Забележка: Счупените пружини на клапаните и повредените уплътнения на клапаните могат да бъдат сменени без да се сваля главата на цилиндъра. Тази операция обикновено изисква два специални инструмента и източник на сгъстен въздух, така че прегледайте внимателно този раздел и вземете назаем или закупете необходимото оборудване, преди да започнете. Ако нямате източник на сгъстен въздух, използвайте парче найлонов шнур, за да предотвратите падането на клапаните в цилиндъра по време на работа.
1. Свалете капака на клапаните от съответната цилиндрова глава. Ако трябва да се сменят всички уплътнения на клапаните, свалете и двата капака на клапаните (вижте раздел 4).
2. Извадете свещта от цилиндъра. Ако е необходимо да смените уплътненията на всички клапани, извадете свещите от всички цилиндри.
3. Проворачивая на коляновия вал, поставете буталото в положение на ТРС на такте компресия (вижте раздел 3). Ако подменяте маншет на всички пръчки поставени клапани, започнете с 1-ви цилиндър и продължавайте да редуващи се замени с останалите. Преместете се от един цилиндър към друг, спазвайки последователността на тяхната работа (вижте техническите данни).
4. Завийте адаптера в отвора на свещта (вижте илюстрацията) и свържете маркуч от бутилка със сгъстен въздух към него.
6.4. Ето как изглежда адаптерът към въздушния маркуч, който се завинтва в отвора за свещта
Забележка: Повечето тестери за компресия се предлагат с адаптер за завинтване, който се поставя в бързосменяемия край на въздушния маркуч.
5. Разхлабете болта, свалете опората и кобилицата на клапана и свалете буталото (вижте раздел 5). Ако е необходимо да се сменят уплътненията на всички клапани, тогава едновременно трябва да се сменят и всички кобилици на клапаните и бутала на клапаните.
6. Насочете струя сгъстен въздух в цилиндъра. Клапаните трябва да се държат на място чрез въздушно налягане. Ако повърхностите или седлата на клапаните са в лошо състояние, клапаните може да не се задържат на мястото си поради изтичане на въздух. В този случай вижте. процедурата, описана по-долу.
7. Ако няма източник на сгъстен въздух, може да се използва друг метод. Поставете буталото в точка около 45° преди горната смърт по време на компресионния ход, след което натиснете края на дълъг найлонов шнур в отвора на свещта, докато той запълни горивната камера. Другият край на кабела трябва да остане извън двигателя, в противен случай ще бъде трудно да се достигне. С помощта на гаечен ключ завъртете коляновия вал по посока на въртене, докато усетите леко съпротивление при завъртане.
8. Напълнете отворите на главата на цилиндъра над и под клапаните с парцали, за да предотвратите падането на части, и компресирайте пружината на клапана с помощта на специален инструмент. С помощта на клещи или магнит отстранете пружинните крекери (вижте илюстрацията).
6.8. След компресиране на пружината на клапана, отстранете крекерите с магнит (както е показано) или клещи
Забележка: Има два вида устройства за компресиране на пружините на клапаните с монтирана глава на цилиндъра. Единият от тях работи на принципа на захващане на долните пружинни пръстени и натискане върху пружинната плоча при завъртане на дръжката. Вторият уред - тип рычажного; тук болтът на кобилицата на клапана се използва като ограничител (вижте илюстрацията). И двете устройства са доста ефективни.
9. След като свалите пружинните крекери и пружината на клапана, свалете маншета (вижте илюстрацията).
6.9 Детайли за клапана: 1 - крекери на клапанния прът, 2 - плоча на пружината на клапана, 3 - пружина на клапана, 4 - маншет на водача на клапана, 5 - глава на цилиндъра, 6 - клапан
Забележка: Ако въздушният поток не е достатъчно силен, за да държи клапаните затворени по време на тази операция, седалката или повърхността на клапана може да се повредят. В този случай главата на цилиндъра трябва да се свали, за да се извършат допълнителни ремонтни дейности.
10. Увийте гумена лента около горната част на стеблото на клапана, за да предотвратите падането му в горивната камера, след което освободете налягането на въздуха.
Забележка: Ако е използван найлонов шнур, а не сгъстен въздух, завъртете коляновия вал леко в посока, обратна на нормалното въртене.
11. Проверете стеблото на клапана за повреди. Чрез завъртане на клапана във водача, проверете го за ексцентричност. Наличието на ексцентричност може да показва, че стеблото на клапана е огънато.
12. Подвигав клапан в жлеба нагоре-надолу, проверете заедает дали той. Наличието на залепване означава, че или стеблото на клапана е огънато, или водачът му е повреден. И в двата случая главата на цилиндъра ще трябва да бъде свалена, за да се извършат допълнителни ремонтни дейности.
13. Вдухнете отново сгъстен въздух в цилиндъра, за да задържите клапана затворен и отстранете гумената лента от стеблото на клапана. Ако сте използвали найлонов шнур вместо въздушна струя, завъртете коляновия вал в работната посока на въртене, докато се появи леко съпротивление при въртене.
14. Нанесете слой моторно масло върху стеблото на клапана и поставете ново уплътнение на водача на клапана.
15. Поставете пружината върху клапана.
16. Монтирайте фиксатора на пружината и компресирайте пружината на клапана.
17. Поставете крекерите в горния жлеб. За да предотвратите падането им по време на сглобяването, сложете малко количество грес в тях (вижте илюстрацията). Освободете натиска на устройството върху пружината, уверете се, че пружинните крекери са на мястото си.
6.17. Преди монтажа, нанесете капка грес върху всеки крекер, както е показано тук; това ще ги държи на място при монтажа на пружината
18. Разкачете въздушния маркуч и развийте адаптера от отвора на свещта. Ако за извършване на тези задачи е използван найлонов шнур вместо сгъстен въздух, извадете го от цилиндъра.
19. Монтирайте кобилицата на клапана и буталния прът на клапана.
20. Завийте свещите и свържете кабелите на свещите към тях.
21. Монтирайте капака на клапаните в съответствие с раздел 4.
22. Стартирайте двигателя и го оставете да работи известно време, след което проверете за течове на масло или необичайни шумове, идващи от областта на капака на клапаните.