Ekspanzijski spremnik ugrađen je u odjeljak motora i pričvršćen je na lijevu čašicu gornjeg nosača amortizera.
Kako biste provjerili razinu tekućine, postavite automobil na vodoravnu površinu. Provjeru provodimo na hladnom motoru.
Na bočnoj stijenci spremnika nalaze se oznake MAX i MIN, između kojih bi trebala biti razina tekućine na hladnom motoru.
Kad je motor zagrijan na radnu temperaturu, razina rashladne tekućine u spremniku može biti malo iznad oznake MAX.
Ako je razina na oznaci MIN ili ispod, dodajte tekućinu koju preporučuje proizvođač u spremnik (pogledajte Prijave).
Kad je motor zagrijan, tekućina u rashladnom sustavu je pod pretlakom. Kako biste izbjegli opekline, nemojte uklanjati čep ekspanzijskog spremnika dok se motor ne ohladi na sigurnu temperaturu.
Ako je potrebno dodati tekućinu u sustav na toplom motoru, zaustavite ga.
Nakon 10 minuta pokrijte poklopac ekspanzijskog spremnika krpom i odvrnite ga za četvrtinu okretaja, oslobađajući višak tlaka u sustavu.
Odvrnemo čep ekspanzijskog spremnika i dodamo rashladnu tekućinu u spremnik, malo ispod oznake MAX.
Uklonite curenje rashladne tekućine krpom. Zatežemo čep ekspanzijskog spremnika.
Ako se razina tekućine u ekspanzijskom spremniku stalno smanjuje, tada najvjerojatnije postoji curenje u rashladnom sustavu. U tom slučaju potrebno je provjeriti nepropusnost rashladnog sustava i otkloniti kvar (pogledajte Rashladni sustav).
[Članak je ponovno tiskan s web stranice «chevyman.ru»]