2. Уклоните усисну грану, након испуштања течности из система за хлађење.
3. Уклоните обе издувне гране.
4. Уклоните клацкалице и вентиле.
5. Направите копију заптивке од картона, оцртавајући њене контуре. Пробушите рупе за завртње у које убацујете уклоњене завртње тако да се приликом поновног састављања могу вратити на своје место (погледајте фотографију). Покажите предњи део мотора на картонској копији.
6. Отпустите завртње на глави 1/4 окрета по пријему тако да се могу изврнути руком. Отпустите завртње обрнутим редоследом од затезања.
7. Уклоните главе. Ако се глава не може уклонити, померите је тако што ћете је ударити чекићем кроз дрвени блок. Ставите главу на дрвене блокове.
8. Поступак демонтаже главе цилиндра је разматран у Поглавље 2Б.
9. Темељно очистите одвојне површине главе цилиндра и блока.
10. Покријте отворе за потискиваче. Пажљиво (пазећи да прљавштина не уђе у рупе) остружите наслаге угљеника и остатке материјала заптивке и на крају исперите главу ацетоном.
11. Проверите да ли на раздвојеним површинама главе цилиндра и блока има неравнина, струготина, удубљења или других оштећења. Мања оштећења се могу поправити чишћењем турпијом; у случају озбиљног оштећења, глава или блок морају бити поново брушени. Издувајте све пролазе и отворе компримованим ваздухом.
12. Куцните све рупе са навојем (погледајте слику).
13. Поставите нову заптивку на блок цилиндра, поравнавајући је са клиновима.
Пажња! Ако се користи челична заптивка, нанесите танак слој заптивача на обе стране заптивке K8W Copper Coat. Челични заптивачи се постављају са конвексном страном окренутом нагоре. Композитне заптивке морају бити постављене без заптивача.
14. Пажљиво поставите главу на блок цилиндра без ометања положаја заптивке.
15. Подмажите потисне површине глава вијака моторним уљем.
16. Руком притегните завртње главе цилиндра назад у првобитни положај. Затегните завртње наведеним обртним моментом Технички подаци, у наведеном редоследу (погледајте фотографију).
17. Затим се монтажа врши обрнутим редоследом.