Poznámka: Zlomené pružiny ventilov a poškodené tesnenia drieku ventilu je možné vymeniť bez demontáže hlavy valcov. Táto operácia zvyčajne vyžaduje dva špeciálne nástroje a zdroj stlačeného vzduchu, preto si túto časť pozorne prečítajte a pred začatím si požičajte alebo zakúpte potrebné vybavenie. Ak nemáte zdroj stlačeného vzduchu, použite kus nylonovej šnúry, aby ste zabránili pádu ventilov do valca počas prevádzky.
1. Odstráňte kryt ventilov z príslušnej hlavy valcov. Ak je potrebné vymeniť všetky tesnenia ventilov, odstráňte oba kryty ventilov (pozri časť 4).
2. Vyberte zapaľovaciu sviečku z valca. Ak je potrebné vymeniť tesnenia na všetkých driekoch ventilov, odstráňte zapaľovacie sviečky zo všetkých valcov.
3. Otáčaním kľukového hriadeľa nastavte piest do polohy TDC pri kompresnom zdvihu (pozri časť 3). Ak vymieňate tesnenia na všetkých driekoch ventilov, začnite s 1. valcom a pokračujte v ich výmene na ostatných jeden po druhom. Presuňte sa z jedného valca na druhý a dodržujte postupnosť ich činnosti (pozri technické údaje).
4. Naskrutkujte adaptér do otvoru zapaľovacej sviečky (pozri ilustráciu) a pripojte k nemu hadicu z tlakovej fľaše.
6.4. Takto vyzerá adaptér na vzduchovú hadicu, ktorý sa zaskrutkuje do otvoru pre zapaľovaciu sviečku
Poznámka: Väčšina testerov kompresie sa dodáva so skrutkovacím adaptérom, ktorý sa zasúva do rýchloupínacieho konca vzduchovej hadice.
5. Uvoľnite skrutku, odstráňte podperu a vahadlo ventilu a odstráňte tlačnú tyč (pozri časť 5). Ak je potrebné vymeniť tesnenia na všetkých driekoch ventilov, musia sa súčasne vymeniť aj všetky vahadlá ventilov a tlačné tyče ventilov.
6. Nasmerujte prúd stlačeného vzduchu do valca. Ventily by mali byť udržiavané na mieste tlakom vzduchu. Ak sú povrchy alebo sedlá ventilov v zlom stave, ventily nemusia zostať na svojom mieste kvôli úniku vzduchu. V tomto prípade pozri. postup opísaný nižšie.
7. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, je možné použiť inú metódu. Pri kompresnom zdvihu nastavte piest do bodu približne 45° pred hornou úvratou a potom zatlačte koniec dlhej nylonovej šnúry do otvoru zapaľovacej sviečky, kým nenaplní spaľovaciu komoru. Druhý koniec kábla musí zostať mimo motora, inak bude ťažké sa k nemu dostať. Pomocou nástrčného kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania, kým nepocítite mierny odpor voči otáčaniu.
8. Do otvorov hlavy valcov nad a pod ventilmi vložte handry, aby ste zabránili vypadávaniu súčiastok, a pomocou špeciálneho nástroja stlačte pružinu ventilu. Pomocou klieští alebo magnetu odstráňte pružinové praskačky (pozri ilustráciu).
6.8. Po stlačení ventilovej pružiny odstráňte sušienky magnetom (ako je znázornené) alebo kliešte
Poznámka: Existujú dva typy zariadení na stláčanie ventilových pružín s nasadenou hlavou valcov. Jeden z nich funguje na princípe uchopenia spodných pružinových krúžkov a stlačenia pružinovej dosky pri otáčaní rukoväte. Druhé zariadenie je pákového typu; tu sa skrutka vahadla ventilu používa ako doraz (pozri ilustráciu). Obe zariadenia sú dosť účinné.
9. Po odstránení pružinových poistiek a ventilovej pružiny odstráňte manžetu (pozri ilustráciu).
6.9 Detaily ventilu: 1 - praskače ventilových tyčí, 2 - doska ventilovej pružiny, 3 - ventilová pružina, 4 - manžeta vedenia ventilu, 5 - hlava valca, 6 - ventil
Poznámka: Ak prúdenie vzduchu nie je dostatočne silné na to, aby udržalo ventily počas tejto operácie zatvorené, môže sa poškodiť sedlo alebo čelná plocha ventilu. V tomto prípade by sa mala hlava valcov odstrániť, aby sa vykonali ďalšie opravy.
10. Omotajte gumičku okolo hornej časti drieku ventilu, aby ste zabránili pádu ventilu do spaľovacej komory, a potom uvoľnite tlak vzduchu.
Poznámka: Ak ste namiesto stlačeného vzduchu použili nylonovú šnúru, mierne otočte kľukovým hriadeľom v opačnom smere, ako je bežné otáčanie.
11. Skontrolujte, či driek ventilu nie je poškodený. Otáčaním ventilu vo vedení skontrolujte jeho excentricitu. Prítomnosť excentricity môže naznačovať, že driek ventilu je ohnutý.
12. Posúvajte ventil hore a dole vo vodiacej lište, aby ste skontrolovali, či sa zasekáva. Prítomnosť zaseknutia znamená, že buď je driek ventilu ohnutý, alebo je poškodené jeho vedenie. V oboch prípadoch bude potrebné odstrániť hlavu valcov, aby sa vykonali ďalšie opravy.
13. Znovu vfúknite stlačený vzduch do valca, aby ste ventil udržali zatvorený, a odstráňte gumičku z drieku ventilu. Ak ste namiesto vzduchovej trysky použili nylonovú šnúru, otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere otáčania, kým sa neobjaví mierny odpor voči otáčaniu.
14. Naneste vrstvu motorového oleja na driek ventilu a nainštalujte nové tesnenie vedenia ventilu.
15. Umiestnite pružinu na vrch ventilu.
16. Nainštalujte poistku pružiny a stlačte pružinu ventilu.
17. Vložte krekry do hornej drážky. Aby ste predišli ich vypadnutiu počas montáže, naneste do nich malé množstvo maziva (pozri ilustráciu). Uvoľnite tlak zariadenia na pružinu a uistite sa, že pružinové poistky sú na svojom mieste.
6.17. Pred inštaláciou naneste na každú krakovaciu jednotku kvapku maziva, ako je tu znázornené; toto ich udrží na mieste pri inštalácii pružiny
18. Odpojte vzduchovú hadicu a odskrutkujte adaptér z otvoru zapaľovacej sviečky. Ak ste na vykonanie týchto úloh použili namiesto stlačeného vzduchu nylonovú šnúru, vyberte ju z valca.
19. Nainštalujte vahadlo ventilu a tlačnú tyč ventilu.
20. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte k nim káble zapaľovania.
21. Nainštalujte kryt ventilov v súlade s oddiel 4.
22. Naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať, potom skontrolujte, či z oblasti veka ventilov neuniká olej alebo či nepočuť nezvyčajné zvuky.