- 750-800 мин⁻¹ — 2 мин
- 1000 мин⁻¹ — 3 мин
- 1500 мин⁻¹ — 4 мин
- 2000 мин⁻¹ — 5 мин
Након постављања на постоље и покретања мотора, проверите следеће:
- нема цурења расхладне течности или горива између делова који се спајају, од прикључака цеви и кроз заптивке;
- притисак уља и да ли постоји цурење уља кроз заптивке;
- брзина у празном ходу;
- има ли страних удараца?.
Ако се открије било какво необично куцање или квар, зауставите мотор, уклоните их, а затим наставите са тестирањем.
Ако уље цури кроз заптивку између поклопца и главе цилиндра или кроз заптивке између уљног корита мотора, блока цилиндра и поклопаца, затегните монтажне завртње препорученим обртним моментом. Ако цурење уља не престане, проверите да ли су заптивке правилно постављене и по потреби их замените.
Пошто мотор још није уходан након поправке и трење радних површина нових делова пружа значајан отпор ротацији, потребан је одређени период уходавања.
Ово се посебно односи на оне моторе на којима су замењени клипови, клипњача и облоге главног лежаја, поново брушени рукавци радилице и брушени цилиндри.
Због тога, током периода провале поправљеног мотора, немојте га излагати максималним оптерећењима. Период пробијања мотора треба да се настави на возилу при брзинама препорученим за период пробијања возила.
[За детаље посетите веб-сајт «chevyman»]