2. Уклоните усисну грану, након испуштања течности из система за хлађење.
3. Уклоните обе издувне гране.
4. Уклоните клацкалице и потиснике.
5. Направите копију заптивке од картона, оцртавајући њене контуре. Пробушите рупе за завртње у које убацујете одврнути завртње како бисте их зашрафили на оригинална места током монтаже (види фотографију). Покажите на картонску копију предњег дела мотора.
6. Олабавите завртње главе за 1/4 обртаја по пријему тако да се могу одврнути руком. Отпустите завртње обрнутим редоследом од њиховог затезања.
7. Уклоните главе. Ако се глава не може уклонити, померите је ударцима чекића кроз дрвени блок. Положите главу на дрвене блокове.
8. Поступак демонтаже главе цилиндра је разматран у Поглавље 2Б.
9. Темељно очистите раздвојене равни главе и блока цилиндра.
10. Покријте отворе потискивача. Пажљиво (пазећи да прљавштина не уђе у рупе) састругати наслаге угљеника и остатке материјала заптивке, на крају испрати главу ацетоном.
11. Проверите присуство огреботина, струготина, избочина и других оштећења на демонтажним равнима главе и блока цилиндара. Мања оштећења се могу елиминисати чишћењем турпијом, у случају озбиљних оштећења, глава или блок се морају поново брусити. Издувајте све канале и отворе компримованим ваздухом.
12. Прођите кроз све рупе са навојем са славином (види фотографију).
13. Ставите на блок цилиндара нову облогу, оријентишући се на игле.
Пажња! Ако се користи челична заптивка, нанесите танак слој К8В Цоппер Цоат на обе стране заптивке. Челични одстојници се постављају са избочењем нагоре. Композитне заптивке морају бити постављене без заптивача.
14. Пажљиво поставите главу на блок цилиндра без ометања положаја заптивке.
15. Подмажите потисне површине глава вијака моторним уљем.
16. Ручно притегните завртње главе цилиндра у њихов првобитни положај. Затегните завртње моментом према Технички подаци, у наведеном редоследу (види фотографију).
17. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.