Hengerfej és szelep mechanizmus (Chevrolet Niva 1)

A készülék jellemzői

A szelepek, szelepvezetők és ülékek fő méreteit a 2-45. ábra tartalmazza.



A hengerfej alumíniumötvözetből öntött, öntöttvas szelepülékekkel és vezetőperselyekkel rendelkezik. A perselyek felső része gumi-fém olajterelő kupakkal van tömítve.

A vezetőperselyeket 0,2 mm-rel megnövelt külső átmérőjű pótalkatrészként szállítjuk.

A vezérműtengelyt tartalmazó csapágyház a hengerfejhez van rögzítve.

Szelephajtó mechanizmus

Szelepek 2 (2-46) a vezérműtengely bütykök hajtják a 3 karokon keresztül. A kar egyik vége a szelepet nyomja, a másik pedig a hidraulikus tartó gömbfejére támaszkodik 6. A hidraulikus támasztékok automatikusan megszüntetik a szelepmechanizmus hézagát, ezért nincs szükség a szelepmechanizmus hézagának ellenőrzésére és beállítására a jármű karbantartása során.

Hidraulikus láncfeszítő

Olaj a kenőrendszerből a 3 csövön keresztül (lásd a 2-12. ábrát) belép az "E" üregbe (2-47. ábra) feszítőt, majd a "D" furaton és a 2. szelepegységen keresztül belép a "B" munkaüregbe, és rányomja az 5. dugattyút. A feszítő 1 házában van egy 1 mm átmérőjű lyuk az "E" üregből a levegő elszívására.



Az 1. test és a 2. dugattyú közötti átmérőjű hézagnak 0,018-0,024 mm-nek kell lennie, és a 2. dugattyú maximális mért átmérője és az 1. test minimális mért átmérője közötti különbségként kell mérni.

A javítás során a feszítőtest és a dugattyú egy párt alkot, amelyben a rés beállítása után nem megengedett az egyik alkatrész cseréje egy másikkal. A 2. dugattyúnak 16 mm-es lökettel kell elmozdulnia az 1. testben anélkül, hogy elakadna.

A motorra szerelve a feszítőnek olajmentesnek kell lennie, a 4-es csap nem nyúlhat ki a házból.

A hengerfej eltávolítása és felszerelése autóra

A hengerfejet eltávolítják a jármű motorjáról, ha a javítás nem igényli a teljes motor szétszerelését. Például, ha el kell távolítani a szénlerakódásokat az égésterek és szelepek felületéről, vagy ki kell cserélni a szelepeket vagy a szelepvezetőket.



Távolítsa el a hengerfejet a következő sorrendben:

• helyezze a járművet liftre, és engedje le a nyomást az üzemanyag-ellátó rendszerben. Ehhez válassza le az elektromos üzemanyag-tápszivattyú kábelköteg csatlakozóját a gyújtásrendszer kábelkötegéről, indítsa el a motort, és hagyja járni, amíg meg nem áll;
• válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról;
• emelje fel a járművet, és engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőből és a hengerblokkból, kövesse a "Motor ki- és beszerelése" alfejezet ajánlásait;
• válassza le a hangtompító bemeneti csövét a kipufogócsőről, távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú bemeneti cső tartóját;
• engedje le az autót, válassza le a tömlőt (lásd a 2-4. ábrát) üzemanyag-ellátás az üzemanyag-csőből. Dugja be a tömlő- és csőnyílásokat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását;
• húzza ki a kábelt 2 (lásd a 2-5. ábrát) gázhajtást a fojtószelep csőből és a vevő 4. tartójából;
• távolítsa el a forgattyúház szellőző tömlőit úgy, hogy leválasztja őket a hengerfej burkolatán lévő csövekről, a szívócső tömlőjéről és a fojtószelepről;
• lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az 1. tömlőt a fojtószelepről (lásd a 2-6. ábrát) szívócső, az adszorber öblítő tömlője, a hűtőfolyadék betápláló és ürítő tömlői;
• válassza le a vákuumtömlőt a vevőről a fékrásegítőhöz;
• válassza le a vezetékeket a gyújtógyertyákról, az olajnyomás-jelző lámpáról és a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelőiről, a fojtószelepházról; válassza le a vezetékeket az injektor kábelkötegéről;
• válassza le a tömlőket a motor hűtőköpenyének kimeneti csövéről;
• távolítsa el a hengerfej fedelét a tömítéssel, a motorszűrő konzolokkal és a gázpedál kábelével;
• forgassa el a főtengelyt addig, amíg a vezérműtengely lánckerekén lévő jel egy vonalba nem kerül a csapágyházon lévő jelzéssel (lásd a 2-26. ábrát);
• csavarja ki a vezérműtengely lánckerekét rögzítő csavart, csavarja ki a mellbimbót, az anyákat és távolítsa el a hidraulikus láncfeszítőt, távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét;
• csavarja ki a hengerfejet a blokkhoz rögzítő csavarokat, és távolítsa el a hengerfejet a tömítéssel együtt.

Szerelje fel a hengerfejet az eltávolítással fordított sorrendben, a "Motor összeszerelése" alfejezetben leírtak szerint. A fej és a hengerblokk közötti tömítés nem használható fel újra, ezért cserélje ki egy újra.



A hengerfej felszerelése után állítsa be a gázpedált.

Ellenőrizze a motorvezérlő rendszer működését.

A hengerfej szét- és összeszerelése

Szétszerelés. Ha csak egy alkatrészt kell cserélni, akkor nem kell teljesen szétszerelnie a hengerfejet, és csak azt kell eltávolítani, ami a cseréhez szükséges.

Helyezze a hengerfejet egy állványra, csavarja le az anyákat, és távolítsa el a szívócsövet, a kipufogócsonkot és a szívócsövet. Távolítsa el a hűtőköpeny kimeneti csövét és a folyadék kivezető csövét a fűtőberendezéshez. Távolítsa el a gyújtógyertyákat és a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt.

Lazítsa meg a rögzítőanyákat, és távolítsa el a csapágyházat a vezérműtengellyel együtt. Lazítsa meg az anyákat, amelyek a nyomóperemet a csapágyházhoz rögzítik. Távolítsa el a karimát, és vegye ki a vezérműtengelyt a csapágyházból.

Távolítsa el a karokat 3 (lásd a 2-46. ábrát) szelepek.

Csavarja le a hidraulikus tartókat 6 (lásd a 2-46a ábrát) és távolítsa el az olajrámpát 4.

Hidraulikus csapágyakkal felszerelt motorokon f. INA, távolítsa el a hidraulikus támasztékokat 6 (lásd a 2-46b ábrát), csavarja le a hidraulikus tartók 8 perselyeit, szerelje le a 4 olajrámpát a 8 távtartókkal együtt.

Szerelje fel a hengerfejet a 67.7823-9567 szerszámra, nyomja össze a szeleprugókat, és engedje el a repesztőket.

Távolítsa el a szeleprugókat a lemezekkel és a tartó alátétekkel együtt. Fordítsa el a hengerfejet, és távolítsa el a szelepeket alulról. Távolítsa el az olajtömítéseket a vezetőperselyekről.

Szerelés. Szerelje össze a hengerfejet a szétszerelés fordított sorrendjében. Összeszerelés előtt kenje meg a szelepeket és a szelepszár tömítéseket motorolajjal.



A vezérműtengely csapágyházának felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a rögzítőperselyek a helyükön vannak-e (lásd a 2-25. ábrát). Húzza meg a csapágyház rögzítőanyáit a 2-27. ábrán látható sorrendben. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy a rögzítőperselyek torzítás nélkül kerüljenek be a csapágyház foglalataiba.

A hidraulikus tartók pótalkatrészekből történő felszerelése előtt helyezze az egyes hidraulikus tartókat egy motorolajos tartályba, amíg teljesen el nem merül az olajban, és nyomja meg többször a kezével, amíg a dugattyú szabad holtjátéka megszűnik.

Műszaki állapot ellenőrzés és javítás

Hengerfej. Alaposan mossa le a hengerfejet és tisztítsa meg az olajjáratokat. Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből és a kipufogócsatornák felületéről drótkefével.

Vizsgálja meg a hengerfejet. A hengerfej bármely részén repedések nem megengedettek. Ha azt gyanítja, hogy hűtőfolyadék került az olajba, ellenőrizze a hengerfej szivárgását.

A szivárgás ellenőrzéséhez zárja le a hengerfej hűtőköpenyének nyílásait az A.60334 szerszámkészletben található dugókkal (2-48. ábra). A fejbe 0,15-0,2 MPa nyomású sűrített levegőt kell bevezetni (1,5-2 kgf/cm). 1-1,5 percen belül nem figyelhető meg, hogy légbuborékok szökjenek ki a fejből.



Szelepülések. A szelepülék-letörések alakja a 2-49. és 2-50. ábrákon látható. A nyergek munkaletörésein (szelep érintkezési területe) nem lehet lyukas, korrózió vagy sérülés. A kisebb sérülések az ülések csiszolásával, a lehető legkevesebb fém eltávolításával javíthatók. Csiszolhat kézzel vagy csiszológéppel.







Az ülések köszörüléséhez helyezze a hengerfejet egy állványra, helyezze be az A.94059 rudat a szelepvezető hüvelybe, és tisztítsa meg az ülés letöréseit a szénlerakódásoktól az A.94031 és A.94092 süllyesztőkkel a kipufogószelep-ülékekhez, valamint az A.94003 és A.94101 süllyesztőkkel a bemeneti szelepülékekhez. A süllyesztőket az A.94058 orsóra helyezzük, és az A.94059 vezetőrúddal középre helyezzük. Ezek a rudak két különböző átmérőben kaphatók: A.94059/1 a szívószelep-vezetőknek és A.94059/2 a kipufogószelep-vezetőknek.

Helyezze az A.94069/5 rugót az A.94059 vezetőrúdra, szerelje fel az A.94078 kúpos kört a kipufogószelep-ülékekhez vagy az A.94100-as kört a szívószelep-ülékekhez az A.94069 orsóra, rögzítse az orsót a darálóban és a köszörűszelep-üléket (2-51. ábra).



Abban a pillanatban, amikor a kör a nyerget érinti, a gépet ki kell kapcsolni, különben vibráció lép fel, és a letörés helytelen lesz. Javasoljuk, hogy gyakrabban javítsa a kereket gyémánttal.

A kipufogószelep-ülékeknél állítsa be a munkaletörés szélességét a 2-51. ábrán látható értékekre az A.94031 süllyesztõ (20°-os szög) és az A.94092 süllyesztõ segítségével, amely eltávolítja a munkakeményedést a belsõ átmérõnél. A süllyesztők az A.94058 orsóra vannak felszerelve, és a köszörüléshez hasonlóan az A.94059 rúddal vannak központosítva.

A bemeneti szelepülékeknél állítsa be a munkaletörés szélességét a 2-52. ábrán látható értékekre, először dolgozza fel a belső letörést A.94003 süllyesztővel (2-52. ábra) 33 mm átmérőig, majd 20°-os letörést A.94101 süllyesztővel, amíg 1,9-2 mm szélességű munkaletörést nem kapunk.



Szelepek. Távolítsa el a szénlerakódásokat a szelepekről. Ellenőrizze, hogy a rúd nincs-e deformálva, és nincsenek-e repedések a lemezen. Cserélje ki a sérült szelepet.

Ellenőrizze a szelep munkaletörésének állapotát. Kisebb sérülés esetén 45°30'±5' letörési szöget betartva csiszolható. Ebben az esetben a szeleplemez alsó síkja és az alapátmérők közötti távolságok (36 és 30,5 mm) a 2-53. ábrán látható határokon belül kell lennie.



Szelepvezető perselyek. Ellenőrizze a hézagot a szelepvezetők és a szelepszár között a szelepszár átmérőjének és a szelepvezető furatának megmérésével.

Számított hézag új perselyeknél: 0,022-0,055 mm szívószelepeknél és 0,029-0,062 mm kipufogószelepeknél; legnagyobb megengedett határhézag (amikor elhasználódott) — 0,3 mm, feltéve, hogy a szelepvezérlés nem okoz zajt.

Ha a vezetőpersely és a szelep közötti megnövekedett hézag nem küszöbölhető ki a szelep cseréjével, akkor cserélje ki a szelepperselyeket az A.60153/R tüskével a ki- és benyomáshoz (2-54. ábra).



Nyomja be a vezetőperselyeket a felszerelt rögzítőgyűrűvel, amíg fel nem támaszkodik a hengerfejtestre.

A préselés után dörzsárazza be a vezetőperselyek furatait A.90310/1 dörzsárakkal (szívószelep perselyekhez) és A.90310/2 (kipufogószelep perselyekhez).

A motor javítása során mindig cserélje ki a vezetőpersely olajsapkáját újakra.

Cserélje ki a sérült olajtömítéseket az eltávolított hengerfejen. A sapkák benyomásához használja a 41.7853.4016 tüskét.

Springs. Győződjön meg arról, hogy a rugókon nincsenek repedések, és a rugalmasságuk nem csökkent terhelés alatti alakváltozásuk ellenőrzésével (2-55. ábra).



Hengerfej rögzítőcsavarok. A csavarok többszöri használatakor kinyúlnak. Ezért ellenőrizze, hogy a csavar tengelye hosszabb-e (fejhossz nélkül) 117 mm, és ha több, akkor cserélje ki a csavart egy újra.

Hidrotámaszok. Ellenőrizze a hidraulikus támasztékok állapotát. A hengerfejbe szerelt hidraulikus támasz dugattyúja nem mozdulhat el, ha élesen megnyomja kézzel. Ha a dugattyú szabadon mozog, cserélje ki a hidraulikus támasztékot.

Szelepkarok. Ellenőrizze a kar munkafelületeinek állapotát, amelyek illeszkednek a szelepszárhoz, a vezérműtengely bütykéhez és a hidraulikus támasztódugattyú gömb alakú végéhez. Ha ezek a felületek karcolódnak vagy karcolódnak, cserélje ki a kart egy újra.