Korisni savjeti: Senzor razine tekućine ugrađen je u spremnik glavnog kočionog cilindra, a svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima upozorava vozača na hitan pad razine tekućine. Međutim, preporučujemo povremenu vizualnu provjeru razine izravno pomoću oznaka na stijenci spremnika. Kada razina padne na oznaku "MIN", potrebno je dodati tekućinu u spremnik. Ako često morate dolijevati tekućinu za kočnice u spremnik, pronađite (pogledajte "Provjera zategnutosti pogona hidrauličke kočnice") i riješite problem.
Prilikom zamjene kočione tekućine u sustavu zapamtite ili zapišite marku tekućine koja će se dodati kako biste mogli koristiti istu marku prilikom dolijevanja.
Spremnik je ugrađen na glavni kočioni cilindar na lijevoj strani motornog prostora blizu prednjeg štitnika.
Upozorenje: Budite oprezni pri rukovanju tekućinom za kočnice, ona je otrovna.
Korisni savjeti: Kako biste izbjegli neočekivane troškove u budućnosti za popravak kočionog sustava, pa čak i cijelog automobila, na vrijeme zamijenite kočionu tekućinu svježom. Vrlo je higroskopan i upija vlagu iz zraka, što osim što uzrokuje koroziju dijelova kočionog sustava, snižava vrelište same tekućine, što kod učestalog, intenzivnog kočenja može dovesti do kvara kočnica. Nemojte ponovno koristiti tekućinu ispuštenu iz sustava: onečišćena je, zasićena zrakom i vlagom.
Ako tekućina za kočnice dospije na žice, plastiku ili obojene dijelove karoserije, može prouzročiti štetu, stoga uvijek koristite čiste krpe prilikom ulijevanja. Ako tekućina dospije na ove dijelove, odmah ih obrišite čistom krpom.
1. Provjerite razinu kočione tekućine u spremniku. Trebao bi biti između oznaka "MIN" i "MAX" na tijelu spremnika.
2. Ako je razina tekućine ispod oznake "MIN", odvrnite čep spremnika i skinite ga.
Upozorenje: Postupno opadanje razine kočione tekućine bez curenja najvjerojatnije ukazuje na potrebu zamjene kočionih pločica. Provjerite stanje kočionih pločica (pogledajte "Provjera stupnja istrošenosti kočionih pločica i diskova"). Nezamjena kočionih pločica na vrijeme dovodi do skupih popravaka (zamjena kočionih diskova, čeljusti).
Obratite posebnu pozornost na stanje glavnog i pomoćnog cilindra spojke. Oni također mogu biti razlog pada razine kočione tekućine u spremniku.
3. Dodajte tekućinu za kočnice do oznake "MAX".
4. Vratite čep na spremnik i obrišite svu prolivenu tekućinu čistom krpom.
[Izvorni tekst može se pronaći na web stranici ChevyMan.ru]