno ukloniti naslage ugljika s površine komora za izgaranje i ventila ili zamijeniti ventile ili vodilice ventila.
Uklonite glavu cilindra sljedećim redoslijedom:
- stavite automobil na dizalicu i otpustite tlak u sustavu dovoda goriva. Da biste to učinili, odvojite konektor kabelskog svežnja pumpe za gorivo od kabelskog svežnja sustava paljenja, pokrenite motor, pustite ga da radi dok se ne zaustavi;
- odvojite žicu od terminala «minus» baterija;
- podignite automobil i ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka i bloka cilindra, slijedeći preporuke navedene u pododjeljku «Demontaža i ugradnja motora»;
- odvojite usisnu cijev prigušivača od ispušnog razvodnika, uklonite nosač ulazne cijevi pumpe rashladne tekućine;
- spustite auto, odspojite crijevo (vidi sl. 2-4) dovod goriva iz cijevi za gorivo. Začepite otvore crijeva i cijevi tako da prljavština ne uđe u njih;
- odspojite kabel 2 (vidi sl. 2-5) pogon akceleratora iz cijevi za gas i iz nosača 4 na prijemniku;
- uklonite ispušna ventilacijska crijeva kućišta radilice tako da ih odvojite od cijevi na poklopcu glave cilindra, od crijeva usisne cijevi i od cijevi leptira za gas;
- olabavite stezaljke i odvojite crijevo 1 od cijevi za gas (vidi sl. 2-6) usisna cijev, crijevo za pročišćavanje adsorbera, crijeva za ulaz i izlaz rashladne tekućine;
- odvojite od prijemnika crijevo za odabir vakuuma na pojačivač vakuumske kočnice;
- odvojite žice od svjećica, od senzora žaruljice indikatora tlaka ulja i mjerača temperature rashladne tekućine, od cijevi za gas; odvojite žice od kabelskog svežnja mlaznice;
- odvojite crijeva od izlazne cijevi rashladnog plašta motora;
- uklonite poklopac glave cilindra s brtvom, nosače zaslona motora i kabel za gas;
- okrećite radilicu dok se oznaka na lančaniku bregastog vratila ne poravna s oznakom na kućištu ležaja (vidi sl. 2-26);
- odvrnite vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila, odvrnite priključak, matice i uklonite zatezač lanca, uklonite lančanik bregastog vratila;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju glavu cilindra na blok i uklonite glavu motora s brtvom.
Postavite glavu cilindara redom, povratak na uklanjanje, pridržavajući se preporuka navedenih u pododjeljku «Montaža motora». Brtva između glave i bloka cilindra ne može se ponovno upotrijebiti, stoga je zamijenite novom.
Nakon ugradnje glave cilindra, podesite pogon akceleratora.
Provjerite rad sustava upravljanja motorom.
Demontaža i montaža glave cilindra
Rastavljanje. Ako treba zamijeniti samo jedan dio, glava cilindra se ne smije potpuno rastaviti i može se ukloniti samo ono što je potrebno za zamjenu.
Stavite glavu cilindra na postolje, uklonite matice i uklonite usisnu cijev, ispušnu granu i zaslon usisne grane. Uklonite izlaznu cijev rashladnog plašta i izlaznu cijev tekućine prema grijaču. Uklonite svjećice i senzor temperature rashladnog sredstva.
Odvrnite pričvrsne matice i uklonite kućište ležajeva u spoju s bregastom osovinom. Otpustite matice koje pričvršćuju potisnu prirubnicu na kućište ležaja. Uklonite prirubnicu i uklonite bregastu osovinu iz kućišta ležaja.
Uklonite poluge 3 (vidi sl. 2-46) ventili.
Odvijte hidraulične ležajeve 6 (vidi sl. 2-46a) i uklonite razvodnik ulja 4.
Na motorima opremljenim hidrauličkim ležajevima f. INA, skinite hidraulične ležajeve 6 (vidi sl. 2-46b), odvrnite čahure 8 hidrauličkih ležajeva, uklonite uljnu šinu 4 s odstojnicima 8 kao sklop.
Ugradite glavu cilindra na alat 67.7823-9567, stisnite opruge ventila i olabavite klinove.
Uklonite opruge ventila s pločama i potpornim podloškama. Okrenite glavu cilindra i uklonite ventile s donje strane. Uklonite uljne brtve s vodilica.
Skupština. Sastavite glavu cilindra obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Podmažite ventile i uljne brtve motornim uljem prije sastavljanja.
Prije ugradnje kućišta ležaja bregastog vratila provjerite jesu li čahure klinova na mjestu (vidi sl. 2-25). Zategnite matice za pričvršćivanje kućišta ležajeva redoslijedom navedenim na sl. 2-27. Istodobno, obratite pozornost na činjenicu da se čahure za podešavanje uklapaju u utičnice kućišta ležaja bez izobličenja.
Prije ugradnje hidrauličkih ležajeva iz rezervnih dijelova, stavite svaki hidraulički ležaj u posudu s motornim uljem dok potpuno ne bude uronjen u ulje i nekoliko puta pritisnite rukama dok ne nestane slobodnog hoda klipa.
Provjera tehničkog stanja i popravak
Glava cilindra. Temeljito operite glavu cilindra i očistite kanale za ulje. Uklonite naslage ugljika iz komora za izgaranje i s površine ispušnih kanala žičanom četkom.
Pregledajte glavu cilindra. Nisu dopuštene pukotine na bilo kojem mjestu glave cilindra. Ako sumnjate da je rashladna tekućina ušla u ulje, provjerite nepropusnost glave cilindra.
Kako biste provjerili nepropusnost, zatvorite rupe rashladnog plašta glave cilindra čepovima koji se nalaze u kompletu alata A.60334 (riža. 2-48). Unutar glave dovedite komprimirani zrak pod tlakom od 0,15-0,2 MPa (1,5-2 kgf/cm). Unutar 1-1,5 minuta ne smiju se primijetiti mjehurići zraka iz glave.
sl. 2-48. Provjera nepropusnosti glave cilindra pomoću alata A.60334:
1, 2, 4 - čepovi;
3 - ploča za učvršćenje;
5 - prirubnica s priključkom za dovod zraka.
Sjedišta ventila. Oblik skošenja sjedišta ventila prikazan je na sl. 2-49 i 2-50. Na radnim skošenjima sedla (područje kontakta ventila) ne bi trebalo biti rupa, korozije ili oštećenja. Manja oštećenja mogu se popraviti brušenjem sjedala, uklanjanjem što manje metala. Možete mljeti i ručno i mlinom.
sl. 2-49. Profil sjedišta usisnog ventila:
I - novo sjedalo;
II - sjedalo nakon popravka.
sl. 2-50. Profil sjedišta ispušnog ventila:
I - novo sjedalo;
II - sjedalo nakon popravka
Za brušenje sjedala postavite glavu cilindra na postolje, umetnite šipku A.94059 u čahuru vodilice ventila i očistite skošenja sjedala od naslaga ugljika pomoću A.94031 i A.94092 svrdla za sjedala ispušnih ventila i A. 94003 i A.94101 svrdla za sjedišta usisnih ventila. Upuštači se postavljaju na vreteno A.94058 i centriraju vodilicom A.94059. Ove šipke dostupne su u dva različita promjera: A.94059/1 za vodilice usisnog ventila i A.94059/2 za vodilice ispušnog ventila.
Stavite oprugu A.94069/5 na vodilicu A.94059, postavite na osovinu A.94069 stožasti krug A.94078 za sjedišta ispušnih ventila ili krug A.94100 za sjedišta ulaznih ventila, pričvrstite osovinu u brusilicu i izbrusiti sjedište ventila (riža. 2-51).
sl. 2-51. Brušenje radnog skošenja sjedišta ventila.
U trenutku kada kotač dodirne sjedište, stroj se mora isključiti, inače će se pojaviti vibracije i skošenje će biti netočno. Preporuča se češće oblačenje kotača dijamantom.
Za sjedišta ispušnih ventila, dovedite širinu radne ivice na vrijednosti navedene na sl. 2-51, upuštač A.94031 (kut 20°), i upuštač A.94092, koji eliminira otvrdnjavanje na unutarnjem promjeru. Upuštači se postavljaju na vreteno A.94058 i kao i kod brušenja centriraju se šipkom A.94059.
Na sjedištima ulaznog ventila, dovedite širinu radne ivice na vrijednosti navedene na sl. 2-52, prva obrada unutarnjeg skošenja s upuštačem A.94003 (riža. 2-52) dok se ne dobije promjer od 33 mm, a zatim skošenje od 20°s upuštačem A.94101 dok se ne dobije radno skošenje širine 1,9-2 mm.
sl. 2-52. Suženje radnog skošenja sjedišta ventila sa upuštačem postavljenim na vreteno A.94058.
Ventili. Uklonite naslage ugljika s ventila. Provjerite je li šipka deformirana i ima li pukotina na ploči. Zamijenite oštećeni ventil.
Provjerite stanje prednje strane ventila. U slučaju manjih oštećenja, može se brusiti, održavajući kut skošenja od 45°30'±5'. U ovom slučaju, udaljenosti od donje ravnine diska ventila do promjera baze (36 i 30,5 mm) treba biti unutar granica prikazanih na sl. 2-53.
sl. 2-53. Maksimalne dimenzije za brušenje kosina ventila:
I - ulazni ventil;
II - ispušni ventil.
Vodilice ventila. Provjerite zazor između vodilica ventila i stabla ventila mjerenjem promjera stabla ventila i provrta vodilice ventila.
Procijenjeni zazor za nove čahure: 0,022-0,055 mm za usisne ventile i 0,029-0,062 mm za ispušne ventile; najveći dopušteni razmak (kada se nosi) - 0,3 mm, pod uvjetom da nema povećane buke mehanizma za distribuciju plina.
Ako se povećani razmak između rukavca vodilice i ventila ne može ukloniti zamjenom ventila, tada zamijenite rukavce ventila pomoću alata A.60153/R za utiskivanje i utiskivanje (riža. 2-54).
sl. 2-54. Istiskivanje čahura vodilice:
1 - trn A.60153/R.
Pritisnite vodeće čahure s pričvršćenim prstenom dok se ne zaustavi uz tijelo glave cilindra.
Nakon utiskivanja, proširite rupe u čahurama za vođenje pomoću A.90310/1 razvrtala (za čahure usisnog ventila) i A.90310/2 (za čahure ispušnih ventila).
Prilikom popravka motora, uvijek zamijenite poklopce usmjerivača ulja novima.
Zamijenite oštećene uljne brtve sa skinutom glavom cilindra. Za prešanje kapica koristite trn 41.7853.4016.
Opruge. Uvjerite se da opruge nisu napukle i da im se nije smanjila elastičnost, za što provjerite njihovu deformaciju pod opterećenjem (riža. 2-55).
sl. 2-55. Osnovni podaci za provjeru vanjske (A) i unutarnje (b) opruge ventila.
Vijci za pričvršćivanje glave cilindra. Ponovljenom upotrebom vijaka oni se izvlače. Stoga provjerite prelazi li duljina osovine vijka (duljina glave nije uključena) 117 mm i, ako je više, zamijenite vijak novim.
Hidronosači. Provjerite stanje hidrauličkih ležajeva. Klip hidrauličkog nosača ugrađenog u glavu cilindra ne bi se trebao pomicati kada se oštro pritisne rukom. Ako se klip slobodno kreće, zamijenite hidrauličku potporu.
Poluge ventila. Provjerite stanje radnih površina poluge koja se spaja sa stablom ventila, s bregastom osovinom i sferičnim krajem klipa hidrauličkog ležaja. Ako se na ovim površinama pojave brazde ili tragovi, zamijenite polugu novom.