Glava cilindra i mehanizam ventila (Chevrolet Niva 1)

Značajke uređaja

Glavne dimenzije ventila, vodilica ventila i sjedišta prikazane su na sl. 2-45.



Glava cilindra je izlivena od aluminijske legure i ima utisnuta sjedišta ventila i čahure za vođenje od lijevanog željeza. Gornji dio čahura zabrtvljen je gumeno-metalnim poklopcima za usmjeravanje ulja.

Vodilice se isporučuju kao rezervni dijelovi s vanjskim promjerom uvećanim za 0,2 mm.

Kućište ležaja, koje sadrži bregastu osovinu, pričvršćeno je na glavu cilindra.

Pogonski mehanizam ventila

Ventile 2 (Sl. 2-46) pokreću bregaste osovine preko poluga 3. Jedan kraj poluge pritišće ventil, a drugi se oslanja na kuglastu glavu hidrauličkog nosača 6. Hidraulički nosači automatski eliminiraju zazor u mehanizmu ventila i stoga, prilikom servisiranja vozila, nema potrebe provjeravati i podešavati zazor u mehanizmu ventila.

Hidraulički zatezač lanca

Ulje iz sustava za podmazivanje kroz cijev 3 (vidi sl. 2-12) ulazi u šupljinu "E" (sl. 2-47) zatezača, zatim kroz otvor "D" i ventilsku jedinicu 2 ulazi u radnu šupljinu "B" i pritišće klip 5. U kućištu 1 zatezača nalazi se otvor promjera 1 mm za ispuštanje zraka iz šupljine "E".



Dijametralni razmak između tijela 1 i klipa 2 trebao bi biti 0,018-0,024 mm i mjeri se kao razlika između maksimalnog izmjerenog promjera klipa 2 i najmanjeg izmjerenog promjera tijela 1.



Tijekom popravka, tijelo zatezača i klip čine par, u kojem nije dopuštena zamjena jednog dijela drugim nakon podešavanja razmaka. Klip 2 mora se kretati u tijelu 1 bez zaglavljivanja za hod od 16 mm.

Kada se montira na motor, zatezač mora biti bez ulja, klin 4 ne smije viriti iz kućišta.

Skidanje i postavljanje glave cilindra na automobil

Glava cilindra se skida s motora na vozilu ako popravak ne zahtijeva rastavljanje cijelog motora. Na primjer, ako je potrebno ukloniti naslage ugljika s površine komora za izgaranje i ventila ili zamijeniti ventile ili vodilice ventila.

Uklonite glavu cilindra sljedećim redoslijedom:

• postavite vozilo na dizalo i otpustite tlak u sustavu dovoda goriva. Da biste to učinili, odspojite konektor kabelskog svežnja električne pumpe za gorivo od kabelskog svežnja sustava paljenja, pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne zaustavi;
• odvojite žicu od negativnog pola akumulatora;
• podignite vozilo i ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka i bloka cilindra, slijedeći preporuke u pododjeljku "Uklanjanje i ugradnja motora";
• odvojite ulaznu cijev prigušivača od ispušnog razvodnika, uklonite nosač ulazne cijevi pumpe rashladne tekućine;
• spustite auto, odspojite crijevo (vidi sl. 2-4) dovod goriva iz cijevi za gorivo. Začepite otvore crijeva i cijevi kako biste spriječili ulazak prljavštine;
• odspojite kabel 2 (vidi sl. 2-5) pogon akceleratora iz cijevi za gas i iz nosača 4 na prijemniku;
• uklonite ventilacijska crijeva kućišta radilice tako da ih odvojite od cijevi na poklopcu glave cilindra, od crijeva usisne cijevi i od cijevi leptira za gas;
• olabavite stezaljke i odvojite crijevo 1 od cijevi za gas (vidi sl. 2-6) usisna cijev, crijevo za pročišćavanje adsorbera, crijeva za dovod i odvod rashladne tekućine;
• odspojite vakuumsko crijevo od prijemnika do pojačivača kočnica;
• odvojite žice od svjećica, od lampice indikatora tlaka ulja i senzora mjerača temperature rashladne tekućine, od kućišta leptira za gas; odvojite žice od kabelskog svežnja mlaznice;
• odvojite crijeva od izlazne cijevi plašta za hlađenje motora;
• uklonite poklopac glave motora s brtvom, nosače zaslona motora i sajlu gasa;
• okrećite radilicu dok se oznaka na lančaniku bregastog vratila ne poravna s oznakom na kućištu ležaja (vidi sl. 2-26);
• odvrnite vijak koji pričvršćuje lančanik bregastog vratila, odvrnite nazuvicu, matice i uklonite hidraulički zatezač lanca, uklonite lančanik bregastog vratila;
• odvijte vijke koji pričvršćuju glavu cilindra na blok i uklonite glavu cilindra s brtvom.

Ugradite glavu cilindra obrnutim redoslijedom od skidanja, slijedeći preporuke navedene u pododjeljku "Sklop motora". Brtva između glave i bloka cilindra ne može se ponovno upotrijebiti, stoga je zamijenite novom.



Nakon ugradnje glave cilindra, podesite pogon akceleratora.

Provjerite rad sustava upravljanja motorom.

Demontaža i montaža glave motora

Rastavljanje. Ako samo jedan dio treba zamijeniti, tada ne morate potpuno rastaviti glavu cilindra i ukloniti samo ono što je potrebno za zamjenu.

Stavite glavu cilindra na postolje, odvrnite matice i uklonite usisnu cijev, ispušnu granu i zaslon usisne cijevi. Uklonite izlaznu cijev rashladnog plašta i izlaznu cijev tekućine u grijač. Uklonite svjećice i osjetnik temperature rashladnog sredstva.

Otpustite pričvrsne matice i uklonite kućište ležaja zajedno s bregastim vratilom. Otpustite matice koje pričvršćuju potisnu prirubnicu na kućište ležaja. Uklonite prirubnicu i izvadite bregastu osovinu iz kućišta ležaja.

Uklonite poluge 3 (vidi sl. 2-46) ventili.

Odvijte hidraulične nosače 6 (vidi sl. 2-46a) i uklonite uljnu rampu 4.

Na motorima opremljenim hidrauličkim ležajevima f. INA, uklonite hidrauličke potpore 6 (vidi sl. 2-46b), odvrnite čahure 8 hidrauličkih nosača, uklonite uljnu rampu 4 s odstojnicima 8 kao sklop.

Ugradite glavu cilindra na alat 67.7823-9567, stisnite opruge ventila i otpustite krekere.

Uklonite opruge ventila s pločama i potpornim podloškama. Okrenite glavu cilindra i uklonite ventile s dna. Uklonite uljne brtve s vodilica.

Skupština. Sastavite glavu cilindra obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Prije sastavljanja, podmažite ventile i brtve stabla ventila motornim uljem.

Prije ugradnje kućišta ležaja bregastog vratila provjerite jesu li pričvrsne čahure na mjestu (vidi sl. 2-25). Zategnite pričvrsne matice kućišta ležaja redoslijedom prikazanim na sl. 2-27. U tom slučaju obratite pozornost na to da čahure za pričvršćivanje ulaze u utičnice kućišta ležaja bez izobličenja.



Prije ugradnje hidrauličkih nosača iz rezervnih dijelova, stavite svaki hidraulički nosač u posudu s motornim uljem dok potpuno ne bude uronjen u ulje i pritisnite nekoliko puta rukama dok se ne ukloni slobodni hod klipa.

Provjera i popravak tehničkog stanja

Glava cilindra. Temeljito operite glavu cilindra i očistite kanale za ulje. Uklonite naslage ugljika iz komora za izgaranje i s površine ispušnih kanala žičanom četkom.

Pregledajte glavu cilindra. Nisu dopuštene pukotine na bilo kojem mjestu glave cilindra. Ako sumnjate da je rashladna tekućina ušla u ulje, provjerite curi li glava motora.

Kako biste provjerili ima li curenja, zatvorite otvore rashladnog plašta glave cilindra čepovima uključenim u komplet alata A.60334 (Slika 2-48). U glavu dovedite komprimirani zrak pod tlakom od 0,15-0,2 MPa (1,5-2 kgf/cm). Unutar 1-1,5 minuta ne smiju se primijetiti mjehurići zraka koji izlaze iz glave.



Sjedišta ventila. Oblik skošenja sjedišta ventila prikazan je na sl. 2-49 i 2-50. Na radnim skošenjima sedla (područje kontakta ventila) ne bi trebalo biti rupa, korozije ili oštećenja. Manja oštećenja mogu se popraviti brušenjem sjedala, uklanjanjem što manje metala. Brusiti možete ručno ili pomoću stroja za brušenje.







Za brušenje sjedala, postavite glavu cilindra na postolje, umetnite šipku A.94059 u čahuru vodilice ventila i očistite ivice sjedala od naslaga ugljika pomoću upuštača A.94031 i A.94092 za sjedišta ispušnih ventila i A.94003 i A.94101 upuštača za sjedišta usisnih ventila. Upuštači se postavljaju na vreteno A.94058 i centriraju vodilicom A.94059. Ove šipke dostupne su u dva različita promjera: A.94059/1 za vodilice usisnog ventila i A.94059/2 za vodilice ispušnog ventila.

Postavite oprugu A.94069/5 na vodilicu A.94059, postavite konusni krug A.94078 za sjedišta ispušnog ventila ili krug A.94100 za sjedišta usisnog ventila na vreteno A.94069, učvrstite vreteno u brusilicu i izbrusite sjedište ventila (Sl. 2-51).



U trenutku kada krug dodirne sedlo, stroj se mora isključiti, inače će doći do vibracija i skošenje će biti netočno. Preporuča se češće ispravljanje kotača s dijamantom.

Za sjedišta ispušnih ventila, dovedite širinu radne ivice na vrijednosti prikazane na sl. 2-51, upuštač A.94031 (kut 20°) i upuštač A.94092, koji uklanja otvrdnuće na unutarnjem promjeru. Upuštači su postavljeni na vreteno A.94058 i, kao i kod brušenja, centrirani su šipkom A.94059.

Na sjedištima ulaznog ventila dovedite širinu radnog skošenja na vrijednosti prikazane na sl. 2-52, prvo obrađujući unutarnje skošenje s upuštačem A.94003 (Sl. 2-52) dok se ne dobije promjer od 33 mm, a zatim 20° skošenje s upuštačem A.94101 dok se ne dobije radni skos širine 1,9-2 mm.



Ventili. Uklonite naslage ugljika s ventila. Provjerite da šipka nije deformirana i da nema pukotina na ploči. Zamijenite oštećeni ventil.

Provjerite stanje radnog skošenja ventila. U slučaju manjih oštećenja, može se brusiti, održavajući kut skošenja od 45°30'±5'. U ovom slučaju, udaljenosti od donje ravnine ploče ventila do promjera baze (36 i 30,5 mm) mora biti unutar granica navedenih na sl. 2-53.



Čahure za vođenje ventila. Provjerite zazor između vodilica ventila i stabla ventila mjerenjem promjera stabla ventila i provrta vodilice ventila.

Izračunati zazor za nove čahure: 0,022-0,055 mm za usisne ventile i 0,029-0,062 mm za ispušne ventile; najveći dopušteni granični razmak (kada se istroši) — 0,3 mm, pod uvjetom da nema povećane buke od mehanizma za upravljanje ventilom.

Ako se povećani zazor između čahure vodilice i ventila ne može ukloniti zamjenom ventila, zamijenite čahure ventila pomoću A.60153/R igle za istiskivanje i utiskivanje (Sl. 2-54).



Pritisnite vodeće čahure s postavljenim pričvrsnim prstenom dok ne nalegne na tijelo glave cilindra.

Nakon prešanja, razvrtajte rupe u čahurama za vođenje pomoću A.90310/1 razvrtala (za čahure usisnog ventila) i A.90310/2 (za čahure ispušnih ventila).

Prilikom popravka motora uvijek zamijenite uljne čepove čahure vodilice novima.

Zamijenite oštećene uljne brtve na skinutoj glavi cilindra. Za utiskivanje kapica upotrijebite trn 41.7853.4016.

Opruge. Uvjerite se da nema pukotina na oprugama i da im se elastičnost nije smanjila provjerom njihove deformacije pod opterećenjem (slika 2-55).



Vijci za pričvršćivanje glave cilindra. Kada se vijci koriste opetovano, rastežu se. Stoga provjerite je li duljina osovine vijka veća (isključujući duljinu glave) 117 mm, a ako je više, zamijenite vijak novim.

Hidro potpore. Provjerite stanje hidrauličkih nosača. Klip hidrauličkog nosača ugrađenog u glavu cilindra ne bi se trebao pomicati kada se oštro pritisne rukom. Ako se klip slobodno kreće, zamijenite hidrauličku potporu.

Poluge ventila. Provjerite stanje radnih površina poluge koje se spajaju sa stablom ventila, s bregastom osovinom i sferičnim krajem klipa hidrauličke potpore. Ako se na tim površinama pojave brazde ili ogrebotine, zamijenite ručicu novom.

(Izvorni materijal nalazi se na web stranici: CHEVYMAN.RU)