Глава цилиндра и механизам вентила (Chevrolet Niva 1)

Карактеристике уређаја

Главне димензије вентила, вођица вентила и седишта приказане су на слици 2-45.



Глава цилиндра је изливена од легуре алуминијума и има утиснута седишта вентила од ливеног гвожђа и водилице. Горњи део чаура је затворен гумено-металним поклопцима који одбијају уље.

Водилице се испоручују као резервни делови са спољним пречником повећаним за 0,2 мм.

Кућиште лежаја, које садржи брегасто вратило, причвршћено је на главу цилиндра.

Погонски механизам вентила

Вентили 2 (сл. 2-46) се покрећу брегастима брегасте осовине преко полуга 3. Један крај полуге притиска вентил, а други се ослања на сферну главу хидрауличког носача 6. Хидраулички ослонци аутоматски елиминишу зазор у механизму вентила и стога, приликом сервисирања вентила, постоји потреба за провером и подешавањем зазора у механизму вентила.

Хидраулични затезач ланца

Уље из система за подмазивање улази у шупљину затезача "Е" (сл. 2-47) кроз цев 3 (види слику 2-12), затим кроз отвор "Д" и вентилску јединицу 2 улази у радну шупљину "Б" и притиска на клип 5. У телу затезача 1 налази се отвор за ваздух "1 мм од Е за пречник кабла".



Дијаметрални зазор између тела 1 и клипа 2 треба да буде 0,018-0,024 мм и мери се као разлика између максималног измереног пречника клипа 2 и минималног измереног пречника тела 1.



Током поправке, тело затезача и клип чине пар, у коме није дозвољена замена једног дела другим након подешавања размака. Клип 2 се мора померити у телу 1 без заглављивања за ход једнак 16 мм.

Када је уграђен на мотор, затезач мора бити без уља, пин 4 не сме да вири из кућишта.

Уклањање и уградња главе цилиндра на аутомобил

Глава цилиндра се уклања са мотора на возилу ако поправка не захтева растављање целог мотора. На пример, ако је потребно уклонити наслаге угљеника са површине комора за сагоревање и вентила, или заменити вентиле или вођице вентила.

Уклоните главу цилиндра следећим редоследом:

• поставите возило на лифт и отпустите притисак у систему за довод горива. Да бисте то урадили, одспојите конектор кабла за електричну пумпу за гориво са снопа ожичења система за паљење, покрените мотор и пустите га да ради док се не заустави;
• одвојите жицу са негативног терминала батерије;
• подигните возило и испустите расхладну течност из хладњака и блока цилиндара, пратећи препоруке у пододељку "Уклањање и уградња мотора";
• одвојите улазну цев пригушивача од издувног разводника, уклоните држач улазне цеви пумпе за хлађење;
• спустите возило, одвојите црево за довод горива (погледајте слику 2-4) са цеви за гориво. Зачепите отворе црева и цеви да спречите улазак прљавштине;
• одвојите кабл погона гаса 2 (погледајте слику 2-5) са цеви за гас и са држача 4 на пријемнику;
• уклоните црева за вентилацију кућишта радилице тако што ћете их одвојити од цеви на поклопцу главе цилиндра, од црева усисне цеви и од цеви за гас;
• олабавите стезаљке и одвојите црево 1 (погледајте слику 2-6) усисне цеви, црево за одзрачивање адсорбера, црева за довод и испуштање расхладне течности из пригушне цеви;
• одвојите вакуумско црево од пријемника до појачивача кочнице;
• одвојите жице од свећица, од лампице индикатора притиска уља и сензора температуре расхладне течности, од кућишта лептира за гас; одвојите жице од снопа ожичења ињектора;
• одвојите црева од излазне цеви плашта за хлађење мотора;
• уклоните поклопац главе цилиндра са заптивком, носаче екрана мотора и кабл за гас;
• окрените радилицу док се ознака на ланчанику брегасте осовине не поравна са ознаком на кућишту лежаја (погледајте слику 2-26);
• одврните вијак који причвршћује ланчаник брегастог вратила, одврните брадавицу, навртке и уклоните хидраулични затезач ланца, уклоните ланчаник брегастог вратила;
• одврните завртње који причвршћују главу цилиндра за блок и уклоните главу цилиндра са заптивком.

Уградите главу цилиндра обрнутим редоследом од уклањања, пратећи препоруке наведене у пододељку "Склоп мотора". Заптивка између главе и блока цилиндра се не може поново користити, па је замените новом.



Након уградње главе цилиндра, подесите погон гаса.

Проверите рад система управљања мотором.

Демонтажа и монтажа главе цилиндра

Демонтажа. Ако је потребно заменити само један део, онда не морате потпуно растављати главу цилиндра и уклањати само оно што је потребно за замену.

Поставите главу цилиндра на постоље, одврните матице и уклоните усисну цев, издувни разводник и екран усисне цеви. Уклоните излазну цев расхладног плашта и цев за излаз течности до грејача. Уклоните свећице и сензор температуре расхладне течности.

Отпустите монтажне навртке и уклоните кућиште лежаја заједно са брегастим вратилом. Отпустите матице које причвршћују потисну прирубницу за кућиште лежаја. Скините прирубницу и извадите брегасту осовину из кућишта лежаја.

Скините полуге 3 (погледајте слику 2-46) вентила.

Одврните хидрауличне ослонце 6 (погледајте слику 2-46а) и уклоните уљну рампу 4.

На моторима опремљеним хидрауличним лежајевима ф. INA, уклоните хидрауличне носаче 6 (погледајте слику 2-46б), одврните чауре 8 хидрауличних носача, уклоните уљну рампу 4 са одстојницима 8 као склоп.

Поставите главу цилиндра на алат 67.7823-9567, стисните опруге вентила и отпустите крекере.

Уклоните опруге вентила са плочама и потпорним подлошкама. Окрените главу цилиндра и уклоните вентиле са дна. Уклоните уљне заптивке са чаура водича.

Скупштина. Саставите главу цилиндра обрнутим редоследом од растављања. Пре монтаже, подмажите вентиле и заптивке стабла вентила моторним уљем.

Пре уградње кућишта лежаја брегасте осовине, проверите да ли су монтажне чауре на месту (погледајте слику 2-25). Затегните монтажне матице кућишта лежаја редоследом приказаним на слици 2-27. У овом случају обратите пажњу на чињеницу да монтажне чауре улазе у утичнице кућишта лежаја без изобличења.



Пре уградње хидрауличних носача из резервних делова, ставите сваки хидраулички носач у посуду са моторним уљем док се потпуно не урони у уље и притисните неколико пута рукама док се не уклони слободан ход клипа.

Провера техничког стања и поправка

Глава цилиндра. Темељно оперите главу цилиндра и очистите пролазе за уље. Уклоните наслаге угљеника из комора за сагоревање и са површине издувних канала жичаном четком.

Прегледајте главу цилиндра. Пукотине на било ком месту главе цилиндра нису дозвољене. Ако сумњате да је расхладна течност ушла у уље, проверите да ли глава цилиндра не цури.

Да бисте проверили да ли има цурења, затворите отворе на расхладној кошуљици главе цилиндра чеповима који су укључени у комплет алата А.60334 (Цртање 2-48). Убаците компримовани ваздух под притиском од 0,15-0,2 МПа (1,5-2 кгф/цм) у главу. У року од 1-1,5 минута не би требало приметити да мехурићи ваздуха излазе из главе.



Седишта вентила. Облик ивице седишта вентила је приказан на цртање 2-49 и 2-50. На радним косинама седишта (контактна површина са вентилима) не би требало да буде рупа, корозије или оштећења. Мања оштећења се могу поправити брушењем седишта, уклањањем што мање метала. Можете брусити ручно или помоћу машине за брушење.







Да бисте брусили седишта, поставите главу цилиндра на постоље, уметните шипку А.94059 у чауру за вођење вентила и очистите ивице седишта од наслага угљеника помоћу упуштача А.94031 и А.94092 за седишта издувних вентила и А.94003 и А.94101 за удубљења вентила. Упуштачи су постављени на вретено А.94058 и центрирани са шипком водилице А.94059. Ове шипке долазе у два различита пречника: А.94059/1 — за вођице усисног вентила и А.94059/2 за вођице издувних вентила.

Поставите опругу А на водилицу А.94059.94069/5, инсталирајте конусни точак А.94069 за седишта издувних вентила или А.94100 точак за седишта усисних вентила на вретено А.94069, причврстите вретено у машину за млевење и избрусите седиште вентила (Цртање 2-51).



У тренутку када круг додирне седло, машина се мора искључити, иначе ће доћи до вибрација и искошење ће бити нетачно. Препоручљиво је чешће кориговати точак дијамантом.

За седишта издувних вентила, доведите ширину радне ивице на вредности приказане на слици 2-51, упуштача А.94031 (угао 20°) и упуштача А.94092, чиме се отклања радно очвршћавање на унутрашњем пречнику. Упуштачи су постављени на вретено А.94058 и, као и код брушења, центрирани су шипком А.94059.

Код седишта улазних вентила доведите ширину радне ивице на вредности приказане на слици 2-52, прво обрадите унутрашњу ивицу са упуштачем А.94003 (сл. 2-52) док се не добије пречник од 33 мм, а затим 20° скошену удубљење са упуштачем А.94101, док се не добије радна ширина А.94101-2 мм.



Вентили. Уклоните наслаге угљеника са вентила. Проверите да штап није деформисан и да на плочи нема пукотина. Замените оштећени вентил.

Проверите стање радне ивице вентила. У случају мањих оштећења може се брусити, одржавајући угао закошености од 45°30'±5'. У овом случају, растојања од доње равни плоче вентила до пречника основе (36 и 30,5 мм) морају бити у границама приказаним на слици 2-53.



Водилице вентила. Проверите зазор између вођица вентила и стабла вентила мерењем пречника стабла вентила и отвора вођице вентила.

Израчунати зазор за нове чауре: 0,022-0,055 мм за усисне вентиле и 0,029-0,062 мм за издувне вентиле; максимални дозвољени зазор (током хабања) је 0,3 мм, под условом да нема повећане буке из механизма развода вентила.

Ако се повећани зазор између водеће чауре и вентила не може елиминисати заменом вентила, замените чауре вентила помоћу трна за истискивање и утискивање A.60153/R (Цртање 2-54).



Притиснути чауре за вођење са постављеним причврсним прстеном док се не наслони на тело главе цилиндра.

Након притиска, развртајте рупе у чаурама за вођицу помоћу развртача А.90310/1 (за чауре усисних вентила) и А.90310/2 (за чауре издувних вентила).

Приликом поправке мотора увек замените поклопце уља чауре за вођице новим.

Замените оштећене уљне заптивке на уклоњеној глави цилиндра. За утискивање капица користите трн 41.7853.4016.

Спрингс. Проверите да ли на опругама нема пукотина и да се њихова еластичност није смањила тако што ћете проверити њихову деформацију под оптерећењем (Цртање 2-55).



Вијци за монтажу главе цилиндра. Када се вијци користе више пута, они се растежу. Зато проверите да ли дужина осовине завртња (без дужине главе) прелази 117 мм и, ако је дужа, замените вијак новим.

Хидро носачи. Проверите стање хидрауличних носача. Клип хидрауличког носача уграђеног у главу цилиндра не би требало да се помера када се оштро притисне руком. Ако се клип слободно креће, замените хидраулични ослонац.

Полуге вентила. Проверите стање радних површина полуге које се спајају са вретеном вентила, са брегастим вратилом и са сферним крајем клипа хидрауличког потпорња. Ако се на овим површинама појаве огреботине или огреботине, замените полугу новом.

[Оригинални материјал се налази на веб-сајту «ChevyMan»]